Помощь в выборе машины

[Pravnik]

Друзья, прошу прощения, если создаю тему не в том разделе, отдельной ветки не нашёл.
Ситуация следующая: имею в наличии LR Discovery 3 , хочу его поменять и присматриваюсь к Pajero 2012 г.в. , пробег 100-150 тыс км. Раньше никогда с паджериками не сталкивался (исключение трехдверка тещи из Японии), в целом, что лучше взять дизель или бензин? Насколько надёжны двигатели, коробка ? Какие у них бывают болячки? На что обратить внимание при выборе?
Огромное спасибо за Советы!

[oasys]

Если б/у, лично я бы брал 3л бензин. Дизель, конечно, гораздо приятнее, но он злопамятный. Долго терпит плохое к себе отношение, а потом разом отыгрывается за все обиды. При неизвестной истории обслуживания дизель - темная лошадка.

[Skid]

— Закисание болтов сход/развала
(хронически закисают если не следить, чинится заменой всех рычагов, очень дорого),

— Состояние трубок заднего кондиционера
(гниют если не следить, ремонт дорогой),

— Состояние сайлент-блоков в рычагах (если им почти хана, то купить можно только два сайлента для задних рычагов, остальные меняются на СТО на не оригинал и это будет стоить в районе 15000р),

— Состояние бензобака и заливной трубы в арке заднего левого колеса
(очень гниют под штатной пластиковой защитой, цена оригинального бака больше 50 т.р., есть китайские но не советуют),

— Стук в районе задних колес при трогании/торможении
(говорит о том следили ли за затяжкой ступичных гаек и как следствие здоровьем задних ступичных подшипников),

— Переклеяно ли и насколько качественно лобовое стекло
(сама по себе замена для П-4 обычное дело, главное чтоб сделано было хорошо),

— Состояние трапеции дворников (нередки случаи поломок),

— Узнать делалось ли ТО-90 и что конкретно ставилось
(важно узнать что там воткнули оригинал/неоригинал и менялась ли помпа, если не менялась, возможно скоро придется лезть туда и много разбирать по новой),

— Смотря по пробегу менялось ли масло в АКПП и какое залито
(оно разное для коробок с щупом и без щупа),

— Проверить состояние масел в редукторах и в раздатке
(если ездили в брод в редукторах может быть эмульсия),

— Стучит ли рулевая рейка при покачивании руля
(в зависимости от запущенности ремонт может быть пустяковым в районе 6000р, а может все окажется хуже).

— Потертости ЛКП в местах примыкания уплотнителей дверей и капота
(в том числе резиновых пеньков),

— Работают ли подсветки кнопок противотуманок и подсветка режимов на тоннеле АКПП и раздатки, подсветка бардачка,

— Оценить состояние подушки водительского кресла (многие ленятся пользоваться подножкой, соскальзывая или вползая по краю сидения и левый край подушки "прожевывается" и рвется).

— Проехаться, разогнаться до 110 и потормозить интенсивно но без фанатизма (не должно быть биений, если есть либо тормозные диски уже кривые, либо супорта подклинивает, может конечно тупо балансировка, но тогда при торможении усиления дерганий быть не должно)

— Осматривая машины замерить расстояние от центра ступицы до арки (это позволит понять насколько просели пружины, но сперва конечно не худо узнать какое оно на новых )

— Датчики положения кузова, автокоректор фар (такая тяга похожая на косточку, закисают и обламываются)

Можно добавлять и критиковать