АКПП MITSUBISHI Pajero(Montero) Sport видео-инструкция.

[AnarchisT]

Ну так заглушка-это как очень распространенный вариант, судя по возрасту вашего авто.
Может конечно и из под прокладки выдавливать. Вентиляцию картера , на предмет забитости, давно проверяли?

Честно говоря не проверял ибо не в курсе где они.... В воде сильно не нырял (выше нижней кромки двери не погружался), а так больше по грязищще и то не такой чтоб капитально сесть. Можете на схеме какой нибудь показать где эти сапуны? Еще обнаружил что клапанная крышка слева тоже вроде в масле, что правда если бы кидало через свечи я бы заметил ибо троило бы не по детски. А так работает более менее ровно.
Кстати пару тыщь назад менял и прокладки под крышкой и свечные колодцы.... может мастера как то не очень все прикрутили... есть за этими рукоделами такой грешок....

[Studebeker]

Про сапуны я ни слова не сказал. Вентиляция картера -это несколько иное.

Кстати пару тыщь назад менял и прокладки под крышкой и свечные колодцы.... может мастера как то не очень все прикрутили... есть за этими рукоделами такой грешок....

Вот и начните с ревизии крышек.

[AnarchisT]

Про сапуны я ни слова не сказал. Вентиляция картера -это несколько иное.

Кстати пару тыщь назад менял и прокладки под крышкой и свечные колодцы.... может мастера как то не очень все прикрутили... есть за этими рукоделами такой грешок....

Вот и начните с ревизии крышек.

Что тогда вентиляция картера? И где она находится??

[Studebeker]

Что тогда вентиляция картера? И где она находится??

Система вентиляции картера предназначена для уменьшения выброса вредных веществ из картера двигателя в атмосферу. При работе двигателя из камер сгорания в картер могут просачиваться отработавшие газы. В картере также находятся пары масла, бензина и воды. Все вместе они называются картерными газами. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя.

На современных двигателях применяется принудительная система вентиляции картера закрытого типа.

[AnarchisT]

Система вентиляции картера предназначена для уменьшения выброса вредных веществ из картера двигателя в атмосферу. При работе двигателя из камер сгорания в картер могут просачиваться отработавшие газы. В картере также находятся пары масла, бензина и воды. Все вместе они называются картерными газами. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя.

На современных двигателях применяется принудительная система вентиляции картера закрытого типа.

Простите мою необразованность, но этот патрубок находится с передней чстороны двигла (там где рабиатор, ГРМ и прочее) или с задней?

[Studebeker]

С передней. Внутри должна быть чистота.

[Arzon]

Господа! Кто нибудь может ответить есть ли возможность поставить на дизель 2,5 вместо механики коробку автомат?

[ZILLA]

Arzon, вам на какую авту? На шпрота? Можно это сделать, только гемора там шо пипец.

[Arzon]

Так точно, на спорта 2007г. 2,5 4d56 99л.с. Можете помочь?

[ZILLA]

Arzon, честно - проще машину сменить. Т.к. помимо акпп, её эбу и проводки нужно много ещё чего делать. Например убирать сцепуху, менять маховик, ставить селектор, менять приборку. В общем там свистопляски дохрена.

[Zergboy]

посмотрел фильм, почитал тему... но чего-то я так и не понял, менять фильтр при замене масла в АКПП или нет?
фильтр уже лежит, так что сейчас это уже не вопрос экономии.
и насколько сам процесс замены сложный? в фильме какой-то фильтр снимали после снятия поддона...

[ZILLA]

Zergboy, менять ибо это без вариантов.

[Zergboy]

Поменял масло с прокачкой через радиатор с заменой фильтра.
ушло 12 банок по 0,964

[Пашок на японце]

Всем доброго времени суток! Проблемма с АКПП митсубы монтеро спорт 3.0 лира, 2002г. Суть проблеммы в следующем: После переключения ручки кпп с паркинга на любую передачу, машина глохнет(если не отпустить тормоз), если же отпусаешь, то машина начинает двигаться как лягушка - рывками. Но это было бы пол беды,так как съехать с места проблемм особо не составляет, необходимо только поддать немного газу.Все шоу начинается, когда начинаешь торомозить.... При торможении автомобиль начинает глохнуть как будто ты едешь не на автомате, а на ручной коробке, причем тормозишь на передаче не выживав сцепление..... (Никаких ошибок на приборке не выскакивает, никаких странных звуков коробка не издает)

Если кто-то сталкивался с данной проблемой, подскажите как с этим бороться.

[ZILLA]

Пашок на японце, проблема или с гидротрансформатором или с соленоидом блокировки этого гт. На сканер нать.

[Пашок на японце]

Спасибо, Zilla. Уже тоже пришел к такому выводу, побывав у дилера. ток ничего они мне там не сказали, кроме того, что "Здесь дело ТОЧНО не в электронике" ))) Хотя даже толком прочитать что либо через разъем у них не получилось... повезло что мужик толковый попался. Кстати и буквально пару дней назад, машина глохнуть прекратила!!! Теперь просто оболроты прыгают с 900 до 300 когда включаешь "D" при нажатом тормозе...

[Ильсер]

хотел спросить у знающих людей. купил недавно машину. селектор в положении D. отпускают тормоз и машина начинает медленно катиться вперед. все работает замечательно. но через некоторое время в пробках начинается такая ситуация. все тоже самое,селектор D,отпускают тормоз,а машина стоит. нажимаю газ и получается рывок вперед.что такое? куда смотреть?

[ZILLA]

Ильсер, сначала проверка уровня и цвет масла согласно мануала, а потом на диагностику.

[Ильсер]

все в норме. и уровень и цвет и отсутствие примисей

[ZILLA]

Ильсер, рывок то не спроста. Возможно дурит дпдз, это сканером проверить можно. Возможно проблема в механике.