Pajero 4x4 Off-Road Club

рад приветствовать!
пару дней "курил" форум прежде чем зарегиться. причина - внезапное увлечение оффроудом. после взрыва мозга себе и окружающим пришел к выводу, что нужен паджеро желательно 300-350+ руб
итак, посвятите меня, на сколько я понял оптимально паджеро/монтеро, вторично паджеро спорт и на край монтеро спорт.
если правильно понял то:
паджеро/монтеро - имеет раздатку с режимом 2вд, авд (задний привод с подключаемым передним при проскальзывании заднего моста), 4вд (полный привод с заблокированной раздаткой и распределением 50/50), 4вд пониженный (забл.раздатка+понижайка) и как кульминация 4вд пониженный + жесткий блок дифа ЗМ.
паджеро спорт - 2вд, 4вд (полный привод с заблокированной раздаткой и распределением 50/50), 4вд пониженный (забл.раздатка+понижайка) и ко всему перечисленному дисковая блока дифа ЗМ
монтеро спорт - всегда авд (задний привод с подключаемым передним при проскальзывании заднего моста), 4вд (полный привод с заблокированной раздаткой и распределением 50/50), 4вд пониженный (забл.раздатка+понижайка)

правильно ли я усвоил материал, ну и с удовольствием выслушаю рекомендации что лучше утопить в лесах-полях-болтах

судя по сумме то выбор П-2 или ПС-1? П-2 с раздаткой авд не встречал, есть парт-тайм и СС. ПТ-3режима 4х2, 4х4, 4х4+пониж. СС-4реж: 4х2, 4х4, 4х4+блок м.осей, 4х4+блок+пониж., задний мост отдельная песня, ибо в б/у может быть что угодно. В спортах есть АВД, парт-тайм, СС редко но есть, некоторые от П2 ставили. По заднему мосту тоже, может быть что угодно. Свободный(обычно на бедных компл.), ЛСД и жесткий, Мост к типу привода никак не привязан.

бери п2 коротыш рестайл 2.8 или 3,5...

мах578 писал(а): ↑14 мар 2019, 21:03 судя по сумме то выбор П-2 или ПС-1? П-2 с раздаткой авд не встречал, есть парт-тайм и СС. ПТ-3режима 4х2, 4х4, 4х4+пониж. СС-4реж: 4х2, 4х4, 4х4+блок м.осей, 4х4+блок+пониж., задний мост отдельная песня, ибо в б/у может быть что угодно. В спортах есть АВД, парт-тайм, СС редко но есть, некоторые от П2 ставили. По заднему мосту тоже, может быть что угодно. Свободный(обычно на бедных компл.), ЛСД и жесткий, Мост к типу привода никак не привязан.

хотелось бы п-3 п-2 тож посматриваю, но походу пс-1 буду мониторить, посовременней выглядит.
по приводу спасибо за разъяснения, прихожу к мысли, что разбираться надо сидя в машине

bubl писал(а): ↑14 мар 2019, 21:14 бери п2 коротыш рестайл 2.8 или 3,5...

коротыши стремные, понимаю, что геометрия интересней, но как-то и практичности хотелось бы.

трюнделя за 300 живого найти трудно, спорт тесный по сравнению п-2,3. Ну и у 2-ки возможность тюнинга выше, да и проще/дешевле.ИМХО

а спорт паджеро от монтеро в плане привода чем отличается?

у п2 блок сзади. у мпс нету. тогда 5 дверку бери но п2 2,8 акпп и 3,5 акпп.....СС и блок сзади. вкатил тапки, лебедку и в бой...

bubl писал(а): ↑14 мар 2019, 22:11 у п2 блок сзади. у мпс нету. тогда 5 дверку бери но п2 2,8 акпп и 3,5 акпп.....СС и блок сзади. вкатил тапки, лебедку и в бой...

3,0 и 3,8 проблемные?

3,8 нету п2....3 литра и 3,5 л это на выбор...дизель 2.8 бери, акпп , блок и момты 5,2..