HELP!: Загораются лампочки аккумулятора и тормозов

Drummachine · Сообщение **Drummachine** » 30 ноя 2006, 09:37

На ходу и на холостых, непредсказуемо, неярко так, иногда едва-едва начинают, синхронно, иногда вспыхивают ярко на полсекунды. Когда едешь с габаритами, хорошо заметно одновременное падение напряжения на всех лампочках. Такое бывает раз-два в день. Грешил на провис и возможное подклинивание ремней (генератора, в частности) - свистели безбожно, на холодную особо и прогретом тоже, но два дня назад их подтянули, свист ушел. День ездил без проблем, а вот вчера опять аккум+brake подмигнули пару раз на холодную.
Друзья, подскажите, плиз, в чем проблема?

Может я конечно и ошибаюсь, но по признакам похоже на кирдык генератора. Ничего страшного )))

Ronin · Сообщение **Ronin** » 30 ноя 2006, 13:17

Смирнов писал(а):Может я конечно и ошибаюсь, но по признакам похоже на кирдык генератора. Ничего страшного )))

да, лучше щетки заменить пока пашет

Drummachine · Сообщение **Drummachine** » 30 ноя 2006, 20:20

Спасибо!
А насчет щеток - они должны быть от конкретной модели или как-то подбираются?
А может и еще чего подскажете?

Leha · Сообщение **Leha** » 01 дек 2006, 00:51

Вобщето меняется сама шеколадка, либо сняв шеколадку выпаиваются счетки, подбираются похожие и впаиваются обратно.

На самом деле лучше сняв генератор один раз сделать сразу все... там кроме счеток есть подшипники сальники и диодный мост. в процессе эксплуатации кирдык обычно приходит всему одновременно... просто скорее всего поменяв только счетки через пару месяцев полезешь менять подшипники. Найди нормальную контору по ремонту генераторов с ВМЕНЯЕМЫМИ ценами... я за весь комлекс работ платил поледний раз 2500р. (или около того...точно не помню) все вышесказаное относиться к генератору на 4D56... стоит он сами знаете не в самом удачном месте.

Drummachine · Сообщение **Drummachine** » 06 янв 2007, 20:10

Тема жива и повод для писем остался. Посмотрел на дату своего первого сообщения и понял: езжу с этой ботвой уже полтора месяца! Нет времени до СТО доехать. Ниче не пойму - зависимости от езды, педалей газа-тормоза и прочих условий - никакой. Иногда за день пару-тройку раз загорится, иногда по два дня никак себя не покажет. На генератор не очень похоже. Езжу много и если бы он хотел умереть, думаю, давно бы это сделал. И в чем же дело? Может, контакт где-то в цепи генератора стремный?

Vovka · Сообщение **Vovka** » 08 янв 2007, 22:15

Вот-вот! У меня та же картина, как обычно утром запустил дистанционно двигатель. Через 15 минут, сажусь в машину, смотрю на щитке приборов лампочки в пол накала светятся и на вольтметре, заряд показывает ровно 12 вольт, вместо 14,4 положенных. Я оборотов добавил, все в норме стало. Следующим утром то же самое, а 31декабря даже добавление оборотов и новогоднее чудо не помогло. Зарядка пропала вообще. 2-го января поехал в гараж открыл мануал, вроде просто, благо по первой машине VW Golf3Disel, есть опыт с генераторами, там самый паршивый генератор стоял Valeo!. Ну вот, добрался до щеток, сдвинул пластиковую крышку и чуть не .....

, все залито водой, резинка уплотнения высохла, а сами щётки стерлись до предела, аж на роторе слабые пригары были. Я его аккуратно нолевочкой шлифонул. Благо в гараже были жигулёвские щетки, сам не знаю от куда. Я их туда и воткнул! За одно смазал подшипники, сказать правду, они тоже сдохли, свиста нет, но когда вскрыл пыльник и промыл бензином захрустели сразу.. Вот кому нужны номера подшипников генератора на 4D56 , так сказать на будущее, передний NTN 6303LV, задний NSK 6202DG. Весь распаивать и проводить замеры как в мануале не стал, просто промыл и собрал. Поставил, завел, смотрю, зарядка медленно поползла вверх! А на утро опять пока не газанешь. Вот прошла неделя, щас вроде устаканилось, но нет-нет утром на холодную повторяется, но уже без слабо горящих лампочек на панели.
Забыл сказать что какое-то время ездил без пыльника под правым крылом, его на мойке под давлением оторвало, да и правда сказать очень он слабенький у нас на SPORTах, на японцев это н похоже. Я его пару месяцев назад переделал взял новые клипсы на базаре и б/у камеру от Беларусь и вырезал новый.

Drummachine · Сообщение **Drummachine** » 02 фев 2007, 22:12

Да, век живи, век учись. Ездил с этой ботвой два с половиной месяца. Сняли и разобрали гену, оказалось - одна ножка регулятора напряжения отпаялась и контакт был неуверенный. По ходу генераторщики грузанули на регулятор, сказали сгорел. Вроде все работало до их вмешательства, но все хорошо, что хорошо кончается.