Куча ошибок!6G72, 24 кл.

[MAKSIMYS]

Тааак! Значит идем дальше по цепочке! Передние лямбды должны быть рабочими видимо! Ошибка 0161 по задней лямбде? Ведь так? но какая сторона? Что все таки поставить??

[MAKSIMYS]

? приподниму, может кто то еще увидит

[GrifonII]

вы бы талмуд (мурзилка) скачали по ремонту спортов и челленжеров, 80% вопросов снялось бы. тут на форуме есть ссылки где скачать.

Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2, Sensor 2) задний левый контур.
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0161
Copyright OBD-Codes.com

бензонасос и фильтра меняйте, основные проблемы походу от туда.

[lit_muk]

аналогичная ситуация.. все симптомы и ошибки похожи

вырезал каты, поменял свечи, перебирал и определил что 3 катушка не работает, проверил катушку - оказалось рабочая, сейчас грешу на комутатор если не он, то получается мозги , ну или провод перебит где то...

может поможет определить направление для поиска...

скажите а комбинацию ошибок 0170 и 0173 как победили? Как бы не было смешно, но в ваших действиях я не видел попытку их излечение.

если честно ошибок таких не было, были ошибки 300, потом ошибка датчика коленвала, и еще какая то... не помню..
забыл написать, что фильтр с бензонасосом тоже поменял...
я у вас увидел 300 ошибку, поэтому и написал...

сегодня завел машину, два цилиндра так и не работают..

открыл капот, с 3-й катушки снял сначала один свечной провод - нет изменений, поставил обратно, все на рабочем двигателе, снял второй свечной провод с катушки - нет изменений, обратно поставил. Сдергиваю свечной провод со второй катушки, двигатель сразу начинает работать еще хуже, захлебываться и из катушки искра пробивает на массу (болт которым крепиться соседняя катушка). Я быстро возвращаю провод на место, и слышу в работе двигателя что-то поменялось, меньше трясти стало. сдергиваю по очереди провода с 3-й катушки, которая не работала, а там искра есть на обоих проводах (так же на массу пробивало, когда провод снимал). Машину заглушил, завел - все хорошо..обороты нормальные, работает ровно..

По сути не делал ничего, сдернул провод с рабочей катушки, случился пробой, и машина заработала... Уверен что пройдет, час, два, день .. неполадка опять вернется..
может будут мысли где искать неисправность?

[Алексей Владимирович]

? приподниму, может кто то еще увидит

Попробуй проверить угол опережения зажигания. Все твои симптомы, на мой взгляд, подходят под сбитое зажигание. Вот здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2#p2034552 я подробно описывал свою ситуацию, симптомы были очень схожие. Кстати, для начала можно попробовать открутить болт шкива коленвала без фиксации маховика. Если ослаблен, запросто открутится и будет понятно, куда в первую очередь смотреть.

[GrifonII]

скажите а комбинацию ошибок 0170 и 0173 как победили? Как бы не было смешно, но в ваших действиях я не видел попытку их излечение.

если честно ошибок таких не было, были ошибки 300, потом ошибка датчика коленвала, и еще какая то... не помню..
забыл написать, что фильтр с бензонасосом тоже поменял...
я у вас увидел 300 ошибку, поэтому и написал...

т-т-т, боже упаси, у меня таких проблем нету.

сегодня завел машину, два цилиндра так и не работают..

открыл капот, с 3-й катушки снял сначала один свечной провод - нет изменений, поставил обратно, все на рабочем двигателе, снял второй свечной провод с катушки - нет изменений, обратно поставил. Сдергиваю свечной провод со второй катушки, двигатель сразу начинает работать еще хуже, захлебываться и из катушки искра пробивает на массу (болт которым крепиться соседняя катушка). Я быстро возвращаю провод на место, и слышу в работе двигателя что-то поменялось, меньше трясти стало. сдергиваю по очереди провода с 3-й катушки, которая не работала, а там искра есть на обоих проводах (так же на массу пробивало, когда провод снимал). Машину заглушил, завел - все хорошо..обороты нормальные, работает ровно..

По сути не делал ничего, сдернул провод с рабочей катушки, случился пробой, и машина заработала... Уверен что пройдет, час, два, день .. неполадка опять вернется..
может будут мысли где искать неисправность?

точно такую же историю уже слышал в начале марта (еще подумал про такие пляски с бубном еще не слышал), человек купил у меня коммутатор, сказал уже проверенно, с его комм. работает только после пробоя искры так же как и у вас, с донором работало нормально. Правда не знаю чем закончилось, но коммутатор он не вернул.

[bambrr]

По сути не делал ничего, сдернул провод с рабочей катушки, случился пробой, и машина заработала... Уверен что пройдет, час, два, день .. неполадка опять вернется..
может будут мысли где искать неисправность?

Как-то пляски были с потерей искры. После плясок с бубном совершенно случайно обнаружил , что на катушке сломался фиксатор фишки. И получалось, что питающая фишка вроде стоит на месте, а искры нет. Притянул фишку к катушке пластиковым хомутом. Глянь на всякий случай.

[lit_muk]

По сути не делал ничего, сдернул провод с рабочей катушки, случился пробой, и машина заработала... Уверен что пройдет, час, два, день .. неполадка опять вернется..
может будут мысли где искать неисправность?

Как-то пляски были с потерей искры. После плясок с бубном совершенно случайно обнаружил , что на катушке сломался фиксатор фишки. И получалось, что питающая фишка вроде стоит на месте, а искры нет. Притянул фишку к катушке пластиковым хомутом. Глянь на всякий случай.

Да слышал про такое, но как раз на этой катушке фиксатор целый , буду ждать комутатор, попробую поменять..

[Алексей64]

Подтверждаю Бош 537 убирает ошибку Р0161, пробег на нем у меня вышел чуть больше 100 000 км.
Лямбда - самая правая и задняя от водителя, меняется ключем на 22, можно лежа на земле - дотянуться можно.