Посоветуйте, а стОит ли..?)

[Ксюховод]

Спорить не хочу, бессмысленно. Каждый хвалит своё болото.
Т.е. за дизель пока отписавшихся нет, я так понимаю

Причем тут болото? Ну вот так вышло, что связка МПС и АКПП эффективнее чем МПС и МКПП. И пока ты стоишь еще перед выбором, мы тебе так бестактно на это и намекаем. Спокойно выбрасывай из головы затею с механикой и как-то количество подходящих машин сразу увеличится.

На счет того, что никто не отписался про дизель... Я, прости, про что выше писал? Ну там про балансиры и так далее?

Балансиры и дизель, для меня как не механика в душе, не скажут о взаимосвязанности

[Ксюховод]

Активный форум, это здорово.
Спасибо.

[Владимир Михайлович]

На автомате тоже можно качнуть. Минус автомата - невозможность завести с толкача.
Знаю многих, кто добровольно пересаживался с ручки на автомат. А вот наоборот - только под натиском обстоятельств.

[Владимир Михайлович]

Активный форум, это здорово.
Спасибо.

Так тут самое простое разжечь "драчку" между автоматчиками и ручниками.
Еще можно между рамниками и безрамниками.

[dvm99]

P.s. Со сцепой и МКПП работаем прекрасно, можете поверить на слово)

Не сработаешь ты так никогда, как гидротрансформатор... Да и ног для педалей не хватит, если из оврага выбираешься
Тут тактика совсем другая, нежели на пузотёре.

[Nbf]

Балансиры и дизель, для меня как не механика в душе, не скажут о взаимосвязанности

Вот все что ты писал - о чем ты начитался (видимо на Драйв2?) можешь забыть и погрузиться в поиск по данному форуму с ключевыми словами "ремень балансиров". Это - своего рода проблема, да. Больше проблем у 4D56 как таковых нет.

P.s. Со сцепой и МКПП работаем прекрасно, можете поверить на слово)

Хм... Так ты за советом заглянул, или рассказать в итоге людям, которые немного тоже умеют со сцеплением работать, о своих успехах? )) Я много лет назад, когда только зарегистрировался на этом форуме, знаешь какие вопросы задавал? Как АКПП на МКПП заменить на Паджеро. Так вышло, что покупал конкретный экземпляр, а слово АКПП для меня тогда ругательным было. Купить купил, но с расчетом на замену коробок. Блин, как же славно, что над моей затеей тогда дружно поржали... )))

[Ксюховод]

Хорошо, допустим.
Какие болячки у АКПП бензинового и какого лучше брать?

[Nbf]

Хорошо, допустим.
Какие болячки у АКПП бензинового и какого лучше брать?

Болячки как раз у АКПП дизельного. Точнее не болячки, а некоторые особенности, которые замечательно лечат вот тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=171601 Ну и радиатор воткнуть надо будет, если предхоз не расстарался.

У бензинового в этом плане все нормально, но разве что радиатор тоже не помешает, если ездишь по горам.

По стоимости обслуживания... Учитывай - замена масла практически в один интервал происходит - 7500. все что там написано про каждые 15.000 - это красиво и даже применимо, если ты живешь в маленьком селе, где небольшие трассовые пробеги и совсем крохотные по населенке, без пробок. Где ты прогреваешь машину полностью и так далее. Так что - 7500, если планируешь проездить приличное количество километров.

При таком раскладе бензиновое ТО будет обходиться чуточку дешевле по маслам и фильтрам. Но у бензинки есть иридиевые свечи и их нужно менять каждые 60 ткм, для этого скидывать половину подкапотного.

Дизель сейчас стоит так же или дороже 95-го, МПС ездит на 92-м и на него можно воткнуть ГБО.

Дизель почти не увеличивает расход в грязи и с прицепом. Бензин даже с прицепом начинает жрать как не в себя, а уж в чаче... В чаче расход литр на километр - отличный результат.

[Ксюховод]

Хорошо, допустим.
Какие болячки у АКПП бензинового и какого лучше брать?

Болячки как раз у АКПП дизельного. Точнее не болячки, а некоторые особенности, которые замечательно лечат вот тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=171601 Ну и радиатор воткнуть надо будет, если предхоз не расстарался.

