Про Хабы???

[JekaGladnev]

Мучает следующий вопрос. Думаю поставить хабы на переднюю ось Pajero sport 1, подскажите стоящее это дело или нет. Или где про это подробнее пишут, в поиске не нашел

[Влад]

Для чего? Ради экономии, наврядли стоит заморачиваться. Для возможности включения пониженной на твердых покрытиях, может и есть смысл, по крайней мере я часто пользуюсь.

[Barsilla]

Ручные хабы требуют вылазить из машины. IMHO очень неудобно, особенно когда грязь, ветер и дождь/снег. На наших Спортах особых проблем с передком нет, все подключается. Если проблема - то устраняема. И достаточно надолго устраняема.
П.С. У дядьки жены был Роад Партнер Тагазовский, он каждые 2-3 месяца ездил на сервис чинить подключение передка по гарантии. Ему "объяснили" что это нормальная ситуация для этой машины
П.П.С. Из-за проблем его передка не раз тягал его в деревне зимой, отрубался в самый неподходящий момент.

[klinych]

Для чего? Ради экономии, наврядли стоит заморачиваться.

Вот ради этого уже стОит их ставить. Когда монтировал их на свой пепелац, проверил свободное вращение переднего колеса на поднятом передке: без хаба при "толчке" от руки колесо прокрутилось 2 (два) оборота, а с хабом (при том же усилии) почти десять. Реальный расход топлива по трассе уменьшился с 13 литров на сотню, на ,скажем так, менее десяти . Появился отличный накат, как минимум в два раза больше, чем прежде. Плюс за счёт отсутствия паразитного вращения переднего моста и кардана к раздатке увеличиваем их ресурс .

Ручные хабы требуют вылазить из машины. IMHO очень неудобно, особенно когда грязь, ветер и дождь/снег.

Ну, положим, включить их можно ещё до говен и при хорошей погоде А про неудобно вылазить из машины, так большинство форумчан не на седанах представительского класса по асфальту разъезжают

2Топикстартеру: ставьте и будет вам счастье, результат превзойдёт ожидания
Лучше ручные и бразильской фирмы AVM, хоть для их включения и надо покидать на 10 сек тёплый салон, но они надёжней и дешевле будут

PS Тема про хабы на форуме достаточно подробно освещалась, благодаря ей и поставил. Работы своими силами максимум на час

[duhast e34]

klinych, кардан на 2Н не крутится от колес при заведенном двигателе.

[klinych]

klinych, кардан на 2Н не крутится от колес при заведенном двигателе.

Кардан на 2Н при движении может крутИться от вращения передних колёс от ступицы через полуоси и передний мост, а это потеря мощности (и топлива) на трение в узлах и немалая (в свободном вращении два оборота против десяти) Когда при поднятом передке крутил колёса кардан и полуоси оставались в покое, двигатель был заглушен. Я так понимаю, хабы размыкают ступицу от всего хозяйства

[Влад]

13 литров на сотню у 4d56 по трассе?

[klinych]

13 литров на сотню у 4d56 по трассе?

Да, кушал прилично Поэтому борьбу за экономию топлива начал с установки хабов...и закончил. Результатом более чем удовлетворён: согласитесь, если на сто км пути на озеро 95 приходится на асфальт и всего 5 на "направление", паразитно крутить передний мост не логично

[Podzemshik]

Мучает следующий вопрос. Думаю поставить хабы на переднюю ось Pajero sport 1, подскажите стоящее это дело или нет.

Выброшенные деньги

klinych, кардан на 2Н не крутится от колес при заведенном двигателе.

Кардан на 2Н при движении может крутИться от вращения передних колёс от ступицы через полуоси и передний мост,

Прежде чем советовать ставить хабы, выучите матчасть и назначение пневморазмыкателя.

Для чего? Ради экономии, наврядли стоит заморачиваться. Для возможности включения пониженной на твердых покрытиях, может и есть смысл, по крайней мере я часто пользуюсь.

Есть решение проще и удобнее - поставить выключатель или на питание клапанов пневморазмыкателя или на датчик раздатки
Понижайку можно включить, а пневморазмыкатель разомкнуть

Вот ради этого уже стОит их ставить. Когда монтировал их на свой пепелац, проверил свободное вращение переднего колеса на поднятом передке: без хаба при "толчке" от руки колесо прокрутилось 2 (два) оборота, а с хабом (при том же усилии) почти десять.

После изучения матчасти повторите эксперимент с заведенным двигателем

Реальный расход топлива по трассе уменьшился с 13 литров на сотню, на ,скажем так, менее десяти

То есть три литра угорало на вращение переднего моста???

Появился отличный накат, как минимум в два раза больше, чем прежде.

Это свидетельствует о неисправности.

Плюс за счёт отсутствия паразитного вращения переднего моста и кардана к раздатке увеличиваем их ресурс .

Весьма спорное утверждение. Неподвижность вредит агрегатам, а вращение без нагрузки дает очень слабый износ. Или Вы хотите, чтобы передний редуктор прослужил в два раза дольше, чем Ваша машина?

2Топикстартеру: ставьте и будет вам счастье, результат превзойдёт ожидания

Боюсь, что ожидания превзойдут результат

[Podzemshik]

Иногда переключаться приходится часто. Потому мне важнее безопасность, чем мифическая экономия топлива.
Мифическая потому, что расход у чемодана с такой аэродинамикой, как Пыжик, не говоря о Делике, гораздо сильнее зависит от ветра, чем от вращающихся железок.

