замена ремня грм

[Captain Sergio]

Парни, подскажите! Ремень ГРМ менять по пробегу и сроку службы??? Если машинке 10 лет, а пробег 75000, менять нужно или нет? И стоит ли менять помпу вместе с ремнем?

Ремень менять однозначно. Меняется и по пробегу и по сроку службы, что наступит раньше.
Для себя я бы помпу оставил.

Дай совет пож. Машине 265 тыс. 6G72. Скоро замена ГРМ. По роликам, ремню все понятно - уже лежат новые. 90 тыс назад сам лично менял все, включая помпу, все три сальника и натяжитель. Ставил помпу GMB. Сальники оригинал, натяжитель КИА. Ничего не течёт, все как часы работает. Сейчас вот репу чешу, есть ли смысл сейчас снова менять помпу, сальники и натяжитель? Я и старые то снимал, они живые были - и помпа и натяжитель.
И еще ... там в задней части помпы колечко, его новое ставил. Оно сколько живёт, по опыту? Его есть смысл менять?

[SNOOPER]

Если уверен в деталях и есть где взять быстро и рядом, я бы помпу не менял.
А вот натяжитель лучше заменить. Этот проверить, если исправный то оставить про запас.
Вообще все это зависит от истории машины и возможности взять быстро детали.

[Captain Sergio]

Если уверен в деталях и есть где взять быстро и рядом, я бы помпу не менял.
А вот натяжитель лучше заменить. Этот проверить, если исправный то оставить про запас.
Вообще все это зависит от истории машины и возможности взять быстро детали.

Спасибо. Натяжитель и помпа от предыдущей замены есть про запас. Сальники есть смысл дергать? Ставил оригинал. Отходят ли они 180 тысяч ... хотя заменю лучше. Недолго.

[Медведь51]

Я спрошу.

Александр (SNOOPER), я спросил. Никакой реакции особо на вопрос не увидел. человек ответил сразу и утвердительно, что ничем не мазал, что мазать нельзя. Болт закручивается с определенным усилием динамометрическим ключом. Случаев самооткручивания не было никогда.
После за мены ремня ГРМ появилась странная вещь... При заводке обороты подскакивают до 1800, затем примерно за пять минут прогрева падают до 1000 и в последствии плавно уходят на 700 по мере полного прогрева. Раньше было так. При заводке - 1300, через минуту - 1000, затем плавно по мере прогрева до 650. Александр, подскажи, почему тиакие изменения, с чем связано. Завтра планирую ехать к мастеру на диагностику.

[SNOOPER]

Я спрошу.

Александр (SNOOPER), я спросил. Никакой реакции особо на вопрос не увидел. человек ответил сразу и утвердительно, что ничем не мазал, что мазать нельзя. Болт закручивается с определенным усилием динамометрическим ключом. Случаев самооткручивания не было никогда.
После за мены ремня ГРМ появилась странная вещь... При заводке обороты подскакивают до 1800, затем примерно за пять минут прогрева падают до 1000 и в последствии плавно уходят на 700 по мере полного прогрева. Раньше было так. При заводке - 1300, через минуту - 1000, затем плавно по мере прогрева до 650. Александр, подскажи, почему тиакие изменения, с чем связано. Завтра планирую ехать к мастеру на диагностику.

Ну сомнений собственно и не было изначально.
Отдать должное 3.14здеть мастер походу умеет.
Вот Вам картинки можете распечатать и посмотреть как тот мастер отреагирует.......
Надеюсь переводить не нужно.

Особенно здесь наглядно что и как нужно делать

Ну а изменения....... Наверное легче работать стало.... Пусть мастер посмотрит, ну и своё мнение скажет.

[Медведь51]

Да нет, про масло он сказал. Я просто думал, что ты речь о фиксаторах ведешь... Так что на 3,14... человек не похож
Про обороты прочитал здесь, что нужно выполнить "тренировку" ДЗ путем определенных манипуляций со снятием клеммы с АБ и заводкой-глушением мотора с определенной нагрузкой потребителей. Проделал... Завтра остынет движок, посмотрим как будет работать...

