Машину бросает в колее

[Sapsan]

Хочу заметить,что на одном размере 245\70\16 летняя и зимняя ведут себя по разному,колея имеется ввиду не грязевая,а шоссейная.Так вот зимняя хаккапелита не гуляет,а бриджстоун летний-выкидывает просто.

[mmg]

Зимняя резина 265 ловила все колеи, лето грязевая 255 - можно сказать и не замечаю.

[Empro]

еще же зависит от марки резины и модели. т.к. к примеру меня вообще ни кидало на той резине что у меня стояла.

[saneka]

День добрый.От резины много зависит.Стояла savero HT plus JT radial 245х70х16 так колею не ощущал по грязи не как и на скорости на поворах зад сносило.Поменял на michelin 4х4 synchrone 265х70х16 так по ровной как влитой идет в повороты заходил без сноса но по колее ехать жесть двумя руками руль держать.По грязи только на высоких оборотах в натях не идет.Увеличился расход топлива по трасе и на разгон хуже.Кстати износ резины быстрый.Много раз пожалел что ее взял.Сейчас поставил BF Goodrich ALL-terrain T/A 245х70х16 так по колее отлично в повороты нормально.Шумит сильнее но не критично и по грязи прет уверено.Это не м/т грязевая но по грязи отлично.Я cщитаю что это идеальная универсальная резина.Зимняя BF Goodrich Winter Slalom 255х70х16 шипованая очень достойно идет и по колее нормально.Четыре зимы откатал и еще на сезон хватит.

[Dr_XXX]

Когда брал ммс пару лет назад, стоял на нем Bridgestone Dueler A/T D694 275/70 R16. Кидало в колее со страшной силой. Поставил Yokohama Geolandar М/Т G001 R16 265/75 - проблему как рукой сняло. Так мне объяснили в шиномонтаже, что такая колейная болтанка возникает прежде всего из-за того, что ширина шины не соответствует ширине диска.

[Doubs]

Ну не знаю... а вот у меня совсем другие ощущения, на штатном Bridgestone Dueler c 245 шириной колейность меня пугала со страшной силой, действительно за руль двумя руками и подбираешься весь...
В начале зимы Blizzak зимний 265/70 был поставлен на штатные диски - стало горааааздо лучше, боковинки заметно позацепистей, и думаю в т.ч. поэтому не кидает так сильно на входе/выходе в/из колею ну и более мягкий он, этот зимний Blizzak (без шипов), чем штатный Dueler M&S, но все-таки из колеи хочется убраться и ехать по полосе "на тричетверти"... на ровняке, оно как то поуверенее будет)))

[viktor292]

Немного ОФФ.
Недавно ехал на НЕВ СГВ,скорость 90км/ч,шел сильный дождик, асфальт, дорога в подъём, колея полная воды. Меня в ней таааак переставило, что водила маршрутки в правом ряду аж слегка на обочину ушел, да и я кирпичей навалил нехило так !
Смотрю в зеркало заднего вида, за мной Черокез шёл, так он тоже так сиганул в право, то-ли от страха, то-ли его тоже переставило.
Резина зимняя, Близак.

[alex.1980]

Вставлю свои три копейки.Из всего прочитанного,значит первостепенно на колейность на наших авто влияет марка и модель шин,а уже потом размер шин,либо тех.неисправность.Свой пример штатный бридж.245 кидает,поставил 265на70 данлоп грандтрек ст1 редкое г..но врагу не посоветую,кама лучше в разы .На зиму взял 265на 70 данлоп айс 01 идет как по рельсам своих денег стоит.Давайте писать отзывы о шинах,как себя ведут в колее,чтобы люди при покупке не совершали наших ошибок.На следующий сезон брать новую,очень интересно,как себя ведет на наших авто купер атр?

[viktor292]

Из всего прочитанного,значит первостепенно на колейность на наших авто влияет марка и модель шин,а уже потом размер шин

Вот тут я с тобой не согласен!!
Готов спорить
На Стандарте 245, он уменя ходил более чем, по колее. Как только воткнул Гудрич, стало кидать, поставил демпфер, ситуация улучшилась, но не намного. Настала зима, поставил Близак(липучки), аналогично.
Дулер 245 были(сток)
Гудричи 265/70
Близак 265/70

[999Serj]

после поездки в Астрахань (сентябрь 2012) опять началось кидание из колеи, как же уже достало...
в начале года поменял маятник, сошка была в порядке, вот думаю что может от ям погнул диск т.к. стало слышно "ду, дук, дук" при езде и заметно сожрало резину с правой стороны...
перед поездкой делал ТО 180 все было в норме...

[999Serj]

в пятницу был у Балу в сервисе исправлял работу рулевого мех-ма.
ну что могу сказать: стало намного лучше после замены регулировочной шайбы, т.к. по мануалу зазор должен быть максимум 0,05, у меня был 0,07, после замены шайбы 0,02 влезал чуть чуть, полностью нет, поведение авто на дороге изменилось очень!
скажем так- машина стала как бы собранее!
Владимиру отделное спасибо!!!!
p.s. не представляю как человек не снимая рул. мех-ма менял ее на машине, в тисках то ушло мама дорогая сколько времени....


