Установка доп дальнего

[VKM]

Комрады,

Я - не электрик...так что прошу понять и простить..

Имеются П4 и Хелла Комет 500 (дальний). Курил форум, инет... Но схемы без какого-либо подключения к штатной проводке фар не нашел.. Хотелось бы минуя штатную проводку подключиться через релюшка к аккумулятору и включать кнопкой (с подсветкой) в салоне ... Помогите схемой, пжалуста!

По сечению провода...в комплекте идет, как я понимаю, провод 1.5 квадрата..этого достаточно? Читал, что кто-то советует 2.5 квадрата... не многовато ли?

[drcham]

Если Вы не электрик - почему бы не сдаться в сервис для этой процедуры ?

[VKM]

Если Вы не электрик - почему бы не сдаться в сервис для этой процедуры ?

Спасибо за ценный совет. Форумы, по-моему, служат для взаимной помощи, не так ли? Тем более название ветки соответствующее. Но это риторика.

Друзья, по теме вопроса помогите;)

[drcham]

Если Вы не электрик - почему бы не сдаться в сервис для этой процедуры ?

Спасибо за ценный совет. Форумы, по-моему, служат для взаимной помощи, не так ли? Тем более название ветки соответствующее. Но это риторика.

Друзья, по теме вопроса помогите;)

Сложно сказать что объяснять. Две фары... одна релюшка и один выключатель.
Все абсолютно стандартно. Можно полностью расписать, но с таким вопросом изначально советую не пожалеть и доверить эту работу более опытным людям.

Вот схема по первой ссылке с гугля:
з.ы. https://www.google.ru/search?client=ope ... 8&oe=UTF-8


Но 86 и 85 я бы местами поменял чтобы в салоне коммутировать минус. Тогда в салон плюс тащить не надо...

[VKM]

Я ДХО сам устанавливал и все гуд. Хотя там и попроще.
Руки вроде не кривые)

Эту схему я видел, но там кнопка к зажиганию скомутирована, что я не хочу.
У меня кнопка с подсветкой.. Как я понимаю, все-равно плюс нужен.. На кнопке три пина. Правильно я понимаю, что от 85 клемы провод оаздваивает на две клемы выключателя load и sypply и третья клема на массу? Тогда получается и размыкание и оабота подсветки кнопки?

[drcham]

Я ДХО сам устанавливал и все гуд. Хотя там и попроще.
Руки вроде не кривые)

Эту схему я видел, но там кнопка к зажиганию скомутирована, что я не хочу.
У меня кнопка с подсветкой.. Как я понимаю, все-равно плюс нужен.. На кнопке три пина. Правильно я понимаю, что от 85 клемы провод оаздваивает на две клемы выключателя load и sypply и третья клема на массу? Тогда получается и размыкание и оабота подсветки кнопки?

А что мешает сделать на свое усмотрение ? Переделать можно как душе угодно.

Я понятия не имею какая у Вас кнопка и какой там принцип запитывания светодиода. load и supply я тоже хз где Вы взяли... рисуйте схему чего хотите... прозвоните кнопку.

[VKM]

Понятно. Последний вопрос по поводу квадратуры кабеля... 1,5 квадрата достаточно? Или в идеале 2,5?

[Капитан ДИН]

Тогда в салон плюс тащить не надо...

... и безопаснее, в случае Короткого Замыкания.

[drcham]

Понятно. Последний вопрос по поводу квадратуры кабеля... 1,5 квадрата достаточно? Или в идеале 2,5?

Откуда я знаю мощность ламп и длину линии до АКБ ?
Допустим до АКБ от силы метр. Предположим что каждая лампа по 40Вт.

P=i*u i=40/12=3,5A
Фар две штуки - максимум 7А. Предохранитель на 10А.

Далее смотрим тут http://www.gtsparkplugs.com/WireSizeCalc.html (правда придется перевести в футы)

1.5 квадрата это уже с почти двукратным запасом кабель при длине линии порядка метра.


Электрика штука тонкая и все надо считать.

[drcham]

Тогда в салон плюс тащить не надо...

