Перезаряд АКБ

[дед61]

Но надо обязательно контролировать напряжение, а это довольно сложно при длительности процесса. Не менее 10,5В !

Это при разряде ловить надо.А потом при заряде сидеть и дышать испарениями от АКБ? Спина не выдержит, нету столько здоровья. Надо Кулон-912, как Паша советует. Но его еще найти надо. Посмотрел в ЕКБ вроде как бы ..... Завтра дам задание зятю, сгоняет посмотрит.
dvm99 извини, если это я накосячил. Со смартфона упражнялся на даче.

[lesnik5000]

Я такого не писал!
Цитируйте аккуратнее...

Так и у деда нет твоей цитаты, я не понимаю как это получилось.

[dvm99]

dvm99 извини, если это я накосячил. Со смартфона упражнялся на даче.

Да, фигня вопрос! Просто смартфоном не пользуюсь, поэтому забываю про вас, тыкающих в экран

А потом при заряде сидеть и дышать испарениями от АКБ?

Это ещё зачем? Ну, кстати, там не особо испарения, а водород... Выставил на балкон и на сутки поставил на заряд. Ну, так-то вообще-то положено 20 часов при токе равном 0,1 от ёмкости АКБ. Причём это при окр. температуре 20 градусов. Так что 20 часов- это плюс/минус с учётом т-ры.
И, ещё важный момент, который многие не учитывают, замер плотности, напряжения и т.п. делается не раньше чем через 8 часов после зарядки.

[дед61]

Ну вот прошли сутки после манипуляций с эл.литом и водой.Замеры сделал. Левый АКБ плотность от + к - 1.23÷1.21 напряжение 12.64 .Правый соответственно от + к- 1.21÷1.20 напряжение 12.64. Конечно надо зарядник толковый.но в ЕКБ нужного не оказалось.Придется своим дозаряжать.Попозже займусь.

[Boyёк]

Зарядник Кулон-912 очень крут. Его по многим функциям можно заменить Вымпелом-55 (без встроенной нагрузки, которую можно заменить автолампой в качестве внешней нагрузки). АКБ бы надо "потренировать". А вот до полного заряда и перемешивания электролита довести АКБ вряд ли выйдет без заряда при 16-16,4 вольтах на 1-2 часа. Как-то убедившись, что АКБ максимум заряжены, их плотность придётся принудительно довести кислотой до 1,28 при 20-22 Гр.С.

[Nbf]

А вот до полного заряда и перемешивания электролита довести АКБ вряд ли выйдет без заряда при 16-16,4 вольтах на 1-2 часа.

Ты забыл добавить: "в случае, если АКБ изготовлена по кальциевой технологии"
То, что в этой теме мы не обсуждаем сурьму, это ясно. Но батарейки могут оказаться серебряно кальциевыми - они бывают обслуживаемыми.

Хотя вот сказал, что не сурьма... А с фига ли кипят как нанятые? Кальций и серебро - что бы довести до доливания воды, это ещё постараться нужно.

А для сурьмы 2 часа на 16,4 = смерть верная и скорая. Пусть и почти безболезненная.

[дед61]

Народ, процесс пошел. Приобрел зарядник

. Поставил на зарядку правый АКБ около 11утра. На кулоне этом есть возможность задать уровень зарядки по напряжению и току. Воспользовавшись этой формулой

задал зарядный ток и напряжение на 22часа. Около 18-30 (вечером) заехал в гараж посмотрел, как идет процесс.Плотность выросла с 1.22 до 1,23.

. Ни дисплее видно и время заряда и сколько взял АКБ зарядки. Далее будем смотреть, завтра до 9 утра.(пройдет 22 часа). Приготовил и нагрузку для выполнения всего процесса КТЦ.

.

[Boyёк]

Ты забыл добавить: "в случае, если АКБ изготовлена по кальциевой технологии"

таки да.

Народ, процесс пошел. Приобрел зарядник

всё же какая модель АКБ Тюмень? если "кальцевый", то этот зарядник будет всёже "неполноценным" для заряда до 100% .

[дед61]

всё же какая модель АКБ Тюмень?

Завтра гляну. Сделаю фото. Когда покупал, продаваны как то промолчали. Я считал что обычный кислотный.

