Ошибка Р0300 срочно нужна помощь

[<Вавил>]

Слушай! А может не в тему... а из за перегретого коммутатора может зажигание запаздывать? Просто замечаю, что когда под капотом пипец как тепло... лето, пляж... +40 ... то появляется звук, как будто зажигание сбито. гр-р-р-р при газе под нагрузкой. Двигло не перегрето точно, градусов 94 максимум.
Просто в частотно-регулируемых приводах, из за перегрева силовых ключей (по сути теже транзюки, что и в комутаторе) была рассинхронизация вращения приводов. Перегретые чуть отставали. Пока не поменяли термопасту нифика не получалось.

[GrifonII]

по буквам звук трудно понять, но предположу что в эти моменты возникает "не тянет".
самое простое это несколько пропусков в определенном интервале времени, которые комп списывает на погрешность измерений. Т.е. идет 5-7 пропусков в сек, а компу нужно 10 или 15 что бы заругаться. А коммутатор в этой компоновке двигателя чрезмерно нагружен по температуре.
И вторая мысля это жижа АКПП даже в рабочем диапазоне температур вполне может быть потери определенного процента крутящего момента, не говоря уже о темпе выше диапазона. Но это пока догадки (по субъективным ощущениям) конкретных фактов нету

[<Вавил>]

Температура коробки в эти моменты 95. Антифриза 90-92 . Масла двигла 107-110 . Просто слышу летом такой же звук от каждой 10й машины в первую секунду трогания со светофора. Причём чаще от вполне себе современных фондов. Видимо дальше комп корректирует зажигание и у них звук уходит

[Jigurda]

Ну что поднимем тему вверх?
История такая - ездил я ездил с ошибкой P0403 (лет 5) - особо не напрягала, бывает скинешь ее и пару недель чек не горит и потом по кругу (могла загореться и на первом пуске).

В конце 2016 года установил ГБО и к P0403 прибавились P0171 и P0183 (смесь в системе слишком бедная) грешил на ГБО, но потом вычитав на форумах, что возможен подсос воздуха.

И так настало время менять ГРМ (проехал всего 30 тыс км, но прошло 6 лет, долгое время машина у меня была вторая, но времена поменялись - теперь основная ) а так же заодно сальники распредволов и каленвала, новый болт коленвала, помпа и все ремни по кругу (свечи менял при установки ГБО в ноябре 2016 DENSO иридиевые)

Когда отдавал машину в сервис на замену ГРМ попросил почистить клапан ЕГР и поискать подсос воздуха и чудо случилось! ЕГР потухла и был найден подсос воздуха под дроссельной заслонкой (ее чистили при установке ГБО и не правильно установили новую прокладку) P0171 и P0183 - тоже пропали! Но теперь вылезла P0300, форум уже весь прочитал, что это такое понимаю. Мастер настаивает, что все метки установил правильно. Но снимал датчик коленвала или распредвала (я тут не силен), говорит нуждался в чистке. Есть мысли?

Машину тряхает на XX, с низов пропала тяга, но после 3000-3500 уверенный разгон.

[Oko]

Вариатор угла опережения зажигания есть? Ошибка только на газу? Только на бензе? Вот тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 324&t=7680 масса полезной инфы.

[Jigurda]

На газу уже проехал 5000 км. 300 ошибки не было, вылезала, только вот вот, после проделанных манипуляций описанных выше.
Хочу сегодня метки сам посмотреть. Вопрос: Если метки сбиты то это опять снимать ГРМ или можно как то их поставить без разбора?

[Jigurda]

Сегодня P0300 сменилась на P0304. Тряхать машину на ХХ перестало. Но тяги с низов мало, давишь на газ, а обороты не набирает, еще сильнее и переключается на передачу ниже и поехала (одинаково, что на бензине и газе). Метки пока не глядел, завтра планирую.

Как грамотно проверить натяжку ГРМ? Может натяжитель бракованный попался. Из форума понял, что бывает довольно часто. Установил оригинал.

[Lukich111]

сначала метки смотрите, потом дальше ... что впереди паровоза -то бежать раньше времени.
Сами говорите - что после манипуляций, значит, не те манипуляции были с вероятностью 90проц.
10проц - даю на чудо, что машина поломалась в момент простоя на СТО.

[Jigurda]

Проверил метки - вроде они в норме (фото прилагается).
Для эксперимента заглушили ЕГР под клапаном (вырезали железяку из металлической канистры из под масла).
И машина ожила, с низов тянет хорошо. Хотя ошибок после чистки ЕГР не было, может что-то там сломалось/залипло.
С заглушенным ЕГРом джекичан появился спустя час езды по городу. На днях буду читать ошибки.

