| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex
Наверно имелось ввиду в соосность с валом.Nickolas писал(а):Как я понял проточить можно очень глубоко, но там важно, чтоб резец мог нормально встать.
Наверно имелось ввиду в соосность с валом.Nickolas писал(а):Как я понял проточить можно очень глубоко, но там важно, чтоб резец мог нормально встать.
Должны стоять на всех, я ж говорю их выкидывают сразу после вскрытия( они брюзгнут) и поставить на место не получаетсяdvm99 писал(а):алексей - Маленький Мук писал(а):"А песок плохая замена овсу"
Лёш, а резинка только на дизелях?
Чё-та я не помню, чтоб у меня стояла...
Так-то да...
Крыльчатка в гене- по сути центробежный вентилятор, выкидывает воздух у шкива, а всасывает через заднюю часть.
Да нет. Ну во-первых щетки подпружинены. Во-вторых биение будет в прделах десятки в худшем случае и это легко отыграется подпружиненными щетками.dvm99 писал(а):Конечно без снятия...
Но выставиться "в ось"- та ещё морока... Губки же не идеально обжимают вал.
Ну... как-бы десятка, думаю это уже перебор. Ведь обороты большие на гене...Nickolas писал(а):Да нет. Ну во-первых щетки подпружинены. Во-вторых биение будет в прделах десятки в худшем случае и это легко отыграется подпружиненными щетками.
Вообще, этот допуск зависит от диаметра колец и обортов. Чем меньше диаметр, тем меньше допуск на биение.Если кольца имеют значительный износ и повышенное биение поверхности, их следует проточить на токарном станке. Шероховатость обработанной поверхности колец должна быть не более Ra = 0,8. Минимально допустимый диаметр проточки контактных колец 29,2 мм. После проточки нужно провернть идикатором биение колец ( рис. 9.11). Биение колец выше 0,08 мм приводит к их быстрому подгоранию и износу щеток.
вследствии чего ближняя к морде щетка наелась говна и сточилась сама прихватив за сабой конт. кольцо, на ем аж сегмент выгорел. 
поменял щетки и коллектор. заряд пошел все збст. 
2) у кого резинки нет но хочется ИМХО можно поставить колечко из "резинотехники" Очень тоненькое или посадить на герметик. Я поставил новое т.к. оно приехало вместе с реле-регулятором. Реле и мост оставил в запас. 3) Nickolas я нашел что у тебя шоркало, у меня тоже, шоркает корпус коллектора о корпус реле-регулятора. PS если кому интересно могу выложить фото/номера того что я прикупил. Только один момент настораживает в новом реле регуляторе НЕТ одной детальки, в отличии от старого, НО звонится мультиком так же, похожа эта дет. на кондер. испытывать не стал, не хотелось с пайкой мудякатся. может зевезу к генераторщикам спрошу. 
Дима, там зажимается не губками, а в центрах.dvm99 писал(а):Конечно без снятия...
Но выставиться "в ось"- та ещё морока... Губки же не идеально обжимают вал.
На больших оборотах щетки будут зависать, и не будет зарядки. Так что десятка конечно не повлияет, но вполне может.Nickolas писал(а):Да нет. Ну во-первых щетки подпружинены. Во-вторых биение будет в прделах десятки в худшем случае и это легко отыграется подпружиненными щетками.dvm99 писал(а):Конечно без снятия...
Но выставиться "в ось"- та ещё морока... Губки же не идеально обжимают вал.
Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk
Хорошо, если конус на валу нормальный.SNOOPER писал(а):Дима, там зажимается не губками, а в центрах.dvm99 писал(а):Конечно без снятия...
Но выставиться "в ось"- та ещё морока... Губки же не идеально обжимают вал.
Есть ещё и вот такой ракурсалексей - Маленький Мук писал(а):А вот и шайба про которую я говорил
На бензинках не на всех... По МПС не знаю, но вот допустим на П2 она появилась после 94 г.в., до этого года нету.мах578 писал(а):кароч. докладываю. 1) резинка на бензах должна быть.
dvm99 писал(а):Хорошо, если конус на валу нормальный.SNOOPER писал(а): Дима, там зажимается не губками, а в центрах.
А у меня вот такой
Ну так-то да...
SNOOPER писал(а):
А кто это сделал_
Ну по свежим забоинам видно ж, что я сам... Да ничего страшного... Я ж только центр запортил. Честно сказать, не расчитал, что вал настолько мягкий, и биту под съёмник подсунул (уж больно хорошо она вставала). Вот и "отпечаталась"Nickolas писал(а):Зря ты с ротором так. Щетки копеешные, а вот вал ротора удовольствие не из дешевых.
А чем не проще щётки подпилить? Они напильником спокойно точатся...Nickolas писал(а):Генераторщики говорят, что при установке колец есть нюанс. Диаметр колец может оказаться больше отверстия под щетками и тогда их надо протачивать.
Я лучше другие кольца поищу... Кстати, на фотках как раз-таки новые кольца Cargo. Что за материал, я так и не понял, но не медь.Nickolas писал(а):А твой вал действительно будет непросто зажать в станок. Хотя у токарей могут быть и свои секреты
Генератор обычный для 4М40, без вакуумника.Deem-On писал(а):Я не знаю, который из них ты называешь левым, генераторы могут быть разные, проще ориентироваться по толщине, как я выше уже писал: толстый и тонкий.kopcap0 писал(а):Должно быть напряжение на левом проводе? я так понимаю - это оба провода - возбуждения. Один идет через катушку, второй через лампочку?kopcap0 писал(а): Дошли руки до замеров.
На толстом проводе 12,7В - как на АКБ
Фишка из двух проводов. Если смотреть сзади генератора то на левом 0 всегда, что включено зажигание, что выключено. На правом 10,6В - где искать еще 1 вольт хотя бы?
Возбуждение это тонкий, идет через замок зажигания и лампочку.
Толстый это опорное напряжение, идет напрямую с предохранителя что в блоке под капотом.