Pajero 4x4 Off-Road Club

День добрый, подскажите, есть ли на форуме кто из Сочи, если да, то где вы обслуживаете ТНВД 4м41, есть ли в Сочи хоть кто-то, кто возьмется за работу или диагностику?

Я есть... и диагностирую, обслуживание - нет нигде в Сочи, на днях П3 приезжал делал ТНВД где то в Питере, осле установки на машину выставляли зажигание по сканеру.

ЯпонеЦ писал(а):Я есть... и диагностирую, обслуживание - нет нигде в Сочи, на днях П3 приезжал делал ТНВД где то в Питере, осле установки на машину выставляли зажигание по сканеру.

Расскажите как? очень интересно.

Все просто, открываешь параметры двигателя в сканере и путем поворота корпуса ТНВД выставляешь УОП 17,5 градусов на хх..

ЯпонеЦ писал(а):Все просто, открываешь параметры двигателя в сканере и путем поворота корпуса ТНВД выставляешь УОП 17,5 градусов на хх..

УОП? что за параметр? какой параметр в градусах нужно открыть в сканере?

TARGET TMG - заданый
ACTUAL TMG - фактический

ЯпонеЦ писал(а):Я есть... и диагностирую, обслуживание - нет нигде в Сочи, на днях П3 приезжал делал ТНВД где то в Питере, осле установки на машину выставляли зажигание по сканеру.

Номер телефона в студию)

ЯпонеЦ писал(а):TARGET TMG - заданый
ACTUAL TMG - фактический

Эти параметры не бывают в градусах, у вас есть данные по переводу?

jkeeewow писал(а):

ЯпонеЦ писал(а):Я есть... и диагностирую, обслуживание - нет нигде в Сочи, на днях П3 приезжал делал ТНВД где то в Питере, осле установки на машину выставляли зажигание по сканеру.

Номер телефона в студию)

В личке

SmoAG писал(а):

ЯпонеЦ писал(а):TARGET TMG - заданый
ACTUAL TMG - фактический

Эти параметры не бывают в градусах, у вас есть данные по переводу?

Ланунч х431 GDS - смотрит их в градусах.

ЯпонеЦ писал(а):

SmoAG писал(а):

ЯпонеЦ писал(а):TARGET TMG - заданый
ACTUAL TMG - фактический

Эти параметры не бывают в градусах, у вас есть данные по переводу?

Ланунч х431 GDS - смотрит их в градусах.

ТАблица перевода есть?

SmoAG писал(а): ТАблица перевода есть?

У меня нет... сегодня смотрел машину jkeeewow, параметр выпал в % , раньше такого не было.. у него около 40% что то выпало, ДТОЖ не работал ошибка по датчику, а чек не горел, в параметрах 0. Начнем с датчика.

На датчик ошибка не выпадает, 0 это странно, вероятно там стоит резистор для коректировки, так как если снять фишку то выпадает -53 кажется
40% это до ... очень много должно в идеале быть 20-/+1%, либо 1000мВ
Какой был csp? Должен быть в идеале 23-25% ну или около 1250мВ
Если выше то тнвд ахтунг
Датчик востановишь тнвд уйдет в расколбас.
40 это либо воздух в системе, либо проблема с tcv датсиком, померь его сопротивление на прогретой машине, датчик температуры тоже можешь проверить тестером, меняюися ли его показания от прогрева? Ну и сопротивление катушек уов тоже нужно посмотреть.

если снять фишку то выпадает -53 кажется

-40

Леха, пять баллов за троллинг.
Володя, минус пятьдесят три. И, чтоб два раза не вставать, у тебя ещё есть пластины тяги, номиналом желательно поближе к "G"?

Леха, ни какого тролинга, сам давно мечтаю что угол впрыска можно было бы определить по параметрам сканера, думал а вдруг это реально, жизнь стала бы легче. Но видимо не судьба, хотя в книжке описан метод, но там сканер то особо не нужен.

у тебя ещё есть пластины тяги, номиналом желательно поближе к "G"?

максимум- "D"

SmoAG писал(а):Леха, ни какого тролинга, сам давно мечтаю что угол впрыска можно было бы определить по параметрам сканера, думал а вдруг это реально, жизнь стала бы легче. Но видимо не судьба, хотя в книжке описан метод, но там сканер то особо не нужен.

Самое интересное что на нескольких машинах показывал именно в градусах. Надо попросить подъехать ее еще раз.

За 3 года что мучает меня этот вопрос вы первый кто сказал про градусы. Чем закончилась Диагностика той машины?

Датчик температуры, показывает 0, заказан новый, поменяем будем смотреть