На ММС меняю агрегат в сборе, 6G72+V4AW51 на 6G72+V4AW3

[Musa]

ММС 1999г 6G72+V4AW51, агрегат совсем замученный, поэтому закал во Владике в сборе от челенжера 6G72+V4AW3 (парт-тайм)
Агрегат установлен, двигатель запущен пока со старыми мозгами, но возникла проблема. Не могу найти электросхему челенжера или ММС с коробкой V4AW3. Надо поставить мозги, шли в комплекте, а схемы нет. Не могу разобраться, надо новую косу делать для двигатель+коробка+мозги, или возможно использовать, пусть и частично, штатную проводку. К сожалению проводка хоть и шла в комплекте с агрегатом, но не пригодна, порезана жёстко и кусков не хватает. Буду рад любой информации.

[алексей - Маленький Мук]

На коробку V4AW3 свои мозги MR 196694(5) ML 017012 94M, эт то что на них написано, к ним своя коса, вот те два зеленых разъема что с верху на снимке ( 26ти контактный) идёт к ним

[Musa]

На коробку V4AW3 свои мозги MR 196694(5) ML 017012 94M, эт то что на них написано, к ним своя коса, вот те два зеленых разъема что с верху на снимке ( 26ти контактный) идёт к ним

Эт понятно, если б коса коса от них не была убита, то и вопросов минимум, прозвоним бы что куда идёт и порядок, а схемы с распиновкой не могу найти, нашёл от П2, от делики тоже есть, а от челенжера не попадается, только с V4AW51. Сейчас как бы две идеи, при условии чтоб не ломать а сохранить штатную проводку.
1. Взять мозги от V4AW51 мёртвые за муку, выдрать всё и оставить только разъёмы, к ним вместо мозгов подпаять разъёмы от косы мозгов V4AW3, отобрав только те что нужны для их работы. Получится кросс-панель для перехода со штатной проводки на мозги V4AW3. Остаётся сделать косу от моей штатной проводки до коробки, это проблем не представляет. Этот вариант мне больше всего нравится, поскольку всегда позволяет вернуться в стандарт.
2. Взять коробочку от дизельного, можно даже от тойоты, и запустить раздельно, штатные мозги на двигло, коробочка на коробку, но мне это не нравится.
ПС: мозги в комплекте пришли MD 340285 и непонятное мне маркировка E2T63673.

[Musa]

Гуру, прошу помощи, не хочется по детски наступить на грабли, если не за то покритикуйте мои действия. Агрегат уже на машине, двигатель работает машина пытается уехать из бокса, хотя электрика пока к коробке не подключена.
Ставить буду блок управления АКПП MR196694 взятый от MONTERO V45W (V43,45W) 3500/LONG WAGON 10/1991 - 12/1999 США, пока изучаю схемы и описания, не всё пока понятно и есть вопросы как по железу, так и по зл. схемам.
1. По железу. Как участвует селектор на участке L(1) и 2, делает ли вал управления кпп переключения в коробке на участке от D до 1? Или тут БлУп командует. Участок P-R-N-D понятен.
По электрике:
1. За что отвечает Pin 11 разъёма C-81 Бл.Уп КПП -Вх от Бл круиз контроля, что происходит при их взаимодействии?
2. Может в трёх соснах заблудился, но не понял, БлУ КПП подключен к дополнительному диагностическому разъёму или к основному?
Пока вроде всё, если есть мысли где можно вляпаться, или на что обратить внимание, прошу высказываться.

[Musa]

Вопрос?
У меня на V4AW5 стоит кнопка HOLD вкл\выкл, также и на схеме отображена. А в схеме от V4AW3 POWER\HOLD изображён как переключатель с тремя положениями, это действительно так и переключатель имеет среднее положение. Может всё таки просто кнопка с фиксацией?

[алексей - Маленький Мук]

имеет средние положение( 3х позиционная) средние положение нормальный режим кнопка с фиксацией

[Musa]

имеет средние положение( 3х позиционная) средние положение нормальный режим кнопка с фиксацией

Спасибо, таковой у меня нет, значит наколхозим, что то типа тумблера на консоле селектора, овердрайв туда же.
Жаль мой селектор не поставить, с P-R-N-3-2-1, тогда бы 3 подключил на режим Power, а кнопкой отправлял в Hold. Не получается и ладно. С остальным в теории разобрался, схему как поженить мозги двигателя от V4AW5 c коробочкой упр. V4AW3, накидал. Жду когда приедет посылка из Владика, бум запускать.

[KononovD]

вот те два зеленых разъема что с верху на снимке ( 26ти контактный) идёт к ним

Найн, эти разъёмы на эбу дрыгателя. На АВ3 один разъём. Вот только количество контактов не припомню. По крайней мере у меня он то ли черный, то ли серый (не обратил внимание, но обязательно еще раз посмотрю, ибо доставать всё равно буду.

[Musa]

вот те два зеленых разъема что с верху на снимке ( 26ти контактный) идёт к ним

Найн, эти разъёмы на эбу дрыгателя. На АВ3 один разъём. Вот только количество не припомню. По крайней мере у меня он то ли черный, то ли серый (не обратил внимание, но обязательно еще раз посмотрю, ибо доставать всё равно буду.

Ты прав, это действительно от мозгов двигателя, но по схемам они идентичны, завтра получаю коробочку с мозгами коробки, смогу в живую проверить, но даже если подойдёт, его не хочу брать, лучше на разборке поищу, у меня полная коса с мозгами к 6G72 и двигатель под капиталку, не скажу что мне это нужно и предполагаю, что всё сдам за муку или в чермет, но вдруг появится кто то, кому это действительно надо, а я кастрировал чик чик хорошую вещь.

[алексей - Маленький Мук]

я у себя глянул, синий разъем че мне приглючило что он зелёный

[Musa]

Поскольку тема особым интересом не пользовалась, то и отчёт будет краток.
Может и не быстро, но работы закончил, на ММС 1999г, вместо 6G72 c V4AW5, установлен контрактный агрегат 6G72 c V4AW3. На двигателе остались штатные мозги, а на коробку был установлен бл. упр. КПП MR 196694, блок разместил под ящичком что между передних сидений, в отверстие от троса коробки вывел через уплотнитель косы на коробку, а косы к бортовой проводке проложил по верху тоннеля под торпеду, ручку селектора поставил от челенжера проворукого с права закрыв заглушкой окно под раздатку, на месте штатного селектора прорезал окно для ручки раздатки, можно было и штатно собрать, но очень не хотелось перебирать раздатку под леворукую, всё закрыл консолью от челенжера, получилось как с завода, ну почти.
В выходные провёл испытания на всех режимах, очень понравилась работа коробки и возможность менять её режимы, в V4AW5 мне явно не хватало режима Повер.
Вот собственно и всё удачи на дорогах.

[алексей - Маленький Мук]

Маладэц а кнопку кикдауна под педальку поставил? если нет, рекомендую, порадует эшо больше

[Musa]

Маладэц а кнопку кикдауна под педальку поставил? если нет, рекомендую, порадует эшо больше

Поскольку коробка сама кикует на раз, и без кнопочки, давишь на тапку, она передачу сбрасывает ниже и полетели, не понял почему без кнопочки получается, но решил не заморачиваться, вход оставил не подключенным. Вчера покатался, всё устраивает, и плавно, и резко, и на обгоне хорошо, решил так и оставить.

[алексей - Маленький Мук]

С кнопкой кидает на 2ве в низ а на одну ток от тпс