рулевой редуктор. ремкомплект.

[asferrum]

Братцы! помогите советом,или успокойте хоть....
порылся в поиске,ничего толком не попалось. толи искал плохо,толи нет такой темы.
везде пишут:" забил,пусть капает"... и в П2,и в МПС.
вобщем проблема такая: капает жижка из редуктора рулевого. купил авто с этим подкапыванием. зо почти 2 года,доливал ,ну если поллитра,а то и меньше.
но не нравятся сопли эти....
по зиме течет меньше,летом побольше вроде.
купил уже ремкомплект-4 резинки(на рисунке они B,C,D,E). сошку тоже купил(слышал снимать её тяжко,проще отболгарить).
вопрос в том,насколько геморройно снимать-ставить саму железку эту,ну и по внутренностям.
если делал кто,отзовитесь.сложно выковыривать его оттуда?
хоть успокойте,типа:-"фигня всё,2 часа делов с перекурами"!
только просьба,по-делу успокаивать,а не исходя из слухов.
гаража своего-то нету,вот и беспокоюсь,как бы не "забронировать" корешу бокс в сервисе,до "пока запчасти привезут".
а я со своей стороны,по окончании ремонта,всё распишу,по-возможности с фотками.

[Dimix]

Держится на трех сквозных болтах.

[asferrum]

Дим,а шланги снимать геморрно? или их там нету? я на машине-то не смотрел еще сверху. снизу он весь сопливый,шлангов не видно.
ниче я там отломить не смогу..
а то встану там в боксе,на неделю(или месяц).

[Dimix]

Шланги сверху прикручены. Штуцера ключем на 17 вроде, спокойно откручиваются. Главное будешь обратно собирать смотри чтоб эти шланги ни обо что не терлись.
Потом у тебя нет торцевого сальника который идет на рулевую колонку.

[asferrum]

у меня течет именно снизу.
там где D и E. сверху сухо.
еще вопрос будет по-прокачке ГУРа.
собрать все,максимально залив ATF-кой,завести,и крутить руль,доливая жижку в бачёк?
или ошибаюсь?

[алексей - Маленький Мук]

Если течь с низу то особого гимора в замене сальника нет, откручиваешь рулевой вал, трубки,( но будь осторожен на концах трубок резиновые колечьки, не пролюби ) сбрасываешь руляшку, откручиваеш нижнию гайку, снимаешь машинку с рамы и в тески, если есть съемник то стягиваешь сошку, ели нет то болгаринг( надрезаешь и сшибаешь) затем откручиваешь верхнию крышку и выбиваешь вал там в нутри игольчатый и сальник снизу( тупа резинка как в супортах) а снизу пыльник а вот если течет передний сальник тогда гимор там раздирать всю машинку ... разбирая червяк( там 26 шариков) и открутить гайку на клапанной крышке

[Podzemshik]

еще вопрос будет по-прокачке ГУРа.
собрать все,максимально залив ATF-кой,завести,и крутить руль,доливая жижку в бачёк?
или ошибаюсь?

Это мы умеем http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=111571
Заводить не надо. Насос будет слишком сильно качать, а если будет дефицит жижи то ему не поздоровится. При вращении стартером обороты на порядок ниже.

[asferrum]

Лёша-отдельное спасибо!
Дима-твой отчет я читал,оттуда и хоть чутка представление есть.
спасибо ребята,на выхах предстоит сия операция.

[Dimix]

Давай фото и регулировку зазора в рулевом

[Dimix]

Чо как?

[asferrum]

фотоотчет в теме:


http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&start=30

внизу 4 стр.
Дим,рег. болт не трогал. собрал всё,поменяв сошку-люфта нет, нафига его тогда регулировать,если всё ок!