Братцы! Посоветуйте бензин или дизель? Важно.

[anko]

Всем привет! Пришел к вам с форума патриотоводов ( так и не решился взять патриот - опасаюсь, хотя может и зря).

Нужен ваш совет , склоняюсь к бензинке аргументы:
1) всегда ездил на бензинках - дизеля побаиваюсь
2) машина 85% будет использоваться в городе
3) с расходами на бензин и трансп. налог готов смириться ( не имея проблем с : пуском и прогревом автомобиля зимой, необходимостью выбора "нормальной заправки", возможных проблем с топливным насосом и турбиной.)
4) ездил на тест драйв дизельной версии - не понравился шум дизельного двигателя и непривычные для меня вибрации от движка.
плюсы бензинки:
- двигалель проще-надежней
-нет гемороя с тем , где заправиться
-лучше прогрев и динамика
- нет необходимости ставить дорогостоящую webasto
Минусы:
-расход
-налог
-меньший крутящий момент


Прошу не " пинать"!! Прекрасно понимаю, что большинство посетителей форума именно дизелисты, ни в коем случае не хочу никого обидеть.

Особенно интересно мнение людей, которые имели возможность поездить на обоих движках.

Совет Ваш очень нужен - машину заказываю в январе ( хочу 11 год).

Всем заранее спасибо!

Стоял точно перед таким же выбором - аргументы (п.1-4) были один в один, но одно "но" - 15% внедороги м. б. разными. К примеру две крайности - или доехать до дачи или продираться по затопленным лесным колеям от лесовозов. Во втором случае я бы предпочел Патриот - гробить машину за 1.5 ляма как-то неохота, а на все остальное и бензиновой версии хватит, особливо на АТ/МТ резине. Тут сам должен определиться. На тесте я ездил на 3.2 дизеле впечатления те же - в итоге заказал бензиновую. Она реально комфортнее. Этим летом на ней ездил вместе с женой по Карелии (без особого фанатизма) - нормуль, даже на штатной резине (правда совсем не было дождей), а если поставить АТ/МТ, я думаю проходимость будет существенно выше и комфорт останется. Ну и ещё - без головы (или опыта) засадить можно лекго и дизель, несмотря на лучший крутящий момент.
Объективности ради отмечу еще один минус бензинки (правда весьма условный) - не везде есть 95 бензин.
Например - прочитал отчет http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =6&t=60375 и слюни потекли, но увы там проблемы с 95.
Ну и минус для дизеля с дистанционным запуском (что для бензинки не актуально) - про родной ИММО можешь забыть.

[Ranger140]

У меня были следующие машины:
1. MMC Delica 1984 г.в. двигатель 4D55, ездил 1997-2003 год, нареканий не было к машине, продана по старости.
2. MMC Delica 1991 г.в. двигатель 4D56, ездил 2003-2004 год, нареканий не было, стукнул мордой в автобус, отремонтировал, продал, ездит до сих пор, знаю точно.
3. MMC Delica 1998 г.в. двигатель 4D56, ездил 2004-2007 год, нареканий не было, продана из-за возникшего неприодолимого желания купить новую машину.
4. Ford Ranger 2006 г.в. двигатель WL-T (дизель), ездил 2007-2010 год, нареканий не было, продан потому как опять захотелось новую машину)))))

Теперь снова возвращаюсь к "новейшему" дизелю 4D56, жду прихода новой машины)))

Я не мазохист и покупаю НМПС с 4D56 поскольку длительное время никаких проблем с этим дизелем не встречал, правда там были механические ТНВД, конечно

[Pol@ATOM]

Нужна экономия - бери бензин, ставь газовое оборудование

По теме бензинVS дизель - купил попкорн, жду развязки

[Hrom4x4]

Всем спасибо за отзывы!

Был еще раз на тест драйве дизелька в митсу на коломенской - показалось, что и нет никаких вибраций практически, ноне об этом хотел поведать.

Не сочтите меня за параноика, который, покупая новую машину сразу прикидывает стоимость агрегатов , подошел
к менеджеру по запчастям и поинтересовался стоимостью 3-х вещей - получил ответ и слегка прих..ел.

Внимание:
Турбокомпрессор в сборе - 145000р.
ТНВД!!!- 222000р.!!!!

ну и форсунки совсем по божески - 1 шт - 20000р.

Особенно "порадовала" стоимость тнвд , правда в ремзоне сказали , что пока ни одного менять не приходилось - это радует.

Вообщем после рождества закажу 11 год, пока в раздумье.

А может кто в курсе когда примерно будут известны цены на этот самый 11 год!!?

[Pol@ATOM]

При цене машины 1,5 ляма с условиями "на десять лет по грунтовкам и асфальту" бери бензин, если нет патологической тяги к дизелю. Дизель на тких машинах - это уже религия.

[ernesto]

А я рискнул на дизель, хотя всю жизнь на бензине. Форум перечитал, ничего страшного, зарегился и пока поспрашиваю если непонятно будет.

[ernesto]

Если бы 6G72 НМПС комплектовался, то взял бы его не думая, а 220 кобыл кормить ломает.

[alex3465]

Ребята, а что случилось с ценами на ДТ? Летом разница была 4-5 р с 95-ым, а сейчас заехал на заправку, 95-25.60р, ДТ-25.70р.

