Замена масла в акпп

[SmoAG]

Проблема в том, что через сливную с полной заливкой акпп, сливается около 3 литров, еще 2 литра сливается, когда откручиваешь поддон, и еще литр когда откручиваешь фильтр. Но 3 литра остается в акпп. То что вам сделали достачно спорно, хотя у вас и 4 ступка, но думаю принцып тот же.

[дед61]

Проблема в том, что через сливную с полной заливкой акпп, сливается около 3 литров, еще 2 литра сливается, когда откручиваешь поддон, и еще литр когда откручиваешь фильтр. Но 3 литра остается в акпп. То что вам сделали достачно спорно, хотя у вас и 4 ступка, но думаю принцып тот же.

Так и говорю, что смотреть буду уровень и добавлять -убавлять .Благо 4 литра на доливку есть.

[дед61]

Сегодня часа 2 занимался уровнем масла АКПП.

[дед61]

Сегодня часа 2 занимался уровнем масла АКПП. Как уже писал, налито было "спецами" выше уровня 2 см. Нагрел до 80град.,уровень стал еще боле. Давай откачивать. Шланг с системы, шприц 20мл.откачал 20шприцов. Это около 400мл.По самой верхней риске. Это при темп.масла 80град. Поскольку стоит доп. радиатор и температура более 64град. за время эксплуатации с доп.радиатором не повышалась, то пришлось дождаться темпер. масла АКПП (при работающем двиг.) 67град, передвинул рычаг АКПП по точкам, остановился на нейтрали,замерил уровень и опа , то что надо. ИТОГ: Даже при таком способе замены (слив ч/з сливную пробку поддона АКПП) 12 литров АТФ СП 3 для замены со сменой фильтра, более чем достаточно. Ну по крайней мере у меня так получилось.

[Владимир Михайлович]

А я то ждал чуда от спецов...

[lesnik5000]

Герметика кажется многовато было. Если столько налить и не подождать пока засохнет, могут быть ,,розовые сопли,,

[дед61]

Герметика кажется многовато было. Если столько налить и не подождать пока засохнет, могут быть ,,розовые сопли,,

Это старый слой. Его сняли. У меня ваще прокладка счас установлена.

[дед61]

[quote="дед61"]Сегодня часа 2 занимался уровнем масла АКПП. Как уже писал, налито было "спецами" выше уровня 2 см. Нагрел до 80град.,уровень стал еще боле. Давай откачивать. Шланг с системы, шприц 20мл.откачал 20шприцов. Это около 400мл.По самой верхней риске. Это при темп.масла 80град. Поскольку стоит доп. радиатор и температура более 64град. за время эксплуатации с доп.радиатором не повышалась, то пришлось дождаться темпер. масла АКПП (при работающем двиг.) 67град, передвинул рычаг АКПП по точкам, остановился на нейтрали,замерил уровень и опа , то что надо. ИТОГ: Даже при таком способе замены (слив ч/з сливную пробку поддона АКПП) 12 литров АТФ СП 3 для замены со сменой фильтра, более чем достаточно. Ну по крайней мере у меня так получилось.
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Решил проверить уровень масла АКПП. Пока рулил с дачи, специально подгазовывал чтобы прогреть коробку. нагрел до 67град. Подьехал к дому на стоянку, АКПП в нейтраль двигатель работает и под капот.На щупе 2 уровня!!!!!! пузырьки воздуха присутствуют. Откуда столько масла???? Выставлял около года назад, все в норме было. Коробка ведет себя нормально, ни каких отклонений в движении. Завтра займусь. Проверю сначала на холодную, там точно будет много боле верхней риски на щупе, т.к. доп. радиатор все ж добавляет масла в поддон коробки. А на горячую надо что уровень был как в мануале и в Факе.

[дед61]

С утра на холодную проверил, масло АКПП выше уровня ок 4см. Поехал в гараж.Нагрел коробку до 100 и более. двигаю рычагом на всех передачах и меряю уровень- большой. Постепенно температ. падает до 80 град. опять манипуляции с рычагом- замер уровня- много, откачиваю. Итак несколько раз, пока уровень не довел чуть выше (2мм.) верхней риски на щупе при температуре масла 80град. Откачал полноценных 5 шприцов и по чуть-чуть еще раз несколько. Пузырьков на щупе не видел.