вот фото шайбы которую поменяли на ней ясно видна выработка:

[999Serj]

единственный вопрос остался: надо заменить (но не срочно) одну рулевую тягу (с водительской стороны) что лучше взять:
1) оригинал MB 243430 по цене 1 342,32р.
2) или два наконечника:SE-7721 - 443,21р. ; SE-7252 - 511,69р. фирма (555) просто смотрел Japan Cars а там написан производитель 555, вот и задумался...

[Балу]

Всем доброго времени суток. Сергей, кроме шайбы "А", мы же еще сошку поменяли на редукторе (MR 592134), я думаю это тоже внесло свой вклад в точность(собранность) руления. На старой подвижность пальца была утрачена полностью.

[999Serj]

ну да, Владимир прав, еще правда и резинки стабилизатора поменяли (внешние) вот наверно все эти мероприятия и дали в сумме отличный результат.

[z_zeus]

Из всего прочитанного,значит первостепенно на колейность на наших авто влияет марка и модель шин,а уже потом размер шин

Вот тут я с тобой не согласен!!
Готов спорить
На Стандарте 245, он уменя ходил более чем, по колее. Как только воткнул Гудрич, стало кидать, поставил демпфер, ситуация улучшилась, но не намного. Настала зима, поставил Близак(липучки), аналогично.
Дулер 245 были(сток)
Гудричи 265/70
Близак 265/70

Вот тут вопрос мутный, при покупке мне досталась всесезонка штатного размера. На ней кидало в колее хоть и не сильно, когда воткнул БФГ АТ 265/75 в колее при равномерном движении кидать перестало, а вот при торможении в колее переставляет так что просто трындец. Пару раз приходилось ловить машину, выкручивая руль больше чем на полоборота.
ПС
хз как на этой машине до 180 разгоняются, на 140 у меня руль пустеет и машина превращается в низколетящие над дорогой 2 тонны железа.

[AK]

Ставится рулевой демпфер и ничего больше кидать не будет, ни в колее, ни по кочкам.

[PinkFloyd]

Летние Bridgestone Dueler 265/70 R16 - кидало просто нещадно.
Поставил зимние Nokian Hakkapeliitta LT 265/75 R16 - кидания прекратились.

[denjardo]

У меня конечно немного другая машина и ППС и МПС я по подвеске не знаю соответствия со своей.Но....
Имея такую же проблему как у всех выше написавших я тоже перебрал весь передок полностью(маятник.сошка,рычаги и руль.тяги)Не помогло.Замена резины со штатной 235\75\15 на 265\70\15 ничего не изменила.И тогда я вспомнил дедовский метод проверки подвески.Веревочка называется,но лучше применить обычную рулетку и замерять расстояние от центров ступиц между передним и задним колесом с обоих бортов.Если есть разница хотя бы в 1-2 мм,это и есть проблема КОЛЕЙНОСТИ.Проверяйте "брекеты"задних мостов(сайлентблоки).У меня была разницы в 3мм.Люфт в продольных рычагах задней подвески.
Даешь газку-мост чуть влево/впрао пошел.Сбрасываешь-вправо/влево,а при торможении все только усиливается.На ровном же ходу,при обгонах в колее тоже самое.Мост просто болтает.На сход развале же этого не видно т.к. и не проверяют задний мост.Тупо регулировка переднего.По этой кстати причине у многих(и уменя тоже)после сход-развала не ровно встает руль когда идете по ровной и прямой.Хотя до этого он мог быть четко в нуле.
Вот....

[denjardo]

Хвалился я блин своими знаниями, а проблему не решил.Задние сайленты заменил,подвеску всю перебрал,а машину ловлю.Люфт на руле 2-3см.Что за машина такая.Никак ровно ехать не хочет.Все время напрягаешься в дороге.Катки стоят 31"

[JJB]

Два года назад, зимой, когда только купил Монтерика, думал швырки в колее это от китайской липучки, которая стояла на машине. Тем более в мороз ниже 35 она становилась квадратная и разминалась километра два. А когда поменял верхние сайлентблоки и убрал люфт на рулевом валу (что было основной причиной не знаю - делал практически одновременно, про вал - ищите по профилю) - кидать перестало. В этом году, по весне, намучившись подруливать на снятом фрезером асфальте и выслушивать перестук подвески поменял ВСЕ спереди (ну почти, осталась сошка - но она как новая и маятник, он не оригинал но еще вполне живой), и даже стабилизатор восстановил (эпоксидкой высокопрочной), еще и установил рулевой демпфер - теперь не езжу, а наслаждаюсь........... Чего и вам рекомендую! Кстати цена вопроса - 1000 уе за все. Вполне подъемно.....