[Капитан_Немо]

Опять же вопрос, с каким именно бензином сравнивать. Сейчас владею Спортом с "американской" модификацией 6G72, заточенной под самый простой 92-й бензин - нареканий вообще никаких, жрет и радуется, даже со стремных заправок. До этого владел Мерседесом, и соответственно, они изволили кушать только 95-й. Так вот, за 6 лет по крайней мере дважды попадал с топливом весьма серьезно, то есть дело доходило до ремонта. А уж случаев, когда машина начинала дико тупить, но ехала, вообще не сосчитать.

Но поскольку мы говорим о линейке 2011 года, сомневаюсь, что там прокатит 92-й. Так что имхо, что с бензином, что с дизелем твой удел - проверенные брендовые заправки и правило не докатывать до лампочки. Вывод: бери что нравится.

[Sam]

Гурон
Один из козырей диз двигла - это его сумашедший ресурс, но чем старее дизель, тем он долговечней. Старые, массивные, есть даже с чугунными головами, не форсированные дизеля,настроены были в пользу максимального крутящего момента и ресурса, а не оборотов и скорости. С современных дизелей, с электронной топливной аппаратуой, производители снимают сейчас, скажем с 2-х литрового дизеля до двухсот и более лошадей. Вроде бы супер, но... надежней и долговечней они не стали, более того, эти показатели стали В НЕСКОЛЬКО РАЗ (!) хуже.
+ писсот
Если старая машина, лучше дизель. Если свежак- то бензин.
Приведу пример. Приятель взял из Германии недавно дызел 3 литра Рейндж Ровер Вог. Специально искал с датой первой регистрации 2007 год,т.е.последний год когда на Роверы ставились движки БМВ. Радовался как слон, пробег реально не великий.....но уже стонет...тут тупит,тут троит.... там не едет.....а механики смеются и говорят "Добро пожаловать в клуб Дохерархов...".......насос в баке для подкачки топлива к коммон рейл - 20.000 рублей.....

Если новая машина - лучше брать бензин. Если выбирать машину 15-и лет с одинаковым пробегом,то дизель ИМХО предпочтительней.

Хотя я тоже на распутье.......рано или поздно буду продавать П2 и судя из бюджета буду брать Геленд с Спринтеровским движком, года 95-96 3.5 дизель.

[s200500]

Находясь в аналогичной ситуации весной выбрал бензин. После дизеля поначалу удивляет необходимость чаще посещать АЗС, однако, это привыкаемо, а все остальное ОК.
Почему не стал снова брать дизель? - достало волноваться о качестве топлива - летом и на Лукойле на М4 народ умудрялся помоев хлебнуть. Если остановитесь на безине, то, еще почитайте форум и сами проведите тест-драйв. На мой скромный взгляд бензин 3.0 для Р4 слабоват будет (особенно если груз или нагрузка), 3.8 - самое то.

[ Post made via Mobile Device ]

[SanSanych]

Гурон
Один из козырей диз двигла - это его сумашедший ресурс, но чем старее дизель, тем он долговечней. Старые, массивные, есть даже с чугунными головами, не форсированные дизеля,настроены были в пользу максимального крутящего момента и ресурса, а не оборотов и скорости. С современных дизелей, с электронной топливной аппаратуой, производители снимают сейчас, скажем с 2-х литрового дизеля до двухсот и более лошадей. Вроде бы супер, но... надежней и долговечней они не стали, более того, эти показатели стали В НЕСКОЛЬКО РАЗ (!) хуже.
+ писсот
Если старая машина, лучше дизель. Если свежак- то бензин.
Приведу пример. Приятель взял из Германии недавно дызел 3 литра Рейндж Ровер Вог. Специально искал с датой первой регистрации 2007 год,т.е.последний год когда на Роверы ставились движки БМВ. Радовался как слон, пробег реально не великий.....но уже стонет...тут тупит,тут троит.... там не едет.....а механики смеются и говорят "Добро пожаловать в клуб Дохерархов...".......насос в баке для подкачки топлива к коммон рейл - 20.000 рублей.....

Если новая машина - лучше брать бензин. Если выбирать машину 15-и лет с одинаковым пробегом,то дизель ИМХО предпочтительней.

Хотя я тоже на распутье.......рано или поздно буду продавать П2 и судя из бюджета буду брать Геленд с Спринтеровским движком, года 95-96 3.5 дизель.

Привет всем! Насчёт Рейндж Ровера советую всем прочесть вот это: 1 часть: http://www.knclub.ru/f/post226586-1963.html
2 часть: http://www.knclub.ru/f/post226587-1964.html
3 часть: http://www.knclub.ru/f/post226588-1965.html
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед прочтением сходить в туалет, иначе можно обделаться в штаны.

[Гурон]

SanSanych, ... Слов нет, отчет супер. ... А мои Паджеро-сани скоро разменяют третий десяток. Ездит и ездит...

[mim68]

Дизель по всем показателям самый правильный вариант для настоящих внедорожников.
Поэтому я купил бензиновый НМПС - тихо, тепло и... дорого (в части расхода и стоимости бензина). Но перед семьей, которая частенько ездит со мной в полном составе, совесть моя чиста - модификация купленной машины ориентирована на максимальный комфорт, а не на избыточную (и по большому счету семье не нужную) проходимость (за счет момента).

В заключение - я машиной очень доволен! Не столь уж важно, бензин у Вас будет или дизель - кайф от управления крупным внедорожником Вам гарантирован.

СОГЛАСЕН!