Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): Есть такое понятие: Датчик фазы. Тоесть когда сигнал от колена и распреда встречаются в определённое время.
Если эти сигналы идут в не расчетное время, сбился грм или сбило пластину считывателя, мотор не оживет. Не будет сигнала на форсунки.

Да это понятно... На моих картинках в ПС это и показано: первый скрин- сверху дпкв, снизу- дпрв; второй скрин- дпрв синхронно с импульсом искры первого цилиндра (он самый высокий). Все временные интервалы хорошо считаются (секунды переводятся в градусы и сверяются с мануалом). Двухдучевой осцил не у всех есть, а ноутбук- почти у каждого
Просто я предлагал сначала проверить дпкв в динамике любым тестером, прокручивая стартером, а уж потом на синхронность грешить.

Покрутил ключом, все врeмя пять вольт. Посмотрел камерой. Провода целые, датчик как будто разрушен. Покупать новый буду. Ктo подскажет адекватную фирму производителя аналога?

J005T25081

SNOOPER писал(а):J005T25081

Ух, хороший аналог от Мицубиси электрик Спасибо Саша! Почти в два раза дешевле Мицубиси моторс Буду брать его.

Один раз видел диагностику датчика коленвала довольно необычным способом... Один крутит стартером, второй контакты на фишке быстро, быстро замыкал/ размыкал....иии " схватывать начало" . Соната была 2.0 мотор миту. Датчик находится оч далекооо..

Это не диагностика, а способ понять, куда хоть двигаться. От безнадеги.

Ну вот он родимый, датчик от Mitsubishi Electric J005T25081, завтра попробую внедрить. Цена 2750 руб. Оригинал (он же) 4600 руб. Отпишусь.

А я вот думаю - смогу ли я заменить датчик коленвала без демонтажа шкива коленвал? Сняв плиту с навесным и верхние пластмасски? Фотки смотрю, вспоминаю - в принципе реально же? Болт колена купил на всякий случай. Ни у кого опыта не было? Не хочется шкив снимать ....

Не Серег, не поставишь шкив мешать будет. сам нижний кожух тож не снимешь

Если нижний пластиковый щиток разрезать на две части, то потом и датчик и натяжитель доступны без снятия шкива. Нижняя часть спокойно держится на одном болтике.
Может стоит "на перспективу"?

bulasan писал(а):Если нижний пластиковый щиток разрезать на две части, то потом и датчик и натяжитель доступны без снятия шкива. Нижняя часть спокойно держится на одном болтике.
Может стоит "на перспективу"?

Не стоит, особенно если с асфальта съезжаешь

алексей - Маленький Мук писал(а):Не Серег, не поставишь шкив мешать будет. сам нижний кожух тож не снимешь

Я же инженер Смог. На самом деле щиток нижний гнется легко, его можно немного отогнуть. Крутил болты датчика 3/8 головкой на 10 с карданчиком. Затягивал «пьяным» ключом. Щиток нужно немного отогнуть. Трудно было наживить, помогла телескопическая ручка с магнитом на конце. Датчик был разрушен (на фото). Один из трех выступов пластины был погнут. Подправил. Поставил новый датчик. Проверил чтобы не задевло новый, прокрутил ключом несколько оборотов коленвала. Завелась с полоборота. Берегите коней
PS: Он умирал медленно несколько лет. Тут симптомы ранее описывал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=167266

Серега а зачем такой гимор ???? один болт и нет проблем или у тебя нет динамки?

алексей - Маленький Мук писал(а):Серега а зачем такой гимор ???? один болт и нет проблем или у тебя нет динамки?

Есть динамка. Даже болт новый есть, купил на всякий случай. Гемору нет, снялось и поставилось все норм

может у кого встречались похожие симптомы, при положительных температурах выше +15 провалы при резком педалировании газом и ошибки коленвала и распредвала, при наступлении зимы ошибки и проблемы ушли, мопед заводился с ошибками и не глох на ходу, может так умирать датчик коленвала?

shakti-pepel писал(а):может у кого встречались похожие симптомы, при положительных температурах выше +15 провалы при резком педалировании газом и ошибки коленвала и распредвала, при наступлении зимы ошибки и проблемы ушли, мопед заводился с ошибками и не глох на ходу, может так умирать датчик коленвала?

Я так понял у нас если дохнет датчик коленвала, то двигун встает. Если он работает с провалами, я думаю дело не в нем.