по сепараторам

[SmoAG]

В чем проблема присоединить алюминевый бак к железной машине? В чем вы считаете должна возникнуть проблема?

[товарищ прапорщик]

В чем проблема присоединить алюминевый бак к железной машине? В чем вы считаете должна возникнуть проблема?

Лиминь с железом не дружат. И если не правильно присоединить, то бак превратится в решето, в местах соприкосновения.
Вот и спрашиваю, как это реализовано.

[SNOOPER]

В чем проблема присоединить алюминевый бак к железной машине? В чем вы считаете должна возникнуть проблема?

Лиминь с железом не дружат. И если не правильно присоединить, то бак превратится в решето, в местах соприкосновения.
Вот и спрашиваю, как это реализовано.

А как же пол машины с люминя не превращаются?!

[товарищ прапорщик]

А как же пол машины с люминя не превращаются?!

полмашины проектировали на заводе-изготовителе, и в проектировку вложили не мало миллионов. Хотя иной раз кажется, что все эти миллионы куда то не туда ушли

[SNOOPER]

Аааа ну да.

[Alex5024]

В чем проблема присоединить алюминевый бак к железной машине? В чем вы считаете должна возникнуть проблема?

Лиминь с железом не дружат. И если не правильно присоединить, то бак превратится в решето, в местах соприкосновения.
Вот и спрашиваю, как это реализовано.

Смог меня поправит может у него пор другому крепление сделано, но я для себя хотел варить алюминиевый дополнительный бак на правый борт, и крепился бы он к машине на обычные болты через приваренные к баку алюминиевые крепления в точности как у основного металлического бака! А вы как видите крепление ? Что приваривать металл к алюминию что ли ?

[den1ska]

В чем проблема присоединить алюминевый бак к железной машине? В чем вы считаете должна возникнуть проблема?

Лиминь с железом не дружат. И если не правильно присоединить, то бак превратится в решето, в местах соприкосновения.
Вот и спрашиваю, как это реализовано.

Смог меня поправит может у него пор другому крепление сделано, но я для себя хотел варить алюминиевый дополнительный бак на правый борт, и крепился бы он к машине на обычные болты через приваренные к баку алюминиевые крепления в точности как у основного металлического бака! А вы как видите крепление ? Что приваривать металл к алюминию что ли ?

Не помню, где-то в инете видел, что крепления от бака(алюминь или нержа, точно не понять) прикручены, через "прокладки" из виброизоляции(типа STP).на битумно/мастичной основе! Там, так видать, обезопасились от "несовместимости" металлов!

[SmoAG]

не знаю о чем тут развели разговор, могу сказать одно.
в машино-строении сплошь и рядом совмещают алюминий и сталь, рычаги подвески и болты, да через годы эксплуатации алюминий "въедается" в сталь, но как бы этому виноваты условия и грязь попадающая в стыки. в варианте с баком, такого быть не может, тк он тупо лежит на раме, за счет прикрученных болтов в раму (интегрированная рама).
Сварить между собой алюминиевый бак и стальной кронштейн, советую это решение быстро патентовать)))))
на баке в местах крепления к раме приварены алюминиевые массивные кронштейны, ну и стандартные полосы чуть удлинены и так же притягивают бак к кузову. и да весь бак покрашен резино-битумной мастикой, скажем так, мое ноу-хау, что бы рама сгнила а бак остался стоять))))

[gl1500]

Подскажите, какого сечения шланги взять для П4 3.2?
Ну и какая длина, если ставить за левой фарой?
Буду ставить Сепар 2000/5.
Спасибо.

[gl1500]

Поставил-таки Separ 2000/5.
Умучился прокачивать, думал уже, не правильно подключил, но, вроде, правильно.
Единственное, что напрягает - в топливной системе Pajero два сечения трубок - до штатного фильтра внутренний диаметр трубок около 10 мм, на выходе из штатного фильтра внешний диаметр уже около 8 мм. Штатные фитинги Separ сечением 8 мм. Поскольку сепаратор вставляется между баком и штатным фильтром, я, получается, уменьшил диаметр магистрали. Вот и думаю, насколько это критично, если теперь и до фильтра и после одно сечение?

[Alex5024]

Поставил-таки Separ 2000/5.
Умучился прокачивать, думал уже, не правильно подключил, но, вроде, правильно.
Единственное, что напрягает - в топливной системе Pajero два сечения трубок - до штатного фильтра внутренний диаметр трубок около 10 мм, на выходе из штатного фильтра внешний диаметр уже около 8 мм. Штатные фитинги Separ сечением 8 мм. Поскольку сепаратор вставляется между баком и штатным фильтром, я, получается, уменьшил диаметр магистрали. Вот и думаю, насколько это критично, если теперь и до фильтра и после одно сечение?

