Стучит рулевой вал

[SergeyVT]

MR 150617 - вал, 11-12 тыщ
MR 307361 Колонка рулевая в сборе - 20-25 тыщ

[Trophy_Alex]

Расскажу о возможной причине стуков и решении. Стук на неровной дороге, и если руль прижимаешь то, он пропадает.
Диагностика своими силами показала, причина в нижнем подшипнике рулевой колонке.
Новый подшипник (номер, кстати, 6003LU) можно купить, но он завальцован на валу. Новая рулевая колонка в сборе от 14 т.р. оригинальная.
Снимаем и разбираем колонку.
Снимаем стопорное кольцо на верхнем подшипнике, а потом аккуратно выбиваем вал со стороны нижнего подшипника.
На фото он.

Выясняем что подшипник в нормальном состоянии, а стук из-за небольшой выработки вала:

Но все равно, снимаем сальник подшипника, набиваем новую смазку.
Накерниваем вал по кругу в месте посадки подшипника. Зачищаем и обезжириваем.

Потом разводим эпоксидную смолу и смазываем вал и внутреннюю часть подшипника.
Аккуратно запресовываем все обратно.

Колонку ставим обратно на автомобиль. Стук исчез.

[Олег 13]

Други, подшипник 60032RSR (если без букв 6003 то имейте в виду что это открытый подшипник будет) закреплен (завальцован) в корпусе вала методом заворачивания металла корпуса вала во внутрь? Болгаркой можно частично срезать вальцовку, специально оставшиеся края отогнуть(чтобы потом снова загнуть и зафиксировать подшипник)-так можно сделать?

[Геннадий]

У меня тоже стук,как берёшь руль и чуть упираешь,стук прекращается.

[lesnik2003]

Рулевая колонка МПС - стук ощущается через рулевое колесо , когда стоишь на светофоре. Чуть руль в сторону повернуть стоит - стук пропадает! При движении почти не ощущаеься, иногда в определенном положении рулевого колеса. Проверял на станции развал-схождение, нормальное! Может рейка подизносилась? Кто-нибудь сталкивался с таким?

[Chumahod]

Рулевая колонка МПС - стук ощущается через рулевое колесо , когда стоишь на светофоре. Чуть руль в сторону повернуть стоит - стук пропадает! При движении почти не ощущаеься, иногда в определенном положении рулевого колеса. Проверял на станции развал-схождение, нормальное! Может рейка подизносилась? Кто-нибудь сталкивался с таким?

Так то наверху есть волшебная кнопка "ПОИСК"! Там мнооого чего интересного найдёшь, фсё разжёвано 1000+1 раз!

[lesnik2003]

Восползовался советом и волшебной кнопкой, информаци по стукам в рулевой колонке действительно много, но ответа для себя не нашел. Стук ощущается без движения пои работающем двигателе. Может я не раскопал нужную тему? Пришлите ссылку , пожайлуста , если сталкивались.

[Igor8080]

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 31&t=42531

Хомуты на шлицевое соединение решат проблему.
Если только живые крестовины и подшипник рулевого вала.
Фиксируй руль (веревкой к стойке) , снимай левое колесо , откручивай два болтика , и промежуточный рулевой вал у тебя в руках. Оценивай крестовины (верхнюю и нижнюю) , люфт подшипника рулевого вала.
Если всё вышеперечисленное в порядке , тогда набивай смазкой и ставь хомуты на шлицевое , главное не затягивай хомуты до упора.
На всё про всё , 30 минут работы. Никаких сложнодоступных болтов нет.

[lesnik2003]

Все понял, спасибо большое! А почему хомуты не затягивать до упора? Вал в шлицах должен скользить?

[Igor8080]

Все понял, спасибо большое! А почему хомуты не затягивать до упора? Вал в шлицах должен скользить?

Рулевое закреплено на раме , а рулевая колонка на кузове. Кузов относительно рамы , немного но гуляет.
Поэтому хомуты должны устранять условно горизонтальный люфт в шлицах , но не препятствовать необходимому вертикальному люфту. Ну как то так

[lesnik2003]

Понятно, еще раз спасибо!

[lesnik2003]

Ничего не получилось с хомутом и шлицами. Поехал в сервис, там провозились 2 часа написали след. заключение - замена рулевой колонки и кард. вала. Специалисты! (А естье ще более кардинальный способ - заменить автобобиль!) не то время.
Присутствовал при "диагностике" и увидел , что стук пропадает , когда рукой едва прикладываешь радиальное усилие на трубу рулевой колонки в салоне , в районе педалей.
Посмотрел каталог и фото в этой теме, увидел шарнир - поворота колонки (при регулировке высоты руля). На фото не разобрать, что за шарнир? Гайка-болт-втулка, штифт-стопорная шайба втулка? Может , как вариант, отсюда стук? Не бывало такого ни у кого?

[Chumahod]

Накерниваем вал по кругу в месте посадки подшипника. Зачищаем и обезжириваем.
.........
Потом разводим эпоксидную смолу и смазываем вал и внутреннюю часть подшипника.

Если кому хочется совсем по феншую, то вместо эпоксидки лучше взять вот это: http://www.loctite.ru/retaining-3722.htm
Кернить в этом случае ничего не надо, да и разбирать особо тоже. Достаточно сдвинуть, обезжирить, намазать и нахлобучить всё обратно. Есть и затекающие составы. Время фиксации 25-30мин, полностью полимеризуется через сутки. Составы не дешёвые, но окупают себя полностью, опыт использования только положительный.