[dvm99]

задал зарядный ток и напряжение

Это какая-то белиберда.
Существуют два принципиальных вида зарядки, которые не смешиваются между собой:
1.Со стабилизацией по напряжению; 2.Со стабилизацией по току.
Первый вид- это как на твоей машине. Напруга держится стабильной, а ток задаёт сама АКБ в зависимости от степени его разряженности. Так что смысла реализации его у внешнего ЗУ абсолютно нету. Метод хорош тем, что позволяет быстро зарядить АКБ и потом поддерживать заряд, но не позволет зарядить её полностью до 100% ёмкости.
Второй вид- со стабилизацией по току, что как раз и рализуется внешними ЗУ и позволяют зарядить до 100%.
НО оба эти вида не смешиваются! В силу физики закона Ома. Повышая напряжение, повышаешь ток, и наоборот. Выжать ток, не повысив напряжение не получится.
Но нынешние "умные" ЗУ могут работать по какому-либо алгоритму, т.е. допустим сначала заряжать со стабилизацией по напряжению, а потом переходить на стабилизацию по току.
Могут вообще заряжать по какой-то хитрой характеристике и т.п.
Так что разберись с инструкцией!

Плотность выросла с 1.22 до 1,23.

Окончательно плотность проверяй, выдержав не менее 8 часов после зарядки.

[дед61]

Так что разберись с инструкцией!

Да вроде как все там расписано. Все сделал по инструкции при подключении на зарядку. Что уж заводчане имеют ввиду по току и напряжению,я Х.З. но пишут именно так. Мне тоже понятно, что выставив напряжение предположим 6 В , 12 В. ни как не получишь. Да и ток без напряжения сложно получить. Просто радует то что прибор не даст возможности перезаряда. Зарядит до 100% и остановится. Так написано в инструкции. Ну посмотри сам их инструкцию на КУЛОН 715d. Я ни чего не выдумываю.

[дед61]

вот расписано https://docviewer.yandex.ru/?lang=ru&tm ... 97&keyno=0

[дед61]

Тюменский АКБ

и еще

Что значит Pb/Ca не мог выяснить Свинец и Кальций. А дале как понять ?

[дед61]

Воуек,dvm99. присмотритесь к инструкции и типу АКБ,что не так.,подскажите если можете.Вопросы были от вас.

[Boyёк]

Что значит Pb/Ca не мог выяснить Свинец и Кальций. А дале как понять ?

Воуек,dvm99. присмотритесь к инструкции и типу АКБ,что не так.,подскажите если можете.Вопросы были от вас.

Pb/Ca называют гибридными. у меня не было таких АКБ, лучше погуглить про них.
Гибридные, как я понял, лучший выбор для режима эксплуатации авто город-90% - трасса-10%. Гибриды быстро заряжаются, а потом кипят - вот и причина почему выкипали.
Макс.напряжение бортовой зарядки 14,4В зимой и 14,2В летом. Летом надо еженедельно проверять уровень электролита, при себе всегда держать дист.воду.
На заряднике оптимальное напряжение около 14, до 14,2 В и ток заряда лучше 0,05 от ёмкости гибридного АКБ.

[dvm99]

вот расписано https://docviewer.yandex.ru/?lang=ru&tm ... 97&keyno=0

Почитал...
В общем, эта инструкция для жопашников... Ну, типа, "полный сервис": поставил на зярядку и забыл (на неделю, допустим).
Но, если по-правильному, то такое не пойдёт! Т.к. АКБ- капризная штука...
Рекомендую, тем более коли ты собрал разрядное устройство, разрядить АКБ до 10,5В (ну, примерно), а потом поставить на 20-и часовой заряд (можно на сутки) при задранном до максимума напряжении. Ток зарядки = 7.5 А.
Т.е. я рекомендую зарядку по ГОСТу, как и положено. Тип и, соответственно, напряжение АКБ в этом случае будет пофигу.

[дед61]

Сейчас проверяю.Плотнось 1.25.Вообщем всегда старался такую держать ,на всех предыдущих АКБ. Мне кажется что при такой плотности АКБ дольше служат. А с учётом лета и зимним хранением авто в теплом гараже более и не надо. В общем ставлю нагрузку на разряд ,а потом по новой заряд.