Pajero 4x4 Off-Road Club

По фильтрам.. на наш движок есть охе..хорошие оригиналы. Зачем велосипеды изобретать?
Хундай топливный - 31973 44001, масляный - 26300-42010
как то так

Moog писал(а):

saxa писал(а):Перегиб- уменьшение сечения, значит может. Магистраль новая это медная трубка сечением 8, новые бензостойкие шланги и хорошие хомуты. Фильтр в баке на подаче! Обратка короче и просто на слив. Фильтра неизвестной мне фирмы, главное чтоб не китай

Есть несколько проблем с трубкой 8 мм тем более медной, до города как до китая, живу в поселке, по этому из 8 мм если только топливные магистрали от ваз 2110

Без разницы просто 8ка или 8ка для ваз, главное чтоб длины тебе хватило.

Рулеткой мерь от бака до моторного щита. Изгибов там не много, хотя как проложишь...

Луше всё ж не делать такой колхоз, а съездить в город и у кондиционерщиков медные купить метражом...

Я уже писал,пластиковые тормозные трубки от грузовика.10мм подача,8мм обратка.На красной 6 лет,в этом году поставил на белую.Удобно монтировать,на штуцера с феном без хомутов.Сверху можно(нужно)термоусадку.
Не хочешь покупать-зайди на разборку грузовиков подарят сколько нужно.

Ребят, всем спасибо что откликнулись, сегодня разозлился и съездил в город и купил медную магистраль, и шланги купил хорошие, на ТНВД поставлю прозрачный сразу что бы видно было, пока идут масла, фильтра зачищу и обработаю бак, все поставлю и буду держать всех в курсе, изменилось ли что или нет

Прозрачный шланг имеет свойство деревенеть и пропускать если пошевелишь, так что следи за ним в оба

Всем Добрый вечер, поменял фильтра шланги и Т.Д, машинка едет не глохнет, набирает норм, вот только есть одно но, проверил турбину, дует и вроде как не плохо и еще раз но, актуатор который управляет турбиной кончился дуется без задёва, видать диафрагма порвалась, посмотрел цены ну прям очень дорого, на разборе б.у брать кота в мешке, нашел на али экспресе актуаторы, не кто не пробовал от туда заказывать, а то оригинал не оправдано дорого, а заменителя не нашел, буду рад любой помощи, и еще вопросик что лучше сделать открыть заслонку турбины или закрыть???

У вас п2 и там простая турбина без геометрии, актуатор управляет клапаном сброса давления. Если вы его откроете, то турбина не будет работать на всех режимах. А если закроете то мотор будет ограничивать мощность на переходных режимах. Вот и думайте что лучше;)

Не ну я как бы в курсе для чего актуатор, мне больше интересно от чего его поставить а то 14 рублей вроде бы дороговато для клапана

Moog писал(а):Не ну я как бы в курсе для чего актуатор, мне больше интересно от чего его поставить а то 14 рублей вроде бы дороговато для клапана

Ну как бы аналоги точно есть, не пробивал на совместимость, но вроде как на 2,5 идет Jrone
2061016440, проверьте, вдруг ваш

Этот не подходит, тяга короткая и другая совсем

Так тягу можно свою пределать, ну или у этого поставщика посмотри в каталогах, у него много чего есть, и не знаю как актуаторы, а картриджы ходят неплохо

Понял, нашел статейку в инете что некоторые развальцовывают и ставят диафрагму от бензонасоса, думаю почему бы не заморочиться, будет вечный актуатор))))