Как проверить хорошо ли сидят трубки на радиаторе АКПП?

[denpod2011]

В прошлом году поменял жидкость и завдно помнял шланги, идущие к радиатору АКПП.
Натянул вроде хорошо, но использовал старые хомуты проволочные, так как новые китайские вообще не надевались.
Сегодня посмотрел, каждый хомут затянут и шланг выступает за хомут на примерно 5 мм. Этого хватит?
Может пока покататься без защиты? И посмотреть течет или нет.
Что посоветуете?

[triode-master]

Шланги АКПП и шланги ГУР, когда отсутствует герметичность, начинают потеть, это явно видно.
Контроль трубок конечно нужен. И не 1 раз.
Периодически просто осматривайте машину и всё.

[алексей - Маленький Мук]

Там давление и нехилое, если не затянуто дристнет сразу, увидишь

[Владимир Михайлович]

На второй давление маленькое, после радиаторов прямой слив в поддон.
Если усилием руки шланг не проворачивается на штуцере - будет стоять.

[denpod2011]

Натянул шланги хорошо, еле зашли и то со смазкой АТФ. Хомуты тоже затянул прилично. Натянул примерно на 1.5....2 см на трубку.
Тогда пока не буду защиту ставить, так как кататься придется по асфальту. Надеюсь что так можно пока, не пробью картер.
Посмотрю что к чему.

[алексей - Маленький Мук]

Картер ты и так не пробьешь, он закрыт мостом

[Жипер]

Хомуты тоже затянул прилично.

А вот это большая ошибка.
Шланги рвутся именно в местах "прилично затянутых " хомутов.

[denpod2011]

А тогда как правильно затягивать? Вроде в мануале указан момент затяжки? Или по расстоянию, на которое винт раздвинул половинки хомута? Я затягивал так, чтобы оно примерно было таким же

[алексей - Маленький Мук]

На ощупь, до исчезновения течи.