[Олег 13]

Да вал такой. Только нужно брать именно от ВАЗ 2112 он немного короче чем от 10 модели и по длине точно подходит. Размер шлицов со стороны кармана одинаковый с нашим. Немного поточил трехгранным напильником шлицы со стороны резиновой муфты ( ровно по шлиицам чтобы шлицы сохранились но увеличелся диаметр) и эта муфта отъелась на шлицевой вал. В процессе установки шлицевой вал входит в муфту вся эта система устанавливается потом сдвигается вперед и затягивается на шлицах рулевого редуктора. Даже не пришлось снимать основной рулевой вал. Да еще на самом валу идущему от редуктора делается небольшой пропал для болта. Картинки пытался скинуть не получается. В отпуске в деревне а смесь связь корявая. Можно установить и вал от 10 модели но тогда нужно будет вал со шлицами идущей от редуктора немного отпиливать. Но если уже штатные кордоны на рулевом валу пришли в негодность можно из двух валов путем отпиливания и сварки сделать другой. Как я уже говорил шлицы на наших валах подходят на рулевые кордоны ВАЗ.

Привет, как живет эта переделка по прошествии времени? Стуки ушли?

[fima_ig]

Да вал такой. Только нужно брать именно от ВАЗ 2112 он немного короче чем от 10 модели и по длине точно подходит. Размер шлицов со стороны кармана одинаковый с нашим. Немного поточил трехгранным напильником шлицы со стороны резиновой муфты ( ровно по шлиицам чтобы шлицы сохранились но увеличелся диаметр) и эта муфта отъелась на шлицевой вал. В процессе установки шлицевой вал входит в муфту вся эта система устанавливается потом сдвигается вперед и затягивается на шлицах рулевого редуктора. Даже не пришлось снимать основной рулевой вал. Да еще на самом валу идущему от редуктора делается небольшой пропал для болта. Картинки пытался скинуть не получается. В отпуске в деревне а смесь связь корявая. Можно установить и вал от 10 модели но тогда нужно будет вал со шлицами идущей от редуктора немного отпиливать. Но если уже штатные кордоны на рулевом валу пришли в негодность можно из двух валов путем отпиливания и сварки сделать другой. Как я уже говорил шлицы на наших валах подходят на рулевые кордоны ВАЗ.

Привет, как живет эта переделка по прошествии времени? Стуки ушли?

Все работает. О стуках в рулевом забыл.

[Олег 13]

Парни, во какая штука... подшипник заменил, на холодную тишина , как прогреется стуки - как до замены подшипника... шлиц стянут стяжками... не помогает... пока буду менять на 2112. Самому интересно почему с прогревом стучать начинает...

[Igor8080]

Парни, во какая штука... подшипник заменил, на холодную тишина , как прогреется стуки - как до замены подшипника... шлиц стянут стяжками... не помогает... пока буду менять на 2112. Самому интересно почему с прогревом стучать начинает...

Усилие стяжек на мой взгляд недостаточно. Поставь металлический хомут и затяни со всей силы , для эксперимента.
У меня после весенней и осенней охоты , опять начинает стучать. То есть разбалтывается от езды по лесам.
Решается небольшой подтяжкой хомутов на шлицевом
А прогрев ... ну как вариант - масло в шлицах от температуры становится менее густым и появляются зазоры

[Олег 13]

Парни, во какая штука... подшипник заменил, на холодную тишина , как прогреется стуки - как до замены подшипника... шлиц стянут стяжками... не помогает... пока буду менять на 2112. Самому интересно почему с прогревом стучать начинает...

Усилие стяжек на мой взгляд недостаточно. Поставь металлический хомут и затяни со всей силы , для эксперимента.
У меня после весенней и осенней охоты , опять начинает стучать. То есть разбалтывается от езды по лесам.
Решается небольшой подтяжкой хомутов на шлицевом
А прогрев ... ну как вариант - масло в шлицах от температуры становится менее густым и появляются зазоры

Чето стремно мне хомуты ставить и тянуть.. тогда на разрыв будет работать все... должно ходить в этом соединении, его задумка быть подвижным. Потому и хочу поставит вал от 2112, там резинка на этом месте будет отрабатывать.

[Igor8080]

Чето стремно мне хомуты ставить и тянуть.. тогда на разрыв будет работать все... должно ходить в этом соединении, его задумка быть подвижным. Потому и хочу поставит вал от 2112, там резинка на этом месте будет отрабатывать.

Дык я и говорю - затянуть для эксперимента. Если стучать перестанет , то 100% это шлицы стучат
Если нет , то искать стук надо в другом месте.
А стяжки однозначно необходимо сжатия не дадут.

[Олег 13]

Парни, во какая штука... подшипник заменил, на холодную тишина , как прогреется стуки - как до замены подшипника... шлиц стянут стяжками... не помогает... пока буду менять на 2112. Самому интересно почему с прогревом стучать начинает...

Добавлено :
Установил промежуточный вал от 2112, точил шлицы с стороны резинового демпфера треугольными напильниками 2,3 номер, часа 1,5.
Два дня езды, стука нет, в лево право руль стал *мягкий* приятно черт возьми, видимо этому причиной резиновый демпфер на валу 2112.