Pajero 4x4 Off-Road Club

Blin писал(а): Вроде как генератор уставший?

Нет!
Как правило это где-то контакт массы подзакис.

KOSTICH писал(а):Я уже с генератором так навозился что практически всё выучил..
готов помочь основываясь на свой опыт[/b]

Привет! У меня проблема с реле зарядки, первое поставил проездил наверное месяца 4, второе поставил прошел месяц от силы, надоело гену снимать, хочу поставить выносное реле по типу такого как на картинке. и вот не пойму как реализовать. говорят просто старое реле оторвать от щеточного узла а к выводам щеток припаять провода которые пойдут к этому реле, так первое какой провод куда паять в таком случае (имею в виду контакт "Ш" к какой щетке ну и соответственно "+" к какой). Ну и действительно ли все так просто? оторвал старое реле там осталось торчать 4 тонких проводка, с ними нужно что то делать или все так оставить? может перемычки какие нужны... Просто сам принцип работы генератора не особо понятен, возбуждение подключение и тд... фото моего щеточного узла с этими 4-мя контактами от старого реле прилагаю.

Привет!
Решил в профилактических целях перебрать свой генератор, а пока покататься на подменном. И тут вдруг выяснилось, что посадочное место на новом генераторе шире, чем на оригинальном. Шире прилично, 60 мм у подменного, против 53,5 у оригинального.
Я правильно понимаю, что такой генератор установить нельзя, даже с проставочными шайбами, втулками и проч, т.к. убью посадочное место на блоке?
Шкивы вроде на одинаковом расстоянии.
Спасибо!

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

А чем ты его убьешь? дополнительной шайбой? ни че ей не будет

Возможно этот генератор встанет и без шайб. Видимо у ТС есть непонимание принципа крепежа.
Покажу на примере своего, т.к. видно лучше.
Красной стрелкой помечена втулка, которая стоит в ухе генератора с одной стороны.
Так вот эта втулка разрезана повдоль, и может перемещаться при затяжке гайки.
Таким образом это ухо выполняет только удерживающую функцию.
А вот второе ухо, оно как раз получается затянуто намертво (обвёл синим).
Так что если длины втулки хватит, и её край возле гайки будет хоть немного торчать, то можно так и оставить. А вот если её длины не хватит, то подложить шайб с внутренней стороны этого уха.
Главное, чтоб вылет шкива относительно обведённого уха был у генераторов одинаковый.

То есть можно просто купить болт подлиннее и набрать шайб или выточить втулку? Там 6мм точно никакой разрезанной втулки не хватит.
А кто-нибудь уже ставил гену с длинным креплением?

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

сто раз, ты увеличь фотку и увидишь насколько она длинная( она плавающая)

бывают гены старого образца, еще с крыльчаткой с наружи . вот там ось тоньше( болт). это больший гимор хотя тож решаемый

А как точно измерить расстояние от уха крепления до шкива?
Вроде одинаковое, но черт знает, никак не могу нормально измерить. Поставить их на плоскость не вариант, у нового гены гайка за шкив выпирает.
На какое расстояние допустим "сдвиг" шкива гены относительно плоскости вращения шкива кв? Пара мм - это критично?

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

Nickolas писал(а):Поставить их на плоскость не вариант, у нового гены гайка за шкив выпирает.

А плоскость с дыркой не найдёшь?
Допустим от мебели

Протупил, сорян!
Рассточние до шкива измеряется от уха до конца шкива?

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

Nickolas писал(а): Рассточние до шкива измеряется от уха до конца шкива?

Если шкивы одинаковые, то от внутренней стенки уха до наружного края шкива (до плоскости).

Нет, шкивы разные. Оба под 2 ручья, но диаметры разные. Тот гена, который новый, он 90а, а родной 85а.
Я попытался измерить, расстояние до конца шкива у обоих одинаковое, 53мм

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

Nickolas писал(а):Нет, шкивы разные. Оба под 2 ручья, но диаметры разные.

Насколько разные? (хоть какие-то ориентиры?)

Nickolas писал(а): Тот гена, который новый, он 90а, а родной 85а.

У 90А диаметр меньше?

