ВСЁ что касается генератора!! задавайте вопросы!!

[мах578]

металической щеткой хорошо сметается разогетый припой, если надо маленькую, подойдет ершик для чистки оружия, можно старый подношенный.

[Nickolas]

Да это я все знаю, но припой даже плавиться не начал за 5 минут. Мощности паяльника, очевидно, не хватает(дремель газовый).

Я снял обмотку вместе с мостом и рн зацело, не распаивая. В таком виде можно проверять тестером целостность диодов моста? Или нужно обязательно распаять?

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

[алексей - Маленький Мук]

диод выпаивать не звонится ор по другому

[Nickolas]

То есть диодный мост от обмотки распаивать обязательно?

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

[dvm99]

Коль, у тебя ж с напругой проблем не было, т.к. чисто ревизия гены...
Значит мост целый!
Значит нефиг его трогать...
Был бы пробит хотя бы один из диодов, уверяю, ты бы это заметил.
А так-то да, чтоб мост прозвонить, от обмоток его нужно отсоединять обязательно.

[Nickolas]

Так-то оно так, но не хочется еще раз туда лезть.
А так, нашел контору, переставят коллектор, запчастюльки остальные в наличии есть.
Дешевле переставить в конторе, чем покупать новый паяльник, как оказалось.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

[dvm99]

Дешевле переставить в конторе, чем покупать новый паяльник, как оказалось.

Ну смотри сам..
Только про колечко им скажи обязательно.

[Nickolas]

Про какое именно колечко мы говорим?
Про колечко "А" или "В"? У меня нет ни того, ни другого.

[dvm99]

Про А .

[Nickolas]

А номерочка нет на это колечко отдельно?

[мах578]

думаю отдельно оно не поставляется.

[dvm99]

думаю отдельно оно не поставляется.

Аааа... Точно!
Николай, но раз ты в контору генератор отдаёшь, мож у них что-то подберётся...
Главное озвучить.
Так-то без этого колечка тоже можно жить, но за щётками следить придётся. Или иметь всегда на запасе при разборке.
Если щётки не сильно сработаны, то можно умудриться застопорить их проволочкой, если отверстия в них не далеко отползли от дырочки на крышке.
Просто когда щётка проваливается между подшипником и кольцами, то потом ни взад ни вперёд. и тогда её ломать приходится.

[Nickolas]

Блин, у меня был абсолютно убитый генератор, где было это колечко. Но я его выкинул там было нечего ремонтировать, вал ротора убит, передняя крышка убита, на обмотке был обломан один из выводов под корень и остальное по мелочи. Вот и выкинул сдуру.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

[алексей - Маленький Мук]

Бэз него грустно, щетки получаются одноразовые. при вытаскивании попадают в щель между подшипником и ломаются а как сальник ежели че менять? подбери ченить по размеру мне его ремонтники пролюбили я матерился а они говорят не мы

[мах578]

в токарке проще заказать по месту из текстолита/эбонита т.п.

[Deem-On]

Подскажите, куда идут провода от генератора.
Нужно их прозвонить, гофру разбирать не охото.
Pajero II 4m40 пруль 95гв.

Чтоб прозвонить провода никакую гофру разбирать не надо. На фишке генератора два провода, для простоты назовем их "толстый" и "тонкий". Так вот, тонкий идет на лампу, толстый на 100А предохранитель(плавкую вставку) в блок что под капотом. Надо просто померить напряжение на них. На толстом должно всегда быть напряжение как на АКБ, на тонком при вкл. зажигании примерно 11,6В, пр выкл. - ничего. Вот и вся прозвонка.
п.с. : что должно быть на этих проводах и как проверить уже много раз написано, только я об это раз восемь наверное писал, а остальные еще больше,не ленись читать форум.

Дошли руки до замеров.
На толстом проводе 12,7В - как на АКБ

Фишка из двух проводов. Если смотреть сзади генератора то на левом 0 всегда, что включено зажигание, что выключено. На правом 10,6В - где искать еще 1 вольт хотя бы?

Может я непонятно объясняю, повторю еще раз, для тех кто в танке:
снимаем фишку с гены и меряем на снятой фишке(на той которая с проводами, не на гене) - толстый напруга как на АКБ, тонкий при ВКЛ. зажигании 11,6В(это приблизительно, может быть и чуть меньше), пр ВЫКЛ. зажигании - ничего(ни плюса ни минуса быть не должно).
Если все так, то еще один контрольный тест - тонкий провод замыкаем на массу при ВКЛюченном зажигании - лампа АКБ на панели должна загореться. Если все так, то проводка исправна, тогда снимаем гену и несем в ремонт. ВСЁ.

[kopcap0]

Дошли руки до замеров.
На толстом проводе 12,7В - как на АКБ

Фишка из двух проводов. Если смотреть сзади генератора то на левом 0 всегда, что включено зажигание, что выключено. На правом 10,6В - где искать еще 1 вольт хотя бы?

Должно быть напряжение на левом проводе? я так понимаю - это оба провода - возбуждения. Один идет через катушку, второй через лампочку?

[Nickolas]

Если выломан вот такой кусок пластмассы-это критично?
Куда он делся? Размолотило генетатором?

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

[Deem-On]

Дошли руки до замеров.
На толстом проводе 12,7В - как на АКБ

Фишка из двух проводов. Если смотреть сзади генератора то на левом 0 всегда, что включено зажигание, что выключено. На правом 10,6В - где искать еще 1 вольт хотя бы?

Должно быть напряжение на левом проводе? я так понимаю - это оба провода - возбуждения. Один идет через катушку, второй через лампочку?

Я не знаю, который из них ты называешь левым, генераторы могут быть разные, проще ориентироваться по толщине, как я выше уже писал: толстый и тонкий.
Возбуждение это тонкий, идет через замок зажигания и лампочку.
Толстый это опорное напряжение, идет напрямую с предохранителя что в блоке под капотом.

[мах578]

Если выломан вот такой кусок пластмассы-это критично?
Куда он делся? Размолотило генетатором?

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

не критично, собирай.