Pajero 4x4 Off-Road Club

Да, я как-то в голове много о чем подумал, а написал только последнюю мысль))

Втулку хвостовика раздатки разбивает у многих. Новый хвостовик 20000руб., втулки отдельно не продаются (хотя кто-то видел вроде - может от какого-нибудь грузовичка с такой же раздаткой) с разбитой втулкой даже новый сальник немного подтекает.

У меня после поездки натекало пятно 10-15 см диаметром. После замены сальника - 2-3 капли - но это тоже напрягает.

Была мысль, что 2 сальника могут помочь делу. Но подумавши понял, что если масло пройдет через первый сальник, то пройдет и через второй. Может на день или неделю позже, но пройдет.

Может сальник чуть другого размера взять? Родной 42.8х55х11 - подобрать с внутренним диаметром 43мм?

Кстати, еще вопрос - сальник ставится заподлицо или должен быть утоплен в корпус хвостовика?

Вообще чудеса какие-то начались. Съездил на селигер (около 1000км из них 50 км жесткого бездора) - сальник перестал течь - все сухо. несколько поездок по 5-10 км по городу и сегодня опять на асфальте капля - что это может быть?

если в сальнике есть пружинка ты ее поставь чуть с большем натягом чтобы она была, ну перекинь ее по виткам)))

Bighorn писал(а):Вообще чудеса какие-то начались. Съездил на селигер (около 1000км из них 50 км жесткого бездора) - сальник перестал течь - все сухо. несколько поездок по 5-10 км по городу и сегодня опять на асфальте капля - что это может быть?

В итоге после еще 100-200 км по асфальту сальник опять потек.

Сразу менять хвостовик жаба задушила. Купил новую оригинальную вилку + оригинальный сальник + крестовину. После замены течи нет. Пробег примерно 6 тыс. уже.

Bighorn писал(а):Вообще чудеса какие-то начались. Съездил на селигер (около 1000км из них 50 км жесткого бездора) - сальник перестал течь - все сухо. несколько поездок по 5-10 км по городу и сегодня опять на асфальте капля - что это может быть?

Мой Мурзик когда по асфальту - вибрация, где скрипнет на ямке и т.д. А вот как на грунтовку да газку, чтобы под восемьдесят - хоть бы где скрипнуло. И тянуть вроде лучше начинает . Ну не для асфальта наши кони! Вот и текут, вибрируют ...

Здравствуйте, прошу совета. На раздатке сочилось масло из под прокладки кулисы ркпп. Поменял прокладки на рычагах мкпп и ркпп, посадил на герметик (не сам). Спустя месяц заметил, что опять масло сочится. Разобрал пол в салоне и обнаружил, что болты на рычаге ркпп плохо затянуты. Я подтянул (на мкпп подтянулись слегка, на ркпп нормально так). Могли ли болты сами раскрутиться от вибрации за месяц или их первый раз недотянули? Или картонные прокладки как-то подсели? По руководству по ремонту болты сажаются на клей, но вроде этого не делали. Это обязательно?

не обязательно.
подтянул?
наблюдай теперь!
если продолжить пачкать раздатку-коробку,то разбирай-промывай тщательно,и на герметик всё сажай.
БОЛТЫ НЕ ПЕРЕПУТАЙ!!!!
2 с лишним года уже не лазию туда-всё гуд,всё сухо!
ЗЫ: ничё не менял,ацетон и серый ABRO рулит.

asferrum писал(а):не обязательно.
подтянул?
наблюдай теперь!
если продолжить пачкать раздатку-коробку,то разбирай-промывай тщательно,и на герметик всё сажай.
БОЛТЫ НЕ ПЕРЕПУТАЙ!!!!
2 с лишним года уже не лазию туда-всё гуд,всё сухо!
ЗЫ: ничё не менял,ацетон и серый ABRO рулит.

Это про какие болты говорите, чтобы не перепутать?

те, которыми рычаги прикручиваются к коробке и раздатке.
они немного разной длины!
если перепутаете,то передачи включаться будут хреново!

asferrum писал(а):не обязательно.
подтянул?
наблюдай теперь!
если продолжить пачкать раздатку-коробку,то разбирай-промывай тщательно,и на герметик всё сажай.
БОЛТЫ НЕ ПЕРЕПУТАЙ!!!!
2 с лишним года уже не лазию туда-всё гуд,всё сухо!
ЗЫ: ничё не менял,ацетон и серый ABRO рулит.

Ок, спасибо. Буду наблюдать.

Доброго времени суток уважаемые участники форума. Вроде подтяжка болтов помогла справиться с течью на рычагах, но появилась другая проблема - поменял масло в мкпп и теперь сопливит из заливного отверстия. Началось с того, что я перетянул шайбочку на пробке - расплющил и переломил как потом понял. Заменил шайбочку - сопливит. Попросил посадить на герметик (герметик так себе) в сервисе - сопливит. Сейчас сам намотал фум-ленты и сверху прошелся хорошим герметиком - наблюдаю. До того как первый раз посадил на герметик сопливило и когда ездишь, и когда просто стоит машина, после только когда ездишь по ухабам.
Пару недель назад поменял масло еще и в раздатке, и теперь еще и она начала потеть на соединении между коробкой и раздаткой. Прямо по шву, который болтами стянут. Вроде как там и масла быть не должно, там сальники стоят и на мкпп и на раздатке. Может все это как то связано? Излишки она выдавливает? Что порекомендуете делать?

Потеет? забей.

Dimix писал(а):Потеет? забей.

Ну как потеет, пальцем проведешь капля останется. И началось именно после замены масла в ркпп.

если с заливного, тоже забить.

Dimix писал(а):если с заливного, тоже забить.

Больше волнует именно соединение коробки и раздатки. Может попробывать тоже там болты подтянуть. Ведь до замены масла в ркпп там все сухо было. И вязкось масла такая же. С чего вдруг это все началось.

Карат писал(а):

Dimix писал(а):если с заливного, тоже забить.

Больше волнует именно соединение коробки и раздатки. Может попробывать тоже там болты подтянуть. Ведь до замены масла в ркпп там все сухо было. И вязкось масла такая же. С чего вдруг это все началось.

Там сальники. Два штука. Масла перелили вот и потеет

Три доступных болта затянуты, до остальных не добраться. Дело не в них.

Dimix писал(а):

Карат писал(а):

Dimix писал(а):если с заливного, тоже забить.

Больше волнует именно соединение коробки и раздатки. Может попробывать тоже там болты подтянуть. Ведь до замены масла в ркпп там все сухо было. И вязкось масла такая же. С чего вдруг это все началось.

Там сальники. Два штука. Масла перелили вот и потеет

Ок, буду наблюдать.

Q: раздатка в масле, но уровень за 5000 не ушёл - практически по уровню пробки. Мне сдаётся, что течь по разъёму хвостовика. На течь по датчику не похоже. По диагнозу прав?
Насколько гиморно и есть ли засады, чтобы снять хвостовик и поставить разъём на герметик?

ни че сложного, 4 гайки