... и безопаснее, в случае Короткого Замыкания.

как бы там токи смешные если говорить о цепи управления релюшкой. Все равно на той схеме отсутствует предохранитель питания плюса управления релюшкой.

[VKM]

Дин, от АКБ до релюшки собирался ставить флажковый на 15А...

[VKM]

drcham, спасибо...

[VKM]

На счет сервиса, уважаемый drcham, хороших и честных электриков, которые все на совесть сделают (правильно и эстетично) у меня нет...как и у моих знакомых.. А переплачивать не понятно за что не хочу.. Это как у ОД предложили сетки в бампер и решетку поставить за 12 штук, что я сделал за час и стоило это мне 600р. С ДХО тоже самое, только это уже был не официал... И опять, сорри за риторику.

[Капитан ДИН]

По сечению провода...в комплекте идет, как я понимаю, провод 1.5 квадрата..этого достаточно? Читал, что кто-то советует 2.5 квадрата... не многовато ли?

Толстым провод не бывает, хотя, если вы в свои доп фарах будете пользовать лампы не выше 55вт, то вполне достаточно и 1,5кв.мм. (55вт Х 2шт = 110вт; 110вт : 12в = 9,2А что вполне укладывается в норму 11...13А для 1,5кв.мм. кабеля, для данного напряжения. Но при таком достаточно высоком токе, кабель в таком сечении будет неизбежно нагреваться, отчего его внутреннее сопротивление выростит, падение напряжения увиличится, что снизит напряжение на самой фаре и светить она будет слабее. Так же нежелательно такой ТЁПЛЫЙ провод запихивать в жгут с другими проводами, где он будет хуже охлаждаться и греть своих соседей... в остальном решать Вам.

[Капитан ДИН]

Дин, от АКБ до релюшки собирался ставить флажковый на 15А...

Вполне достаточно, но я бы поставил 20А.

[VKM]

Дин, спасибо) В общем и целом понятно. Осталось разобраться с кнопкой))

[Капитан ДИН]

как бы там токи смешные если говорить о цепи управления релюшкой. Все равно на той схеме отсутствует предохранитель питания плюса управления релюшкой.

... смешные, если коротнёт за обмоткой реле,.. а если до..

[VKM]

Дин, может подскажешь по этой кнопке?



Правильно я понимаю, что от 85 клемы провод раздваивается на две клемы выключателя load и sypply и третья клема на массу? Тогда получается и размыкание и работа подсветки кнопки?

[Капитан ДИН]

Нижний контакт SUPPLY тянете к одному из выводов обмотки реле, другой контакт обмотки, через предохранитель к ПЛЮСУ АКБ. Средний контакт LOAD цепляете (где ближе), к корпусу машины (масса). Ну и верхний контакт EARTH, это контакт питающий лампочку подсветки внутри вашего выключателя (если оно вам надо), его подключаете к любому плюсу что найдёте поблизости, если с этим сложности, то можно его притянуть всё от той же релюшки, от её контакта идущего к ПЛЮСУ АКБ... но всё же ПЛЮСОВОЙ провод, в целях безопасности лучше иметь как можно короче.
Вот есть у меня к Вам ещё предложение: Фары Комет у Вас ведь "дальнего" света, и пользовать их я полагаю Вам лучше и УДОБНЕЕ с головным "дальним" светом, а посему, питание обмотки реле, Вам лучше завести не на АКБ, а взять его с ПЛЮСА лампочки дальнего света. Тогда при включении основного "дальнего", будут срабатывать релюшка, и своими контактами уже от АКБ, включать и ХЕЛЛУ. А запретиь включение ХЕЛЛА Вы можете, если что, выключателем. Поверьте, я уже много лет откатал свою Хеллу РАЛЛИ 1000ff по подобной схеме... очень удобно.

[VKM]

Дин, огромное Вам спасибо!! Все ясно и доходчиво. Респект и уважение!!

Интересная схема, спасибо за совет... Попробую упрощенную схему, если не понравится - переделаю.. Не хочу пока лезть к штатной проводке...