[SNOOPER]

Ну дай бог.

[Медведь51]

С оборотами разобрался. Проделал процедуру обучения ДЗ и все устаканилось. Теперь при заводке -1800, очень быстро переход на 1300-1400, затем в течение трех минут до 1000 и потом плавно по мере прогрева до 650-700... Вроде все ОК! Ес?

[SNOOPER]

С оборотами разобрался. Проделал процедуру обучения ДЗ и все устаканилось. Теперь при заводке -1800, очень быстро переход на 1300-1400, затем в течение трех минут до 1000 и потом плавно по мере прогрева до 650-700... Вроде все ОК! Ес?

Да нормально.
Но я бы сделал прогрев поменьше.
Там есть регулировка.
Не люблю когда мотор сразу рычать начинает на больших оборотах.

[SELENGER]

С оборотами разобрался. Проделал процедуру обучения ДЗ и все устаканилось. Теперь при заводке -1800, очень быстро переход на 1300-1400, затем в течение трех минут до 1000 и потом плавно по мере прогрева до 650-700... Вроде все ОК! Ес?

Да нормально.
Но я бы сделал прогрев поменьше.
Там есть регулировка.
Не люблю когда мотор сразу рычать начинает на больших оборотах.

Как сделать меньше ?! У меня то же орет на холодную ...

[Медведь51]

Присоединяюсь к вопросу о регулировке...

[SNOOPER]

Со стороны моторного щита, в самом низу дросселя есть термостат быстрого ХХ.
Ослабляете болтик под крест, и шестигранником 4 мм поворачиваете термостат в пропиле.
Поворачивается не много, но хватит.

[Брумель]

Всем привет! Вопрос по натяжителю ремня: нормально ли изменение расстояния от корпуса натяжителя до лапки ролика при вращении кв? В определенных местах происходит увеличение на 1 мм (от 3,8-4,8). Метки совпадают.

[Captain Sergio]

А с чего оно должно меняться? Ремень же не вытягивается? Имхо ненормально это

[SNOOPER]

Всем привет! Вопрос по натяжителю ремня: нормально ли изменение расстояния от корпуса натяжителя до лапки ролика при вращении кв? В определенных местах происходит увеличение на 1 мм (от 3,8-4,8). Метки совпадают.

Нормально. На оборотах будет стабильно.

Отправлено с моего BV7000 PRO через Tapatalk

[Брумель]

Большое спасибо! Буду спокоен. Могу продолжить сборку))) только новый ключ для шкива сварить надо, предыдущий на 150 Нм крякнул)))

[Титаник 876]

Со стороны моторного щита, в самом низу дросселя есть термостат быстрого ХХ.
Ослабляете болтик под крест, и шестигранником 4 мм поворачиваете термостат в пропиле.
Поворачивается не много, но хватит.

Тысяча извинений , но можно поподробней или фото или рис. где искать регулировку ?

[SNOOPER]

Со стороны моторного щита, в самом низу дросселя есть термостат быстрого ХХ.
Ослабляете болтик под крест, и шестигранником 4 мм поворачиваете термостат в пропиле.
Поворачивается не много, но хватит.

Тысяча извинений , но можно поподробней или фото или рис. где искать регулировку ?

Это прикол такой?
Выше есть фото.

[Титаник 876]

Со стороны моторного щита, в самом низу дросселя есть термостат быстрого ХХ.
Ослабляете болтик под крест, и шестигранником 4 мм поворачиваете термостат в пропиле.
Поворачивается не много, но хватит.

Тысяча извинений , но можно поподробней или фото или рис. где искать регулировку ?

Это прикол такой?
Выше есть фото.

Ещё раз извините , но по фото не могу сориентироваться , где эта регулировка ? Поэтому и спросил что рядом стоит , или фото с большим количеством элементов.

[SNOOPER]

Ещё раз извините , но по фото не могу сориентироваться , где эта регулировка ? Поэтому и спросил что рядом стоит , или фото с большим количеством элементов.

Так все же написано.......

Со стороны моторного щита, в самом низу дросселя есть термостат быстрого ХХ.