Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3

[Dizel Man]

Пять точек крепления. 4 по передней части, одна, сзади, со стороны насоса...

[Dieseltronic]

если снять вакуумный насос и насос ГУР- точек крепления ТНВД по промежуточному фланцу остаётся ровно ТРИ

[Злыдня]

Володя, зачем снимать вакуумный насос? Достаточно ведь выкрутить один болт, который слева от него.
Сергей из Улан-Удэ, осмотрите внимательно крепление трубок кондиционера в районе "промежуточного фланца" (брэкета). У меня был аналогичный случай, насос начал "дышать" сверху, но снизу его что-то явно держало. Когда я был готов вставить сверху монтировку и сломать брэкет, пришла мысль осмотреть стык со всех сторон при помощи зеркальца. Оказалось, какой-то ЧУДАК закрутил в качестве крепления одного из контуров кондиционера болт, миллиметров на 6-7 длиннее, чем следует. Канал для этого болта сквозной и выходит аккурат под нижнюю часть брэкета. Болт очень "неудобный" но я его выкрутил. Естественно, он был перепутан с болтом крепления или ТНВД, или ГУРа - не помню, но держал насос именно он, этими несколькими лишними миллиметрами.
А в задней части насоса оба кронштейна сняты? Я знаю, что люди вынимали насосы, без демонтажа малого кронштейна, но они, видать, в прошлой жизни были проктологами-иллюзионистами...

[Сергей 69]

Все как вы описали.нашёл при помощи зеркала снизу болт.насос снят.на демпферном клапана каналы продуваются.на что ещё обратить внимание?

[Злыдня]

Сергей, не делать же мне краткую выжимку из всего того, что расписано здесь в нескольких ветках?
Полистайте темы, связанные с ремонтом и переборкой ТНВД.

[Dieseltronic]

дунуть ртом в маленькое отверстие, воздух должен проходить беспрепятственно. Втянуть воздух, он должен идти значительно труднее

Алексей, Вы меня таки-насмешили
открою маленький секрет- подобная проверка производится с помощью "продувочного пистолета"
в крышке- система "полуниппель", то бишь- туда дуй, обратно куй- чуть-чуть

[Dieseltronic]

Володя, зачем снимать вакуумный насос?

Алексей, за время работы с этими агрегатами- вот так привык

[Злыдня]

дунуть ртом в маленькое отверстие, воздух должен проходить беспрепятственно. Втянуть воздух, он должен идти значительно труднее

Алексей, Вы меня таки-насмешили
открою маленький секрет- подобная проверка производится с помощью "продувочного пистолета"
в крышке- система "полуниппель", то бишь- туда дуй, обратно куй- чуть-чуть

Да продувочный-то пистолет у меня есть, как жыш без него. И насадок всяких я к нему наделал много. Я им предварительно из этого клапана бензин выдуваю, залитый для обезжиривания. Но проверка только по методу "искусственное дыхание рот-в-рот". Хотите - смейтесь, но она более информативна.
Залипающий клапан восемью килограммами будет дуться хорошо, а вот "ртом" косячок найдется сразу. Я понимаю, что на режиме там жидкая, а не газообразная среда, да и разница в давлениях больше, чем "рот - атмосфера", но всё-таки...
Залипающий или цокающий при тряске клапанок может отрицательно сказаться на быстродействии автомата изменения УОВ, случаи были, когда периодически, при резком педалировании фактический тайминг и не догонял заданный, и не дотягивал до него. Замена клапана на новый решала проблему.

[Dieseltronic]

возможно, Ваша методика проверки клапана задней крышки таймера не лишена здравого смысла

ремонт VRZ- вообще достаточно сложная затея

[Злыдня]

Трудоёмкая, я бы сказал.
Но есть товарищи (которые нам совсем не товарищи), которые бравируют тем, что меняют гидроголовку в сборе, не снимая ТНВД, за два с половиной часа. У них это называется "капремонт насоса". Очень, должно быть, высококлассные специалисты.

[Dieseltronic]

нЕ. ну а чО

какое- то время (непродолжительное) нормальный ротор проработает
далее- его "убьёт" стружка от подкачного насоса- в основном, и стружка по сопряжению "вал-втулки"- дополнительно
а также подшипник вала- который (подшипник) тоже имеет свойство вырабатывать абразивные частицы

короче- непросто всё

[Dieseltronic]

меняют гидроголовку в сборе, не снимая ТНВД

скинь сцылочку- если несложно

[Злыдня]

меняют гидроголовку в сборе, не снимая ТНВД

скинь сцылочку- если несложно

Ссылки не будет. Это информация из телефонных разговоров. "А чё так долго? А вот в Минске...".
Причём слышал я о них уже дважды. Блин, как же плохо жить не в Минске. Каким бы ты рукожопом ни был, раз ты в Минске, то мы едем к тебе.

[Dieseltronic]

Алексей, репутация зарабатывается далеко нЕ за годик

так же и опыт- в среднем- годика три- при условии понимания работы топливной аппаратуры- и стремления сделать этот мир немножечко лучше

[Злыдня]

Им не репутацию, а расстояние дайте. Минск в центре страны, из любой области не более 350-ти вёрст.

[Сергей 69]

Уважаемые,такой вопрос:у меня на клапане TCV нет шайбы,на рисунке 82,какую подобрать шайбу и влияло ли это на работу опережения?

[Dizel Man]

Это влияет на гидроплотность. Штатно, шайба текстолитовая...

[Злыдня]

Было замечено, что в её отсутствие или при неверной установке резиновое колечко сильно лохматится по наружному диаметру и наверняка подпускает. Следствием может быть запаздывание фактического тайминга.

[winter1971]

Физически как влияет? Ну, так чтоб было доступно для понимания широкой общественности.

[Dizel Man]

Было замечено, что в её отсутствие или при неверной установке резиновое колечко сильно лохматится по наружному диаметру и наверняка подпускает. Следствием может быть запаздывание фактического тайминга.

+100 Еще, как вариант, возможно теплоотводящая функция...