Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо!
Значит три дренажа.

Все-таки четыре, как мне кажется. Вроде бы на четвертом фото штуцер на углу рамки видно, только шланг к нему не подключен... ИМХО

Конечно четыре! Это ж фотки с разборов...

На выходных сниму стекло люка, будет видно наличие дренажа сзади.
Сейчас при открытом люке голова еле пролазит, толком не рассмотреть.

Как думаете, если использовать автомобильную шпаклёвку для того чтобы так сказать нарастить металл в тех местах где он проржавел на краях люка ... что-то из этого получится?
Сверху на герметик посадить резинку. Будет ли это все норм держаться ...

Serel писал(а): Как думаете, если использовать автомобильную шпаклёвку для того чтобы так сказать нарастить металл в тех местах где он проржавел на краях люка ... что-то из этого получится?

думаю ничего....

Serel писал(а):Как думаете, если использовать автомобильную шпаклёвку для того чтобы так сказать нарастить металл в тех местах где он проржавел на краях люка ... что-то из этого получится?

Там профиль металла сложный, зачистить трудно...
Но имхо, зачистишь как сможешь, покарсишь, и достаточно будет одного герметика, где резинка к стеклу примыкает.
ЗЫ
Это я по аналогии со своим П2, думаю, у вас так же по такому же принципу, но могу ошибаться...
ЗЫ2
Ты хоть фотки выкладывай!

Ржу нужно убирать полностью,( вырезать и переваривать) полумера не поможет. процесс ржавления так не остановить и через год а то и меньше опять начнется течька

Снял вчера люк.
Снимается легко, шесть болтиков под звёздочку.

Очаги ржи есть, самый забойный на стыке резинки

Снял резинку, потом наждачной снимал ржу. Долго и муторно.
Удобней было бы дрелью с соответствующей насадкой. Но не было под рукой.

Далее покрыл обработанные поверхности преобразователем ржавчины в три слоя.
Часа через два пришел посмотрел что получилось и решил ещё раз пройти наждачкой.
Потом заново преобразователем ржавчины прошёлся.
Получилось примерно так

Сегодня покрасил черной краской.
Получилось примерно так

Ну а сейчас посадил резинку с помощью герметика на место. То место где метал сильно был съеден ржой резинку зафиксировал так как она должна быть, а образовавшуюся небольшую дырку от калача заполнил герметиком.
Хз что получится, завтро поставлю на машину и буду ждать дождя.
Сразу скажу что я не претендую на то что я все сделал правильно. Любитель у которого руки растут из жопы.
Но почему бы не попробовать сделать самому.

Кстати дренажа всё-таки четыре.
Увидел воочью.

Знакомая картина!
Ну, сейчас испытаешь, и скорее всего будет всё нормально.
Интереснее будет глянуть через год-два-три.

Прошел испытания на автомойка и в дождь.
Все норм, покрайней мере пока сухо ...

Тоже люк побежал, протестировал дренажные отверстия, все ок, вода уходит....На всякий случай продул их компрессором. В итоге снял крышку люка, скинул уплотнительную резинкуи ахнул, вместе с ней снялась и кромка сгнившего метала, на которой должна сидеть, та самая резинка.... Вода собиралась под резинкой, и от туда успешно растекалась между стеклом и металом крышки люка и текла в обшивку, не попадая в желоб с дренажнымиотверстиями.
Я все зачистил, отмыл преобразователем ржавчины, загрунтовал, покрасил и жирно сдобрив оконным герметиком посадил все на место, правда сам люк на машину обратно еще так и не установил)

Следующим летом тоже буду люк мучать, только резинку над с чего подобрать....

У меня люк обратно довольно туго вошел.
Так как видимо плохо прижимал резинку к металлу когда их герметиком соединял.
Хотя может так и надо.
Главное электропривод люка справляется с его открытием и закрытием.

Подскажите пожалуйста, стекло люка от паджеро 3 подойдёт на паджеро 4?