Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну и дпдз отрегулируй

привет. опять вернулся в эту ветку. не знаю в чем дело , ехал после пакатушки лайтовой, без сильных буксов и тд по полю. тут машину занесло , ну и просто развернуло и все. не едет . мотор работает хорошо , а на Селектор АКПП не реагирует ни какой. На приборке переключение показывает , а не едет. ни пинков, ни чего. просто переключения и все. что это такое ? на всех режимах обороты одинаковые , как на N и P . на любом положении селектора не неагирует, звуков ноль.. работает только P и N .

проверь переключатель коробаса (ингибитор) может поранил или воды набрал

ингбитор сняд , открыл , закрыл - чисто и сухо.

когда D или R втыкаешь снизу из поддона жужжание есть? на незаведенной только! просто с включенным зажиганием.
если не жужжит значит на соленоиды не поступает напряжение.
И по хорошему диагностику бы зацепить посмотреть на ошибки по коробасу.

По диагностиуе что сделал -
саленоиды жужжат ,
ошибок не выдает
проверил маслонасос - отсоеденил шланг , масло начинает сразу течь....
щас снял поддон - нашел мелкую железяку 1 мм шириной , покруг 2 см.

Вот железячка. Больше ничего в поддоне не было , ну пыль от фрикционов..

ну теперь давление мерить манометром общее и на пакетах
https://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/r4a51.html
если уверен в силах - сними гидроблок посмотри на предмет засоров соленоиды померь сопротивление пощелкай 12 в. звук послушай
на тубике есть видео инструкция по сборке-разборке этого коробаса

ну а так конечно надо к спецам лучше ехать у них вся оснастка есть и за диагностику думаю много не возьмут.

bubl писал(а): ↑13 авг 2019, 15:14Вот железячка.

Дальше диагностировать нечего, снимать и разбирать!!!

Да. я с Денисом Zilla уже договорился, буду делать , отвезу ему как скажет....

Мне Дениска уже наверно должен за подгоны третий Спорт за месяц

Всем привет. чей то не могу найти в мануале как правильно посадить бублик при установке АКПП, и на форуме тока про три щелчка, а как штангелем мерить? скока и откуда и как его просаживать правильно? И еще вопрос хочу заодно махнуть сальник АКПП(тот что под бубликом), масло сливать надо? какие еще подводные камни есть при его замене?

Масло сливать не нать, Замерь штангелем расстояние от блока до маховика. на столько ж должен утопиться бублик в колокол,даж чуть глубже втыкаешь бублик и проворачиваешь, он б должен усесть на три шлицевых

Леш , а бубл с вала АКПП сымается/одевается свободно без хитростей?

сам вываливается ток ногу не отбей, тяжелый

Здоровья всем! Товарищи у меня Pajero 4 с 4m41. Коробка v5awf (в инетах пишут аналог A750F).
Сегодня побуксовал в снегу, вроде не сильно, но почувствовал запах подгоревшего и пропала задняя передача. Вперед все работает как обычно, ни толчков ни подбросов оборотов. На поломку ингибитора непохоже…
В общем вопрос, к чему готовиться? в смысле ремонтировать или искать контрактную?

Доброго! Разобрались в чем беда была? По ходу такая же беда...))))

Машинка паломалась...

Типично хрустнуло на ровном месте при движении назад и не едет ни вперед, ни назад.
Ищу б/у контракт взамен v5a51

1 Правильно ли я понял, что можно брать любую v5a51 с бубликом в сборе? Переставляется со своей только колокол, поддон и задняя переходная часть под раздатку?

2 Лучше найти v5a5v от П4, т.к. там устранена болячка осей планетарки?

3 Коробка от L200 не подходит никак? Например KV5A5AJLF ?

4 (а вдруг ) От П4 2700A130 - эта никак не подойдёт?

Заранее благодарен за развернутые ответы

Теперь и я отмечусь.
Коробка v4a51, при активном разгоне первые 3 передачи переключает и на 3 задерживается переключение на 4 передачу. Приходится отпускать газ и происходит переключение на 4 передачу и то не сразу. Во время плавных разгонов проблем с переключением 4 передачу нет.

Если ехать в горку то 4 передача не вытягивает и приходится притопить чтоб сбросило на третью, потом разгонится и возвращается на 4.

Куда смотреть? Что щупать?
Так понимаю давление масла смотреть?

Фильтр оригинал, масло зик сп-3

Dimix писал(а): ↑ Куда смотреть? Что щупать?
Так понимаю давление масла смотреть?

Причём тут давление масла?
Проверь для начала двигатель.