У бензинового в этом плане все нормально, но разве что радиатор тоже не помешает, если ездишь по горам.

По стоимости обслуживания... Учитывай - замена масла практически в один интервал происходит - 7500. все что там написано про каждые 15.000 - это красиво и даже применимо, если ты живешь в маленьком селе, где небольшие трассовые пробеги и совсем крохотные по населенке, без пробок. Где ты прогреваешь машину полностью и так далее. Так что - 7500, если планируешь проездить приличное количество километров.

При таком раскладе бензиновое ТО будет обходиться чуточку дешевле по маслам и фильтрам. Но у бензинки есть иридиевые свечи и их нужно менять каждые 60 ткм, для этого скидывать половину подкапотного.

Дизель сейчас стоит так же или дороже 95-го, МПС ездит на 92-м и на него можно воткнуть ГБО.

Дизель почти не увеличивает расход в грязи и с прицепом. Бензин даже с прицепом начинает жрать как не в себя, а уж в чаче... В чаче расход литр на километр - отличный результат.

Все это не страшно абсолютно и вполне логично.
Почему тогда Дизель может быть дешевле либо наоборот?
И стоимость разбора половины подкапотки?

[Nbf]

И стоимость разбора половины подкапотки?

Кидай в нынешних деньгах десятку с небольшим на работу на СТО, плюс запчасти - свечи и прокладки.

Почему тогда Дизель может быть дешевле либо наоборот?

Да шут его знает. Раньше было понятнее, пока топливо было дешевле, плюс расход ниже. Сейчас уже практически все равно, ну чуть подороже пробег на бензине. Но опять же - если ты на рыбалке из грязевой колеи вылезать не будешь, или прицеп не отстегиваешь никогда - конечно дизель лучше. А если просто по краешку проехать - то и ни разу не факт. В общем не зная твоих условий, что-то советовать сложно.

[Ксюховод]

Пока в грязи, конечно же, заезжать особые не приходилось. Но мы же знаем, появись авто под эти цели - обязательно в них поедешь)

[Ксюховод]

На бензиновых двигателях ремень? Клапана гнет?
Какого года лучше брать авто с рук, а какой диапазон годов лучше не рассматривать? Опять же какую комплектацию смотреть, чтобы и не совсем сток, но и датчики дождя и всякое такое не требовалось. Скажем так, золотая середина.

[oasys]

Спорить не хочу, бессмысленно. Каждый хвалит своё болото.
Т.е. за дизель пока отписавшихся нет, я так понимаю

Я как владелец дизельного пепелаца сейчас бы его покупать не стал. На момент, когда я его брал, он был сильно дешевле бензинового аналога (П4 3.8л), да и ДТ стоило сильно меньше. А сейчас на мой вкус, при том, что ДТ дороже 95-го бенза, экономия на потреблении горючки не окупает общего геморроя с дизелем. Если в больших городах с качеством топлива еще более-менее, то вот выехать сейчас куда-то в глубокие ипиня уже было бы ссыкотно, потому что хрен его знает, что там нальют и как на это посмотрит мотор.

[Ксюховод]

Ну вот и мнение от владельца дизеля) Спасибо.

[дед61]

Я то же выставил на продажу. Пенсии не хватает кормить авту.

[Ксюховод]

тоже Дизель?

[дед61]

тоже Дизель?

Если Вопрос ко мне, то да,дизель 4м41.

[Корней]

На бензиновых двигателях ремень? Клапана гнет?
Какого года лучше брать авто с рук, а какой диапазон годов лучше не рассматривать? Опять же какую комплектацию смотреть, чтобы и не совсем сток, но и датчики дождя и всякое такое не требовалось. Скажем так, золотая середина.

Ремень, гнёт. Но даже после 100 тыс выглядит как новый, а менять раз в 90.
Брать 3.8 после 2009 года, сразу менять маслонасос и ремонтировать заслонки.
Покупать б/у надо в максималке, любое авто, цена не так сильно отличается.

[Nbf]

тоже Дизель?

Вот присмотрись. У Деда очень интересный двигатель, хоть и дизельный и механика, как ты хотел.

[дед61]

тоже Дизель?

Вот присмотрись. У Деда очень интересный двигатель, хоть и дизельный и механика, как ты хотел.

Да автомат же у мну.