Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):Не стоит даже смотреть в сторону этого дерьма.

Вот тут все верно, все датчики которые сложнее концевых выключателей у китайцев с трудом получаются, а вот что после этого получается, можно почитать на просторах интернета.

SmoAG писал(а):

SNOOPER писал(а):Не стоит даже смотреть в сторону этого дерьма.

Вот тут все верно, все датчики которые сложнее концевых выключателей у китайцев с трудом получаются, а вот что после этого получается, можно почитать на просторах интернета.

На собственном опыте могу сказать двигатель уходит в разнос. У меня это случилось в гараже, сразу после запуска двигла после замены датчика наддува на китайский аналог. Датчик был сдан обратно в магаз. Приняли без разговоров. Хуже если это произойдёт в пути.

Всем привет.. вот и у меня такая проблема

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Mitsubishi
VIN: JMBLYV98W7J008346

============1==============
P0234
Raw code: 0234
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
OBDII: Перегрузка двигателя
Mitsubishi: Engine Overboost Condition
============2==============
P0234
Raw code: 0234
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Перегрузка двигателя
Mitsubishi: Engine Overboost Condition
============3==============
P0234
Raw code: 0234
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Перегрузка двигателя
Mitsubishi: Engine Overboost Condition

У меня случилась такая же беда. В пути загорелась Asc off, чек, курсовая устойчивость.Пропала тяга, машина больше 50 не едет.Ошибка р0234, р0106. Проверил все трубки, целостность интеркулера,все в норме. Заказал датчик -надеюсьчто этим все обойдется.

Сегодня пришел датчик,сменил и все окей чек горел,но я его стёр ОБДэшкой..

Виновник торжества

Не забудьте трубочки все прочистить и которая в двиг идёт тоже. У меня были в них какашки.

Добрый день, одноклубники!
Может успею кому то помочь с нашей общей проблемой. А проблема эта: датчик давления наддува турбины.
Столкнулся я с этим датчиком пару лет назад. Первый раз ошибка была Р0234. На следующий год выскочили Р0106, Р0107. Все эти ошибки напрямую связаны с этим датчиком. Лечится эта болезнь только заменой датчика. В первый раз он обошёлся мне в 6200 руб. А через год его стоимость была 7200 руб. Цены не радуют, но что делать. Пришлось брать. Решение проблемы пришло в голову неожиданно.
Решил поставить перед этим датчиком топливный фильтр от лодочного мотора. Цена вопроса 70 руб. Теперь вся дрянь с коллектора задерживается этим фильтром и не попадает в датчик. А это и являлось основной причиной выхода из строя этого датчика. EGR не заглушен, пробег 140000 км. После установки фильтра прошёл год. Полет нормальный. Фильтр от сажи с коллектора стал чёрный. Скоро заменю его на новый. И всё. Чего и вам советую! Фото прикладываю ниже.
Всем удачи!

Добрый день, одноклубники.
Может моя информация будет вам полезна.
После установки фильтра перед датчиком давления турбины авто проехал 10000 км.
Вот,что стало с фильтром. Если бы не он, уверен, пришлось бы вскоре снова покупать датчик.
Всем удачи!

Evgen-609hx79 писал(а): ↑ Столкнулся я с этим датчиком пару лет назад. Первый раз ошибка была Р0234. На следующий год выскочили Р0106, Р0107. Все эти ошибки напрямую связаны с этим датчиком. Лечится эта болезнь только заменой датчика. В первый раз он обошёлся мне в 6200 руб. А через год его стоимость была 7200 руб. Цены не радуют, но что делать. Пришлось брать.

Я покупал датчик на Алиэкспресс, летом будет как два года. Работает нормально.

Канал датчика забивается сажей при работе системы EGR. "Лечится" промывкой внутренней части канала датчика посредством шприца с иголкой. Иголку внутрь сильно не загонять. В качестве жижи для шприца, использую жижу от аэрозольного очистителя карбюратор, собранную любым доступным способом. Можно ее просто задуть в сам шприц. За мою долгую историю работ с Паджеро, замен датчика не было вообще, только "лечение"...

Это потому что у тебя П3 в основном пасутся. ) На них не мрут эти датчики. На П4 бывает дохнут.

Я про П-4 написал. Ни одного не менял, только промывал. Китайские наверно могут, это имитаторы. А оригинал вполне возвращается к жизни...