Pajero 4x4 Off-Road Club

Трещит только на повышенных оборотах, если не давить на газ выше 1.5об.мин., ничего не слышно, как только крутишь выше начинается треск, до перехода на высшую передачу и уменьшения оборотов треск пропадает, и тд.По мере прогрева всё норм работает. Разве бублик не трещал бы постоянно, он то всегда крутиться, конечно я не специалист, но охота разобраться. Не пинайте сильно)

bbudd, механический треск может быть при разных оборотах.
Была ситуация со спринтером, сделал акпп, поставили на авто, а она на холостых брякает. Оказалось маховик в 2х местах из 3х был треснут. Как мастера пропустили такой момент - не понятно.

bbudd писал(а):Трещит только на повышенных оборотах, если не давить на газ выше 1.5об.мин., ничего не слышно, как только крутишь выше начинается треск, до перехода на высшую передачу и уменьшения оборотов треск пропадает, и тд.По мере прогрева всё норм работает. Разве бублик не трещал бы постоянно, он то всегда крутиться, конечно я не специалист, но охота разобраться. Не пинайте сильно)

Похоже на умирающий ГДТ, тут почитай признаки https://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/r4a51.html У меня шуршит на хх при нажатом тормозе на D и P. Буду дифектовать ГДТ.

Ехал на скорости 100км, вдруг пропадает сцепление с двигателем, как на нейтралке, после удар, едим дальше, через километр снова в нитраль,мигает P-N, к обочине, выхожу, задняя дверь в масле, правая подножка тоже в масле и капает с защит ДВС и акпп, вообщем вызвал спасателя, на галстуке затащили в гараж, смотрю, прогнила трубка масляного радиатора АКПП, елм показал ошибку p1783. Вопрос в следующем, можно ли залить масло и дальше ездить и чем чревато вытекание жидкости из АКПП на скорости?

Вообщем залил масло методом замещения(снимал шланг с теплообменника), Зик АТФ 3(12л.), Не хватило, докупил, долил 400гр. Вроде пока , что всё норм