Был похожий вопрос, даже ошибки по давлению топлива были и машинка скорость не развивала. Лучше поставте другие штуцера. Благо сейчас много где можно найти (не реклама) автомагазин планета железяка я брал там, в отделе пневматики и гидравлики. И я смотрю вы поставили соединитель с 8мм нам 10 мм?

[gl1500]

Да, были штуцеры 8 мм и переходники. Проездил так сутки и заказал штуцеры на 10 мм. Правда, никак не поставлю.

[gl1500]

При всем при этом, терзают меня смутные сомнения, что штуцеры на 10 мм - мертвому припарки. Оригинальные штуцеры Separ 8 мм, даже чуть меньше, предполагаю, что неспроста немцы сделали резьбу 16 мм, а внутренний диаметр 8 мм, хотя рассверлить его до 12-13 мм вообще не составило бы труда. Что-то мне подсказывает что каналы внутри Separ как раз и есть 8 мм, а это значит, что ставить можно хоть бранспойтный шланг, ситуацию это не изменит.
Второй момент: только подача и обратка у нас 10 мм, сам фильтр тонкой очистки тоже имеет каналы 8 мм .
В общем, делайте правильные выводы .

[Alex5024]

Ну тогда не меняйте штуцера, если все нормально. Просто на моей машинке трубка подачи с бака к фильтру около 12 мм, а внутренний диаметр 9 мм. Соответственно я поставил штуцера с диаметрами 12/9 на сепар. И на досуге вот это тему почитайте http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0+2000%2F5 там как раз про штуцера есть А каналы в сепараторе не 8 мм

[gl1500]

Я не читаю перед завтраком советских газет))).
Внутренние каналы Сепара не измерял, поэтому 8 они миллиметров или нет, не знаю. Но совершенно точно знаю, что от фильтра до мотора трубки 8 мм. От мотора до фильтра, кстати, тоже.
В любом случае перебдел и поставил 10 мм. Более того, заехал к Ёжику и продиагностировал топливную))).
В общем, каждый решает сам, как поступать, но 8 ставить можно.

[saxa]

Поставил-таки Separ 2000/5.
Умучился прокачивать, думал уже, не правильно подключил, но, вроде, правильно.
Единственное, что напрягает - в топливной системе Pajero два сечения трубок - до штатного фильтра внутренний диаметр трубок около 10 мм, на выходе из штатного фильтра внешний диаметр уже около 8 мм. Штатные фитинги Separ сечением 8 мм. Поскольку сепаратор вставляется между баком и штатным фильтром, я, получается, уменьшил диаметр магистрали. Вот и думаю, насколько это критично, если теперь и до фильтра и после одно сечение?

А у меня вопросы по установке.
1. Как сливать каку с отстойника? Руку к крану слива просунуть некуда.
2. Как менять фильтр сепара? Период замены 10-15 тыс. Правый дальний болт упрется в кузов, болты достаточно длинные. Только если снимать сам сепар с креплений, эт не удобно.

[gl1500]

Отвечаю:
1. Действительно не очень удобно, но рука просовывается, грязь сливается, при этом процесс не более неудобен, чем откручивать кран штатного фильтра. В любом случае лучшего места я не нашёл. Если знаете, подскажите, с удовольствием переделаю.
2. Меняется без проблем, болт выкручивается до конца, крышка снимается, фильтр достаётся.

[saxa]

Отвечаю:
1. Действительно не очень удобно, но рука просовывается, грязь сливается, при этом процесс не более неудобен, чем откручивать кран штатного фильтра. В любом случае лучшего места я не нашёл. Если знаете, подскажите, с удовольствием переделаю.
2. Меняется без проблем, болт выкручивается до конца, крышка снимается, фильтр достаётся.

Эт хорошо, что вы всё учли ))

[gl1500]

Но вы правы, что, если не угадать с высотой расположения сепаратора, может быть проблема с обслуживанием. С одной стороны хочется поставить его как можно выше для удобства открытия крана, с другой стороны это "выше" не позволяет менять фильтр.
В любом случае у меня все меняется, но открывать кран действительно не удобно.

[Green Goblin]

Поставил-таки Separ 2000/5.

А чего за АКБ не поставил? прикрутил бы его к торцу корзины АКБ....