Указатель давления масла

[Jackfomin]

Все это планируется установить на выходе или выходе маслорадиатора, по месту помотрю где удобнее.

Вот это расположение не очень хорошо. Масло на радиатор идёт через термостат, а соответственно приборы будут работать только при нагреве масла до определённой температуры.

[Nickolas]

Все это планируется установить на выходе или выходе маслорадиатора, по месту помотрю где удобнее.

Вот это расположение не очень хорошо. Масло на радиатор идёт через термостат, а соответственно приборы будут работать только при нагреве масла до определённой температуры.

Расход масла через термостат-0, пока он не прогреется. Но давление там должно быть всегда

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

[Dimon 71]

А чем тебе не понравилось мое расположение датчика ? Места не хватило ?

[Nickolas]

Да я уж как-то все прям подготовил, осталось только прикрутить.
Но нужно по-хорошему отстегивать бампер. Зимой во дворе неудобно.

[Nickolas]

Установил.
Вы не поверите, но оно принципиально работает. Пока подключить до лампы не успел, проверял просто тестером.
Как оказалось, есть нюанс. На маслянном радиаторе нет массы, т.е. корпус датчика надо соединить как-то с кузовом. Пока думаю как.
Фоточка на машине будет чуть позже.

[Dimon 71]

А мой датчик нагнулся. Напостоянку горит лампа, может не подошла по давлению ?

[ХрамойЖора]

Дело то хорошее, только пока термостат масленный не откроется хэр а не показания датчика будут...

Отправлено с моего F3112 через Tapatalk

[Nickolas]

Давление в системе все равно есть, открыт термостат или нет. Я проверял и на холодном моторе и на горячем, потому что было подозрение, что на горячем давление масла в этой части магистрали может упасть ниже 0.3 и лампа будет гореть.
Но таки нет, лампа не горит, то есть зуммер на тестере не звенит - до лампы пока не подключился.
Так что оказалось вполне себе рабочее решение, надо только что-то простое и технологичное придумать с контактом на массу.

[ХрамойЖора]

Ну если так, то вполне замечательно, я думал до открытия термостата там полнейшее отделение контура.
Я себе притулил медную трубку 2,5 метра вывел её от мотора до салона и поставил механический монометр давления, по причине того что в маслянном насосе было отверствие под датчик и на теплообменникое аналогичное, чегоб не воспользоваться случаем, темболее так будет точнее.

Отправлено с моего F3112 через Tapatalk

[Nickolas]

Я тоже хотел мехманометр - отговорили.

[ХрамойЖора]

В чем проблема?

Отправлено с моего F3112 через Tapatalk

[Fakir]

Как оказалось, есть нюанс. На маслянном радиаторе нет массы, т.е. корпус датчика надо соединить как-то с кузовом. Пока думаю как.

А между датчиком и радиатором есть контакт? Должен быть. Контакта нет из-за резиновых втулок, через которые радиатор крепится к кронштейнам кузова. Обойди втулки проводом.

[Nickolas]

Как оказалось, есть нюанс. На маслянном радиаторе нет массы, т.е. корпус датчика надо соединить как-то с кузовом. Пока думаю как.

А между датчиком и радиатором есть контакт? Должен быть. Контакта нет из-за резиновых втулок, через которые радиатор крепится к кронштейнам кузова. Обойди втулки проводом.

Интересная идея. Я проверю, спасибо!

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

[Chumahod]

В чем проблема?

Отправлено с моего F3112 через Tapatalk

А выше посмотри

[Nickolas]

Для скептиков.
Был плохо затянут датчик - маслом залило все вокруг, на площадке лебедки едва ли не лужа.

[Nickolas]

Сергей был прав, действительно нет массы на маслорадиаторе.
Пока просто подсунул клемму под резиновый демпфер, в планах сделать нормальное отверстие под клемму М6.
Вот что получилось в итоге.
https://youtu.be/8_vPMNrNpy8

Для себя считаю проблему решенной.
Павел, Сергей, огромное спасибо за помощь!