Я так понимаю мне придется глушить ЕГР и перепрашивать мозги.

[<Вавил>]

Можешь пойти по нашему пути https://www.drive2.ru/l/7484902/

[Jigurda]

В Вашем пути, я так понимаю, все датчики ЕГР, вакуумные трубочки, разъемчики, проводочки, должны быть в полной исправности. А в пути загулшки и "перепрашивке мозгов" данные органы автомобиля, напросто перестают опрашиваться "мозгами" автомобиля?
Поправьте если я не прав.

[<Вавил>]

Абсолютно правы! Это вариант для тех - кому шиться не где

[GrifonII]

В Вашем пути, я так понимаю, все датчики ЕГР, вакуумные трубочки, разъемчики, проводочки, должны быть в полной исправности. А в пути загулшки и "перепрашивке мозгов" данные органы автомобиля, напросто перестают опрашиваться "мозгами" автомобиля?
Поправьте если я не прав.

У вас скорее игла клапана зависла после чистки, и сосала выхлоп на ХХ, что не должно быть. система вавила тоже работать будет, правда через ЕГР будет сосать немного воздуха на ХХ, а через дроссель при ХХ немного меньше. По идее должно работать.

[Jigurda]

Предлагают заглушиться и перепрошиться за 8 000 руб.

[Lukich111]

P0304 вообще-то вряд ли будет от егр.

[Jigurda]

Вообщем прочитал ошибки:
Так много вопросов и так мало ответов.....
P0304 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре.
P0171 Смесь в системе слишком бедная (банк 1)
P0174 Смесь в системе слишком бедная (банк 2)
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов (я так понимаю из-за заглушенного ЕГР)

Сейчас скинул ошибки и снял заглушку с ЕГР, машина стала значительно хуже работать на ХХ (газ/бензин - одинаково), определить стала ли хуже тяга трезво не могу, т.к. постоянно об этом думаю, но кажется тяга стала меньше.

Покатаюсь посмотрю, какие ошибки будут с не заглушенным ЕГРом. (проехал 50 км Джекичан пока молчит, но все еще у нас впереди )
Дальше в планах скидывать впускной коллектор: мерить компрессию, перекину на 4 горшок другую свечу, провод, катушку, заодно проверим подсосы воздуха. Форсунки думаю мне можно не смотреть т.к. на альтернативном топливе все то же самое.

Ну что комрады, что еще посмотреть? Куда по капаться?

P.S: Ну не могла же 304 ошибка появиться после замена ГРМ? Метки в норме! Делаешь одно, ломается другое.....эх (Как говорят: Лучше девушка без писи, чем машина Митсубиси )

[GrifonII]

Вообщем прочитал ошибки:
Так много вопросов и так мало ответов.....
P0304 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре.
P0171 Смесь в системе слишком бедная (банк 1)
P0174 Смесь в системе слишком бедная (банк 2)
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов (я так понимаю из-за заглушенного ЕГР)

Сейчас скинул ошибки и снял заглушку с ЕГР, машина стала значительно хуже работать на ХХ (газ/бензин - одинаково), определить стала ли хуже тяга трезво не могу, т.к. постоянно об этом думаю, но кажется тяга стала меньше.

Покатаюсь посмотрю, какие ошибки будут с не заглушенным ЕГРом. (проехал 50 км Джекичан пока молчит, но все еще у нас впереди )
Дальше в планах скидывать впускной коллектор: мерить компрессию, перекину на 4 горшок другую свечу, провод, катушку, заодно проверим подсосы воздуха. Форсунки думаю мне можно не смотреть т.к. на альтернативном топливе все то же самое.

Ну что комрады, что еще посмотреть? Куда по капаться?

P.S: Ну не могла же 304 ошибка появиться после замена ГРМ? Метки в норме! Делаешь одно, ломается другое.....эх (Как говорят: Лучше девушка без писи, чем машина Митсубиси )

н-да не патриот вы... Нормально ездит если качественно обслуживать. Ну возьмите тойоду и постоянно меняйте что-то в трансмиссии, или ГП летят или подшипники гудят.

По теме при установки ГБО уплотнительные колечки бензо.форсунки на впускной коллектор были заменены на новые оригинальные?

[Jigurda]

По теме при установки ГБО уплотнительные колечки бензо.форсунки на впускной коллектор были заменены на новые оригинальные?

К сожалению этого я не знаю.

[GrifonII]

К сожалению этого я не знаю.

Это можно легко проверить при снятии впуска.

[Jigurda]

На прогретом движке колбасит не сильно, но вот на прогреве в положении драйв машина аж подергивается в начале движения.