uri007 писал(а):Лампочки продолжают загораться АБС и масло. Проверил на АКБ дает 14.13 в прикуривание 13.1 , в момент когда загораются напряжение не падает. Заметил такую тенденцию : когда заводу на холодную через короткое время загораются и потом тухнут. Затем по дороге на работу выезжаю на трассу и снова загораются но тухнут когда нужно притормозить чтобы пропустить машину и перестроиться или просто притормозить. Но потом снова загораются. По городу и на малой скорости не горят. Вот такая беда , не мешает но бесит.
Я бы для начала подкапотный пучок тщательно осмотрел на предмет повреждений. Так то чудес не бывает, сам знаешь.
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 370ткм (пробег по н/в), Hankook DynaPro MT 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
По моему разумению, к генератору эти лампы не имеют отношения(по краней мере по заводской схеме). И , насколько мне известно, на ПС ставились либо указатель давления масла(на доппанели, что посередине), либо лампа аварийного давления масла, в щитке приборов, и датчики на них разные шли. Если стоит и указатель давления и лампа, то это явный колхоз, от одного датчика они работать не будут, надо либо то, либо другое, ну или ставить два датчика и тянуть еще один провод. По смотри, сколько датчиков у тебя стоит и сколько проводов, если один, то колхоз скорее всего под панелью, возможно там и связь с лампой абс отыщется, потому как она сюда тоже никаким боком.
Deem-On писал(а):По моему разумению, к генератору эти лампы не имеют отношения(по краней мере по заводской схеме). И , насколько мне известно, на ПС ставились либо указатель давления масла(на доппанели, что посередине), либо лампа аварийного давления масла, в щитке приборов, и датчики на них разные шли. Если стоит и указатель давления и лампа, то это явный колхоз, от одного датчика они работать не будут, надо либо то, либо другое, ну или ставить два датчика и тянуть еще один провод. По смотри, сколько датчиков у тебя стоит и сколько проводов, если один, то колхоз скорее всего под панелью, возможно там и связь с лампой абс отыщется, потому как она сюда тоже никаким боком.
Повторюсь. ТСу необходимо найти место повреждения пучка проводки. Возможно не под капотом. А запутаться он и сам сможет, главное не мешать.
Последний раз редактировалось Chumahod 14 ноя 2017, 09:46, всего редактировалось 1 раз.
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 370ткм (пробег по н/в), Hankook DynaPro MT 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
Мне когда то управляющий провод зажали между горловиной омывайки и кузовом, когда вода попадала контрольные лампы загорались.
Чумаход правильно говорит как вариант ищи где обрыв или потертость.
ТСу необходимо найти место повреждения пучка проводки. Возможно не под капотом. А запутаться он и сам сможет, главное не мешать. 
