ВСЁ что касается генератора!! задавайте вопросы!!

[SAWE]

Собрался купить генератор на замену MD 366052. Экзист выдал предложения по заменителям. Собрался заказать CARGO 112355. Но в кратком описании написано "Клемма PL07". Про "L-S" ни слова.
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема PL07.
Кто знает, что такое PL07?

[Alexey_B]

Всем привет! в теории сам все знаю, но хотел услышать мнение того, кто на практике сталкивался уже с такой бедой.
В общем ситуация такая: с самого начала как купил машину не работала лампа "Зарядка" я даже не знал об этом пока не закипел с порванными ремнями. Начал копать, оказалось все намного сложнее. Щиток приборов разбирал, пропаивал все четко!
Лампа целая, дополнительное сопротивление на панели предохранителе тоже целое, проводка исправна. Если на фишку генератора подать массу то лампа на панели загорается. Т.е. цепь до щитка приборов вся целая. Проблема в генераторе, точнее его реле-регуляторе. Но прежде чем снимать гену, хочу услышать возможно есть какая особенность и проблема в другом.
Заранее спасибо за ответы!

[dvm99]

Всем привет! в теории сам все знаю, но хотел услышать мнение того, кто на практике сталкивался уже с такой бедой.
В общем ситуация такая: с самого начала как купил машину не работала лампа "Зарядка" я даже не знал об этом пока не закипел с порванными ремнями. Начал копать, оказалось все намного сложнее. Щиток приборов разбирал, пропаивал все четко!
Лампа целая, дополнительное сопротивление на панели предохранителе тоже целое, проводка исправна. Если на фишку генератора подать массу то лампа на панели загорается. Т.е. цепь до щитка приборов вся целая. Проблема в генераторе, точнее его реле-регуляторе. Но прежде чем снимать гену, хочу услышать возможно есть какая особенность и проблема в другом.
Заранее спасибо за ответы!

Что-то много слов, а по существу мало... Проблема-то только в лампе? Напряжение на
выводах какое?

[Alexey_B]

Всем привет! в теории сам все знаю, но хотел услышать мнение того, кто на практике сталкивался уже с такой бедой.
В общем ситуация такая: с самого начала как купил машину не работала лампа "Зарядка" я даже не знал об этом пока не закипел с порванными ремнями. Начал копать, оказалось все намного сложнее. Щиток приборов разбирал, пропаивал все четко!
Лампа целая, дополнительное сопротивление на панели предохранителе тоже целое, проводка исправна. Если на фишку генератора подать массу то лампа на панели загорается. Т.е. цепь до щитка приборов вся целая. Проблема в генераторе, точнее его реле-регуляторе. Но прежде чем снимать гену, хочу услышать возможно есть какая особенность и проблема в другом.
Заранее спасибо за ответы!

Что-то много слов, а по существу мало... Проблема-то только в лампе? Напряжение на
выводах какое?

Выводах чего? если аккумулятора то с зарядкой все ок 14,2 Лампа на панели не горит вообще, хотя проводка от нее доходит до генератора.

[Deem-On]

Ты сам уже ответил на все свои вопросы

Проблема в генераторе, точнее его реле-регуляторе.

Лампу зажигает минус, который должен быть на контакте "L" фишки генератора. Надо померить, что там, и если его там нет, то однозначно гену в переборку.

[Alexey_B]

Ты сам уже ответил на все свои вопросы

Проблема в генераторе, точнее его реле-регуляторе.

Лампу зажигает минус, который должен быть на контакте "L" фишки генератора. Надо померить, что там, и если его там нет, то однозначно гену в переборку.

Минуса там нет... Скорее реле-регулятор, а точнее диод второстепенного моста вылетел

[dvm99]

точнее диод второстепенного моста вылетел

С диодов идёт "+", и только после того, как генератор запустится. А минус, как раз-таки с реле.

[Alexey_B]

точнее диод второстепенного моста вылетел

С диодов идёт "+", и только после того, как генератор запустится. А минус, как раз-таки с реле.

Там два диодных моста, один рабочий (основной) и второй (из слабо мощных диодов), который питает реле регулятор и есть еще диод от которого идет "-" на приборку (L)

[dvm99]

и второй (из слабо мощных диодов), который питает реле регулятор и есть еще диод от которого идет "-" на приборку (L)

Осталось только определить, в какую сторону бежит ток
Alexey_B, диод проводит не в ту сторону, как ты думаешь!

[Илья Виноградов]

Всем здравствуйте. Проблема такая же как и обсуждается выше, не горит лампочка зарядки, сама лампа рабочая, при подаче минуса на фишку все загорается, при стандартной работе ничего не светится (из за этого неисправна система облегченного запуска). Знакомый электрик по словесным описаниям сказал попробовать поменять реле-регулятор. Из описания выше я понял что если я поменяю реле-регулятор и не будет результата то возможно неисправен второстепенный диодный мост. Или подскажите как самостоятельно заранее до приобретения реле-регулятора наверняка определить в чем неисправность.

[Panzer38]

Из-за накопившейся в щеточном узле грязи может напряжение, выдаваемое генератором, просесть до 12.6 Вольт?