Nickolas писал(а):Я попытался измерить, расстояние до конца шкива у обоих одинаковое, 53мм

Это уже хорошо!
Так-то генераторы разбираются легко, нужны только большие тиски, чтоб зажать ротор (прям за железо). В крайнем случае шкив можно и переставить...
А что с родным генератором, что не устраивает?

"А что с родным генератором, что не устраивает?"
Все устраивает. Работает. Хочу в профилактических целях его перетряхнуть.Только я на нем проехал 100тык. А сколько до меня - хз.
Щетки, подшипники + ревизия.
Ну и заодно разобраться, как поставить этот "запасной" генератор. Просто счастье, что мне не пришлось его ставить промеж уральских хребтов.
Я в домашних условиях безуспешно ставлю его 3ий день.
Но лучше сейчас, пока тепло, а не ждать зимней слякоти и старый крякнет.

Шкив больше, но ненамного. 5мм, не больше. Я не замерял, т.к. ремни очевидно надеваются,незачем измерять, тем более менять.
Теперь вот переживаю, что у нового расстояние между верхними и нижними ушами разное у нового и старого гены.

Не сцы, пару мм не критично если даже и есть. ремни достаточно длинные, перекоса не будет

Nickolas писал(а):Шкив больше, но ненамного. 5мм, не больше. Я не замерял, т.к. ремни очевидно надеваются,незачем измерять, тем более менять.

Если диаметр бошльше, чем у родного, напряжение на холостом ходу может чуток просесть...
Сейчас погуглил, нашёл, что диаметр на МПС вроде как 78 мм.
Плюс 5мм - это обороты на гене упадут на 6%
Не критично конечно, но и не хорошо... Это может сказаться зимой в виде недозаряда АКБ под нагрузкой...
Вот если бы наоборот шкив меньше был, то можно было вообще наплевать.
Пугаю конечно , но всё же...
Совет: ставь как есть, а зимой обращай внимание, как гена себя вести будет.

Nickolas писал(а):Хочу в профилактических целях его перетряхнуть.Только я на нем проехал 100тык. А сколько до меня - хз.
Щетки, подшипники + ревизия.

Тема нормальная! У меня тоже в горячем ЗИПе всегда лежат и генератор, и стартер.
Кстати, окромя щёток может оказаться, что и кольца уже сношены. Их в каталогах нету!
Но не ротор же менять из-за этой ерунды. На самом деле кольца меняются. Есть вполне нормальный аналог- Cargo.
Подобрать кольца можно здесь https://voltag.ru/catalog/list/f2-93/ , а купить на том же Экзисте (по карговскому номеру).
Там на сайте есть вполне неплохой фильтр по типу производителей, размеру и т.д.
Ну и вообще по подбору з/ч интересный. Но именно по подбору, цены там какие-то конские...
ЗЫ
У мну гена в наследство с первой машиной достался гена (тот что вше на фотке), дык у него из родного был только корпус и обмотки . Мост висел снаружи, регулятор- тоже снаружи, щётки- под ноль, в кольцах борозды, внутри колхоз неимоверный.
Ничего, восстановил!

Хм, а 78 это на дизель или на бенз? На новом 78мм шкив.
Я вообще не планирую долго кататься на подменном. Мне вся эта конструкция с проставками не очень нравится. Как оригинальный перетряхну, так и обратно поставлю.
Лебедке за глаза оригинального гены хватает, особенно, в моем использовании.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

На бензинке шкивы ваше другие, как и ремни

алексей - Маленький Мук писал(а):На бензинке шкивы ваше другие, как и ремни

Там и насоса нет

Nickolas писал(а):Хм, а 78 это на дизель или на бенз? На новом 78мм шкив.

Конечно дизель.

Nickolas писал(а):Я вообще не планирую долго кататься на подменном. Мне вся эта конструкция с проставками не очень нравится. Как оригинальный перетряхну, так и обратно поставлю.

Ладно на моём моторе перекинуть гену- это полчаса с перекурами, всё просто и удобно.
В твоём- секас ещё тот, насколько я в курсе. Исполнять его несколько раз как бы неразумно...
Но хозяин- барин.