Не заводится Pajero 4 Common Rail

[Dizel Man]

Не сомневаюсь. С такой гущей никакой фильтр не справится. СЕПАР нужно ставить с датчиком воды и сигнализацией, тогда появится шанс...

[SNOOPER]

Вот у меня мотор только с салона до бокса, проехал без него.

[Dizel Man]

А датчик воды сепаровский ставил?

[SNOOPER]

Конечно. Сначала будет воевать сепар, а дальше поможем.))

[Vavilon178]

Ещё раз спасибо Александру (SNOOPER) ! Результатом очень доволен машина ожила, но прошивку все-же хочется, хотя может и передумаю так как машина действительно поехала. )

[Vavilon178]

Кстати а китайский сепар пойдет или все-же оригинал?

[SNOOPER]

Это дело сугубо индивидуально. Ставил китайские. Лопаются колбы, кривое литьё. 500 какой-то, так тот не на каждый грузовик поставишь из за габаритов. Хотя вроде сделан не плохо.

[oasys]

Оригинал. Вполне нормальный.
Но сама система была уставшая, так как пережила замену бака и горловины.

Как чисто физически через фильтр прошел песок? Порванный был, или это вообще нормальная ситуация? То есть понятно, если бы просто фильтр песком засрался до непроходимости. Но как песок-то ПОСЛЕ фильтра очутился??? А то что-то меня подобное напрягает, движок такой же, думаю, может, стоит какие телодвижения сделать в превентивном порядке...

[SNOOPER]

Оригинал. Вполне нормальный.
Но сама система была уставшая, так как пережила замену бака и горловины.

Как чисто физически через фильтр прошел песок? Порванный был, или это вообще нормальная ситуация? То есть понятно, если бы просто фильтр песком засрался до непроходимости. Но как песок-то ПОСЛЕ фильтра очутился??? А то что-то меня подобное напрягает, движок такой же, думаю, может, стоит какие телодвижения сделать в превентивном порядке...

Да не было там песка, ну прямо с лопаты.
Регулятор заклинил, так он с 08-го года трудится.
Просто грязи было много залпово так сказать.
После чистки регулятора, мотор нормально запустился.... Но не проходил тесты и обучение впрыску.
Хотя если человек не понимает и не знает как он должен работать можно было машину отдавать.
По итогу три форсунки сливали, потому и не было тяги и прочего.
Стандартная ситуация когда: Фильтр долго не менялся. Много грязи в баке.

[oasys]

Ясно. Короче, надо на следующем ТО ревизию бака делать и по итогам думать. А насчет сепаратора - думал его еще 3 года назад ставить, но как-то противоречивые отзывы о них. Насколько я понял, именно как "сепаратор" ни один из них не работает просто из-за малого потока топлива. Т.е. любой "сепаратор" - это, фактически, просто дополнительный фильтр с прозрачной колбой для контроля отстойника. И где-то, вроде на этом форуме даже, читал о проблемах из-за сепаратора, т.к. он создает дополнительное сопротивление. Не помню уже подробностей за давностью. Впринципе, 3 года откатал на лукойле, фильтр меняю через 10 ткм, пока там ни разу больше пары песчинок наблюдать не приходилось. Несколько раз чисто из интереса сливал миллилитров по 50 в стаканчик, дерьма и воды так же ни разу не видел. А вот после таких тем опять червяк сомнения внутри.

[Dizel Man]

Ясно. Короче, надо на следующем ТО ревизию бака делать и по итогам думать.

Наличие грязи в баке говорит отстойник т/фильтра.

А насчет сепаратора - думал его еще 3 года назад ставить, но как-то противоречивые отзывы о них. Насколько я понял, именно как "сепаратор" ни один из них не работает просто из-за малого потока топлива.

Это не так. И поток топлива там приличный, хорошо видно если снять шланг обратки.

Т.е. любой "сепаратор" - это, фактически, просто дополнительный фильтр с прозрачной колбой для контроля отстойника. И где-то, вроде на этом форуме даже, читал о проблемах из-за сепаратора, т.к. он создает дополнительное сопротивление.

Подкачка ТНВД создает разряжение в 0.9 кг на входе в насос. При таком разряжении, насос с трех метров ниже своего уровня засосет все "вместе с тапочками". Проблему сепар создает, когда его ставят с штатными штуцерами. У них проходное сечение около 6 мм.

Не помню уже подробностей за давностью. В принципе, 3 года откатал на лукойле, фильтр меняю через 10 ткм, пока там ни разу больше пары песчинок наблюдать не приходилось. Несколько раз чисто из интереса сливал миллилитров по 50 в стаканчик, дерьма и воды так же ни разу не видел. А вот после таких тем опять червяк сомнения внутри.
[/quote]

[Dizel Man]

Китайский СЕПАР и впрямь низкого качества. Даже шаровые сливные краны умудряются воздух подсасывать в систему...

[Alex5024]

Получается или сепар 2000 или дахл или STANADYNE ставить...

[oasys]

Наличие грязи в баке говорит отстойник т/фильтра.

Гуд. Значит, грязи в баке нет, отстойник фильтра идеально чистый.

Проблему сепар создает, когда его ставят с штатными штуцерами. У них проходное сечение около 6 мм.

А какой конкретно сепаратор рекомендуют дизельные гуру?

[Dizel Man]

ИМХО, СЕПАР-2000. Большая колба, удобный кран слива отстойника, добротное исполнение. Если покупать оригинальные картриджи, они еще и пропитку имеют правильную, для отделения воды. Есть оригинальный сигнализатор воды и колбы с контактами для этого...