[dvm99]

Из-за накопившейся в щеточном узле грязи может напряжение, выдаваемое генератором, просесть до 12.6 Вольт?

Может, но вряд ли... Скорее стачиваются щётки и сами кольца.

[Alexey_B]

Из-за накопившейся в щеточном узле грязи может напряжение, выдаваемое генератором, просесть до 12.6 Вольт?

Навряд ли, похоже на то что щетки стерлись

[Alexey_B]

Всем здравствуйте. Проблема такая же как и обсуждается выше, не горит лампочка зарядки, сама лампа рабочая, при подаче минуса на фишку все загорается, при стандартной работе ничего не светится (из за этого неисправна система облегченного запуска). Знакомый электрик по словесным описаниям сказал попробовать поменять реле-регулятор. Из описания выше я понял что если я поменяю реле-регулятор и не будет результата то возможно неисправен второстепенный диодный мост. Или подскажите как самостоятельно заранее до приобретения реле-регулятора наверняка определить в чем неисправность.

Приветствую! Однозначно снимать гену и в ремонт, я вот никак не решусь, как сделаю отпишусь, думаю решается легко заменой диода.

[Panzer38]

Из-за накопившейся в щеточном узле грязи может напряжение, выдаваемое генератором, просесть до 12.6 Вольт?

Навряд ли, похоже на то что щетки стерлись

Щетки сточились всего лишь до середины установочного отверстия в них, т.к. генератор новый.
А вот пыли от щеток, перемешанной, похоже, со смазкой, в щеточном узле налипло немеряно.

Щеточный узел Krauf ALM-4679

[Alexey_B]

Из-за накопившейся в щеточном узле грязи может напряжение, выдаваемое генератором, просесть до 12.6 Вольт?

Навряд ли, похоже на то что щетки стерлись

Щетки сточились всего лишь до середины установочного отверстия в них, т.к. генератор новый.
А вот пыли от щеток, перемешанной, похоже, со смазкой, в щеточном узле налипло немеряно.

DSCF9697cr1200.jpg

Проверьте диодный мост. Реле-регулятор как правило если ломается то заряд либо совсем отсутсвует, либо дает макимум (17 и выше вольт)

[Panzer38]

Проверьте диодный мост. Реле-регулятор как правило если ломается то заряд либо совсем отсутсвует, либо дает макимум (17 и выше вольт)

Хммм...
После запуска двигателя, на прогревочных оборотах, генератор выдает до 57 ампер при 13 вольтах (меряю токовыми клещами на выходе генератора). Потом, по мере зарядки аккумуляторов, сила тока, естественно, падет до 20 Ампер. Считаю это нормальным.
Напряжение, по мере прогрева генератора, падает до 12.7 - 12.6 Вольт. т.е. и термокомпенсация работает тоже.

Так что Реле-регулятор, думаю, исправен.

[Alexey_B]

Проверьте диодный мост. Реле-регулятор как правило если ломается то заряд либо совсем отсутсвует, либо дает макимум (17 и выше вольт)

Хммм...
После запуска двигателя, на прогревочных оборотах, генератор выдает до 57 ампер при 13 вольтах (меряю токовыми клещами на выходе генератора). Потом, по мере зарядки аккумуляторов, сила тока, естественно, падет до 20 Ампер. Считаю это нормальным.
Напряжение, по мере прогрева генератора, падает до 12.7 - 12.6 Вольт. т.е. и термокомпенсация работает тоже.

Так что Реле-регулятор, думаю, исправен.

Диапазон нормального напряжения на клемах аккумулятора при заведенном двигателе должен быть 13,8-14,2 это для свинцовых АКБ для кальциевых допустимо верхнее значение до 14,6 вольт. Также напряжение зависит от температуры чем холоднее, тем выше напряжение зарядки. Но в любом случае, меньше, чем 13,8 не должно быть. Может у вас просто вольтметр занижает напряжение? В чем вообще проблема? из за чего вы начали искать неисправность?

[Ant321]

Nipparts J5115056 ,Генератор, 14В 100А это хороший генератор на 6Г72 вместо штатного?

[dvm99]

Nipparts J5115056 ,Генератор, 14В 100А это хороший генератор на 6Г72 вместо штатного?

Ты рассчитываешь на то, что кто-то из купивших его отпишется?
Вот не раз уже писал про такие вещи как генератор и стартер. Если есть возможность, оставляйте родной! Или уж на худой конец берите на разборке. Эти штуки у ММС довольно ремонто-пригодны,- в этом весь смысл их оставить родными. Если не разбит корпус, и обмотки целые,- это основное, а всё остальное меняется (можно даже на аналоги).
Проблема не в том, хороший этот Nipparts или плохой. Ничто не вечно... даже у ММС.
Вот допустим пройдёт несколько лет, сдохнут щётки у этого Ниппартса или подшипник, или ещё какая мелочь (наверняка у него они какие-то свои). Где ты их будешь искать? Здесь тебе никто уже не ответит. Или опять новый гену покупать?
А на родной гену ты что угодно найдёшь даже по номеру в каталоге без лишних головняков.