ВСЁ что касается генератора!! задавайте вопросы!!

[алексей - Маленький Мук]

А мож одна обмотка отвалилась( пайка)

[dvm99]

А мож одна обмотка отвалилась( пайка)

Тогда бы скорее всего лампа горела.
Но, всяко бывает...

[мах578]

сегодня прокатился с утра, при разгоне поднимается до 14 и при остановке/снижении скорости падает, и что интересно напруга как то плавает, раньше встала на 14в "+,-" и все, а теперь показания плавают от 12,2 до 14,2. Деталюшки заказал перетряхивать буду как придут. Но вот думаю прикупить в запас б/у. Со спорта монтеро с 72мотора подойдет на 3.5сонс кто знает.

[алексей - Маленький Мук]

Пойдет, у тя видимо щетки виснут( стерлись)

[Nickolas]

А я свой вовремя полез перетряхивать.
Оба подшипника в мясо, щеток почти нет(2мм от корпуса) и все в масле.
Я думаю еще пару тысяч км и он бы встал.
Такие дела.

Думаю, что иметь 2 гены это очень и очень правильно.

[алексей - Маленький Мук]

На 56м ваще в пампасы бэз второго гены лучше не ездить, всегда вожу в запасе. поменять пол часа а снимать и мыть его в кастрюле не айс щетки от глины стираются за день

[мах578]

дак у мну тоже старай хозяин не следил за ДВС, масло текло как с раненого кабанчика, вот и наелса гена масла с пылью, полюбасу все мыть, отсель вопрос: откель разбирать удобней, с задней крышки или с передней. я так понимаю мост и реле распаивать надо?

[Nickolas]

При таком износе колец их надо менять?
Как это делается? Отпаиваются и спрессовываются как подшипники? Или есть нюансы?

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

[мах578]

Думаю да, тож себе заказал коллектор

[Nickolas]

Думаю да, тож себе заказал коллектор

Можно с этого места поподробнее? Как снять, что заказать?

И вот еще вопрос-как проверить собранный генератор на нагрузку?

[мах578]

что заказать=смотреть по каталогам, гены разные. Я смотрел по автодоку еще есть контора вольтаж, у них на сайте много заменителей. Я еще свое не получил, поэтому 100% инфу не скажу. Снять просто, одеть сложнее, не сломав. У тебя дизол турбовый? дык там еще вакумный насос прикручен, 100-пудов гена другой.

[алексей - Маленький Мук]

Отпаяй провода от токоприемника и спресуй( как подшипник), смотри там еще шайба должна стоять между подшипником и приемником( немного с конусом) не пролюби ея иначе будет ломать щетки при снятии. замерь штангелем внешний и внутрений ( там типа шлицы) топай в ремонт и кляньчи такой ж я себе переставлял

[Nickolas]

На этом генераторе шайбы не было. Это точно. Я удивился, что ее не было.
В него уже лазили до меня, может, тогда и пролюбили.
Не могу снять коллектор-не отпаивается провод. То ли мощности паяльника не хватает, то ли припой какой-то не такой.
Посоветуйте какую-нить приличную конторую в ювао или сао, где смогут поменять коллектор и потом после сборки проверить генератор, пожалуйста.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

[kopcap0]

Подскажите, куда идут провода от генератора.
Нужно их прозвонить, гофру разбирать не охото.
Pajero II 4m40 пруль 95гв.

Чтоб прозвонить провода никакую гофру разбирать не надо. На фишке генератора два провода, для простоты назовем их "толстый" и "тонкий". Так вот, тонкий идет на лампу, толстый на 100А предохранитель(плавкую вставку) в блок что под капотом. Надо просто померить напряжение на них. На толстом должно всегда быть напряжение как на АКБ, на тонком при вкл. зажигании примерно 11,6В, пр выкл. - ничего. Вот и вся прозвонка.
п.с. : что должно быть на этих проводах и как проверить уже много раз написано, только я об это раз восемь наверное писал, а остальные еще больше,не ленись читать форум.

Дошли руки до замеров.
На толстом проводе 12,7В - как на АКБ

Фишка из двух проводов. Если смотреть сзади генератора то на левом 0 всегда, что включено зажигание, что выключено. На правом 10,6В - где искать еще 1 вольт хотя бы?

[dvm99]

На этом генераторе шайбы не было. Это точно. Я удивился, что ее не было.

Надо бы поставить... Иначе потом, мало ли разбирать придётся, щётки можно сломать.
По остальному Мук правильно всё сказал- замерь размеры и подбирай по ним. Я тебе выше ссылку давал. Там на сайте подберёшь, и заказывай в экзитсе или другом магазине по артикулу Cargo или другие...

Не могу снять коллектор-не отпаивается провод. То ли мощности паяльника не хватает, то ли припой какой-то не такой.

Провод вначале намотан на лепесток, а потом опаян. Нужно постараться как можно больше убрать с него припой и постараться найти кончик, подцепить его иголкой или пинцетом, подогревая при этом паяльником, и размотать.
ЗЫ
Припой хорошо удаляется, если воспользоваться оплёткой экарнированного медного кабеля, прогревая паяльником (погугли) .
Если оплётки нет, то можно сиз нескольких проводов сделать "метёлочку".
На худой конец, можно сдуть разогретый припой (но аккуратно, глаза закрывай!!!)
Канифоли при пайке никогда не жалей!

[мах578]

металической щеткой хорошо сметается разогетый припой, если надо маленькую, подойдет ершик для чистки оружия, можно старый подношенный.

[Nickolas]

Да это я все знаю, но припой даже плавиться не начал за 5 минут. Мощности паяльника, очевидно, не хватает(дремель газовый).

Я снял обмотку вместе с мостом и рн зацело, не распаивая. В таком виде можно проверять тестером целостность диодов моста? Или нужно обязательно распаять?

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

[алексей - Маленький Мук]

диод выпаивать не звонится ор по другому

[Nickolas]

То есть диодный мост от обмотки распаивать обязательно?

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

[dvm99]

Коль, у тебя ж с напругой проблем не было, т.к. чисто ревизия гены...
Значит мост целый!
Значит нефиг его трогать...
Был бы пробит хотя бы один из диодов, уверяю, ты бы это заметил.
А так-то да, чтоб мост прозвонить, от обмоток его нужно отсоединять обязательно.