Pajero IV или Toyota Land Cruiser 100

[rusvityaz]

Внутренний голос склоняется все-таки в сторону более свежего Паджеро-IV.

[Вахтовик]

Я думаю если был бы новый П-2,многие на П-4 или Крузак даже не смотрели бы.

Другими словами , при появлении сейчас нового П-2 , владельци б/у Ланд Круизеров 100 побежали бы их менять на новые Паджеро 2 ?

Внутренний голос склоняется все-таки в сторону более свежего Паджеро-IV

Вам ездить , но как и говорил , 100-ку за 1000т.р я бы покупать не стал , а вот Прадо 120 стоит посмотреть .

[rusvityaz]

Я думаю если был бы новый П-2,многие на П-4 или Крузак даже не смотрели бы.

Другими словами , при появлении сейчас нового П-2 , владельци б/у Ланд Круизеров 100 побежали бы их менять на новые Паджеро 2 ?

Внутренний голос склоняется все-таки в сторону более свежего Паджеро-IV

Вам ездить , но как и говорил , 100-ку за 1000т.р я бы покупать не стал , а вот Прадо 120 стоит посмотреть .

Интересный вариант впринципе. А чем Прадик по Вашему лучше Паджа?

[Andrey V.]

Сам недавно стоял перед выбором П-4 или Прадо-120. Бюджет был примерно 1,1 млн. Прадо за эти деньги (по крайней мере рядом со своим регионом) в хорошем состоянии не нашел. В итоге взял П-4.

А чем Прадик по Вашему лучше Паджа?

По комфорту передвижения. прадо-120 напоминает старые домашние тапочки - уютные, теплые, комфортные, но возраст не скроешь (это я про салон). П-4 по современнее выглядит ИМХО.

[ЖеNёк]

Нормальный крузак от 1.3-1.5
Да и падж до ляма тоже не комильфовый будет и только наверно араб с 3.0

[Дедон69]

Смешно конечно,но факт.Старый добрый П-2 4м40 автомат в отличном состоянии через пару лет в цене сравняется с П-4 первого выпуска.Про П-3 я вообще молчу,весь авто ру завален.

[DenVer]

Размечтался
За 3 года ценник допустим на мою машину не изменился, даже чуть вырос.
До этого продал двойку, так сейчас дешевле средний ценник рублей на 20-30, чем я отдал.
А двоек на авто ру меньше, потому что догнивают, а новых не выпускают.
И через пару лет в отличном состояние двоек будет в России по пальцам перечесть и последний не перебранный 4м40 стуканет

[ЖеNёк]

Дедон69
Ни теш себя)))

[ЯпонеЦ]

а вот фигвам! Дороже!!!! привод от 18тр. На Пы2 1500р.

Да уж Тойота оригинал так и стоит, а на П2 оригинал привод гораздо дороже 18 тыров,... А дубликатные гранаты на обе машины одинаково стоят... На 100-ку каждая резинка по ходовке идет отдельно и стоит 20-100 рублей, на П2 - от 300 те же втулки стабов в оригинале все цены.

Тойота полноценный рамный внедорожник, "глатающий" все неровности дорог, без особой отдачи в кузов, что не скажешь о кузовном с мощными лонжеронами, П4...

[stranger699]

вот как раз по данной теме...
крузак сел,паджерик пришел на помощь

[jiuxo]

наверняка постановочный кадр. такого просто не может быть

[DenVer]

А что тут такого? По пробитой колее проще пробираться.
Я бы очень удивился, если бы паджеро объехал и вперед крузака потянул)))

[stranger699]

вот как раз не стоит удивляться,паджерик вначале сел(потому как у владельца крузера трос около 2-х метров) враскачку выехал сам...а потом достали крузака
кадр не постановочный,паджик мой,крузак брата

[Captain Sergio]

У меня знакомый дом строит. Голое поле, дорог нет. Японский грузовичок (гружу-вожу, резина лысая) привез доски. Тут дождик. Сунулся, застрял ес-но. Он на дизельном спорте подцепил его. Утащил метров за триста до дома. Тот выгрузил доски и он его назад на дорогу вытащил. Красиво смотрелось!

[Дедон69]

Про постановочный кадр.Нахрена их туда понесло в эту лужу замороженую

[stranger699]

там не лужа,целина,снег выше колена.а насчет нахрена...вопрос к первому автомобилю:)

[rusvityaz]

Юзаю сразу оба .

Могу сказать , что Круизер (любого года) , если он не замучен , будет предпочтительнее нового П-4 .
Пересаживаться с П-4 приятно , но обратно блин ........одни растройства .
Нет , ничего не ломалось у обоих , но блин комфорт .....




Но найти живой за 1000т.р .... ну не знаю .

А в какую сумму Крузак адекватный будет? И какой г.в. будет?
С уважением

[Алик86]

В соседней ветке
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=100077

[V12-inside]

сотка комфортнее, у пыжика подвеска более жесткая, но дорогу лучше держит. ну и разгоняется лучше чем сигнус, говорю по личному опыту)
зы сигнус на скользкой дороге, как корова на льду

Плюсую, цигнус у брата, кувыркается с ним постоянно, у крузака вечно, то хер короткий, то рубаха длинная
Зато сколько пыли в глаза, это ж ведь КРУЗАК

Запчасти по цене конь, сзади мост - свыше 150 - привет паразитные рысканья - давится трэкш-контролем - просится менять колодки часто.
Расход - молчу уж тем более.
235 сил на 2700 веса цигнуса и мост, против 265 и 2100 веса п3 и сзади редуктор = по трассе ехали в связке, в пологих поворотах отстаёт цигнус, Выхлоп нюхает и моргает дальним чтоб не отрывался, свыше 150 тем более.

А если резонный вопрос стоит в том, чтоб не гонять, любителям попенсионерить и фанатам надёжности то уж лучше тд42 на шестернях и патрол, чем 105 и 1Hz на ремне грм.
Ситуация в,середине 2000-х:
Гнали с аукциона, с Сахалина через Якутию две 105 , зимой в -64, обе не доехали. Одна кулак дружбы показала, масло в поддоне замерзло, маслоприемник не прокачал (Hz славится тем что маслоприемник сетка слишком мелкая - в HD сетка крупнее)
У второй когда на галстук взяли ту, с заклинившим мотором - не вывезла тоже нагрузки - грм порвался.
Что делать? Три часа ночи, просека, -64° темно хоть глаз выколи. Сожгли сначала солярку, потом резину, потом салон. И под утро, замерзающих уже лесовозники подобрали, кое как отогрели отпоили горячим коньяком с кофе.

С тех пор в тойоту - ни ногой, потому что в средненькой ситуации тойота терпит, а в критичной ситуации может и жизни лишить.

Патрол с тд42 с его шестеренчатым грм и с толстым поддоном двойным - навряд ли в такой ситуации подвёл бы.

Это для сочувствующих и мечтателей крузак - идеал, а на деле сталкиваешься - проблемы есть, причём порой в самых серьёзных нюансах. Тот же эскелейд (между прочим 6,2 - и меньше ест и бодрее, чем 4,7 крузак) в обслуживании дешевле и едет там где сотка стоит - вопрос лишь в том, что эскелейд жалко, вот особо никто и не лезет на таких авто в говна