На новом Спорте все эти "отключения" убрали, и правильно сделали.
А экономии это не даёт, только расходы на закисшие крестовины у всех у кого "кардан останавливается", и игольчатые подшипники у машин с хабами

[klinych]

Мучает следующий вопрос. Думаю поставить хабы на переднюю ось Pajero sport 1, подскажите стоящее это дело или нет.

Выброшенные деньги

Кому как, но, субъективно, результат есть. Сколько людей - столько и мнений....

Прежде чем советовать ставить хабы, выучите матчасть и назначение пневморазмыкателя.

А тут, что советовать могут только гуру форума. Простите не знал

Неподвижность вредит агрегатам, а вращение без нагрузки дает очень слабый износ. Или Вы хотите, чтобы передний редуктор прослужил в два раза дольше, чем Ваша машина?

Неподвижность в течение какого времени (день, неделя, год?) Чрезмерная подвижность агрегатам будет вредить не меньше Цель установки хабов была снизить расход топлива за счёт исключения трения в "ненужных" в данных условиях узлах (сухой асфальт 100 км) и она достигнута

Боюсь, что ожидания превзойдут результат

А как Вы объясните, что свободное вращение колеса (поднятый передок) без хаба 2 оборота, а с выключенным хабом 10?

Иногда переключаться приходится часто. Потому мне важнее безопасность, чем мифическая экономия топлива.

Так какие проблемы? Хабы в режим 4х4 и переключайтесь сколько хотите. Ключевое слово в первом предложении "иногда"

[klinych]

Мифическая потому, что расход у чемодана с такой аэродинамикой, как Пыжик, не говоря о Делике, гораздо сильнее зависит от ветра, чем от вращающихся железок.

Хе-хе, чемодан-то две тонны весом Немного не в тему, но всё же... Когда-то в одном из автомобильных журналов прочитал статью, как автор решил достичь экономии топлива на трёхдверной "Ниве" (в качестве эксперимента). Снято было всё, что могло помешать этому (передний кардан, ремень вентилятора охлаждения и т.д.) Уложился, если не изменяет память, в восемь литров на сотню. Да и попутного ветра порой некогда дожидаться

[zFruit]

Мне эта тема тоже интересна именно с точки зрения расхода топлива, в том числе с точки зрения увеличения пробега на одном баке. Простой подсчет показывает, что если вдруг удастся добиться снижения расхода с 14 до 13 литров на сотню (а у меня сейчас 14 при очень умеренном педалировании с минимумом кикдаунов и скорости 90-110), то хабы ценой 7000 (AVM) окупаются за 25 000 км пробега, а пробег на одном баке с 528 до 569 км. Много это или мало - вопрос индивидуальный. Я ради потенциальной возможности получить такую экономию готов рискнуть указанным бюджетом. И если все получится, то я окуплю хабы чуть больше, чем за год. Если нет, то 7 т.р. не большая потеря в обмен на свой личный субъективный опыт.

Т.ч. я скорее всего поэкспериментирую. Когда лишние 7т.р. заработаю...))))

Хе-хе, чемодан-то две тонны весом Немного не в тему, но всё же... Когда-то в одном из автомобильных журналов прочитал статью, как автор решил достичь экономии топлива на трёхдверной "Ниве" (в качестве эксперимента). Снято было всё, что могло помешать этому (передний кардан, ремень вентилятора охлаждения и т.д.) Уложился, если не изменяет память, в восемь литров на сотню. Да и попутного ветра порой некогда дожидатьс

Дк 8 литров на сотню - совсем не много для Нивы, т.ч. видимо игра стоила свеч. Почему б не попробовать на спорте?

P.S. Тем более, что сами постоянно прибавляем по пол-литра расхода установкой больших колес, корзин, бамперов и т.п. Почему б не сэкономить разок часть этого перерасхода?

[kyzya11]

еще плюсуй сюда стоимость игольчатых подшипников
они будут чаще из строя выходить
в тему - на АВД они практически не изнашиваются....

[klinych]

Если нет, то 7 т.р. не большая потеря в обмен на свой личный субъективный опыт.

имхо, риска никакого, плюсы очевидны

8 литров на сотню - совсем не много для Нивы, т.ч. видимо игра стоила свеч. Почему б не попробовать на спорте?

Автор, кажется, утверждал, что у стоковой Нивы расход за 12 литров (по трассе).

[Maksus]

Боюсь, что ожидания превзойдут результат

А как Вы объясните, что свободное вращение колеса (поднятый передок) без хаба 2 оборота, а с выключенным хабом 10?

Вы когда проверяли как вращается колесо без хаба мотор был заведен или нет?

[zFruit]

еще плюсуй сюда стоимость игольчатых подшипников

Просветите деревню, что за игольчатые подшипники? Везде написано, что их надо бояться, а где они установлены?

[kyzya11]

у тебя есть ступица, в которой есть свои подшипники - ступичные
а внутри ступицы приводной вал еще стоит на игольчатых подшипниках, которые по мере своего износа, еще изнашивают приводной вал(который дорогой очень)

[klinych]

Вы когда проверяли как вращается колесо без хаба мотор был заведен или нет?

Упс, мотор-то был заглушен . Надо при случае проверить с работающим двиглом. Спасибо за наводку

[Podzemshik]

А тут, что советовать могут только гуру форума. Простите не знал

А как Вы объясните, что свободное вращение колеса (поднятый передок) без хаба 2 оборота, а с выключенным хабом 10?

На заведенном двигателе на 2Н кардан, кусок правой полуоси и цепь в раздатке не будут крутиться, поэтому я и отправлял учить матчасть про пневморазмыкатель.
Поэтому колесо сделает уже не 2 оборота, а больше. Попробуйте и напишите, тогда можно будет делать выводы