Pajero 4x4 Off-Road Club

проблема достала уже - ржавеет бак ,чистка надолго не помогает ,забиваются форсы, троит . как можно выйти из положения без больших денежных вливаний ? бу брать -не многим лучше ,новый как чугунный мост . может есть аналоги , пластиковый бак где купить ? спасибо

Присоединюсь к вопросу. Только у меня проблема снаружи. Только заварю очередную дыру - начинает течь бенз в другом месте. Задолбало. Подскажите, может кто ставил себе другие баки?

Отправлено с моего Rome через Tapatalk

Заказывать себе из нержавейки в тюнинг конторах

из нержавейки не вариант -авто столько не стоит

30-40тыр? Так по итогу на форсунки и ремонты они уйдут со временем, посмотрите бу- не сильно дешевле

форсунки по 1 тр бу , а так ультрозвуком хорошо чистятся - может еще что предложат

Я про цену бу бака и нержавейного

неужели больше мыслей нет ?

smel писал(а):неужели больше мыслей нет ?

С мыслями всё хорошо, баков других просто в природе нет.
Как вариант вместо нержи - алюминий. Либо б/у в хорошем состоянии искать. Покрывать чем либо изнутри бесполезно, форсунки тогда можно уже и не пытаться чистить.

а если хорошо почистить ( болтами + преобразователь ржавчины или элетролит ) кто нибудь делал как результат

Chumahod писал(а): С мыслями всё хорошо, баков других просто в природе нет. ..............

Да ладно, вот товарищ бак от Газели в спорт засунул - https://www.drive2.ru/l/465149769593914085
Ничего невозможного нет

vadym писал(а):

Chumahod писал(а): С мыслями всё хорошо, баков других просто в природе нет. ..............

Да ладно, вот товарищ бак от Газели в спорт засунул - https://www.drive2.ru/l/465149769593914085
Ничего невозможного нет

Не-не-не, это уже скорее случай на грани клинического! Искать просто надо лучше: когда бак в сборе на МПС стоил 70-75тыр, я себе нашёл за 28. Новый, оригинал, в сборе со всей чепушнёй. С учётом объёма работ и гимора по установке бака от другой машины имхо даже дешевле бака от газели. Так то если не оригинал, то имхо из нержи надо ставить и не париться больше по этому поводу.

Chumahod писал(а): Не-не-не, это уже скорее случай на грани клинического! Искать просто надо лучше: когда бак в сборе на МПС стоил 70-75тыр, я себе нашёл за 28. Новый, оригинал, в сборе со всей чепушнёй. С учётом объёма работ и гимора по установке бака от другой машины имхо даже дешевле бака от газели. Так то если не оригинал, то имхо из нержи надо ставить и не париться больше по этому поводу.

Ээээ, я бы тоже сварил из нержавейки, причем сам, чего там варить - нарубил на гильотине листов, да и вари себе, я вон каркасы на подножки из нерж. сварил, а там геморрою с подгонкой побольше будет. Но вопрос был или можно от других машин поставить, таки можно и ставят люди.

Искать надо, всё верно! Они действительно очень сильно гниют. Но можно поставить от Челенджера. Как правило они приходят в идеале.

PARMEN писал(а):Искать надо, всё верно! Они действительно очень сильно гниют. Но можно поставить от Челенджера. Как правило они приходят в идеале.

года уже не те...последний монтеро сошел с конвейера в 2004 году...челики так же...на дворе 2017 год!
моей машине уже 15 лет!!!

Только тюнинг! только хардкор!

Chumahod писал(а): Покрывать чем либо изнутри бесполезно, форсунки тогда можно уже и не пытаться чистить.

чойто
пажызни байкеры эпоксидкой баки изнутри покрывали.
разводишь пажыжэ ацетоном, и булькаешь бак как шейкер

мой бак, сентябрь 2016
ввиду отсутствия присутствия денежных средств, обратился в контору, где старый бак зачистили, и в несколько слоев залепили какой-то ерундой типа жидкой резины, пока все нормально (3*тьфу).

Теперь могу по собственному опыту рекомендовать питерский пластиковый бак на Монтеро Спорт 2002. Заменили вчера. Бак по внешним и присоединительным размерам полностью соответсвует родным ПаджСпорт 1 (монтеро спортовый имеет несколько больший диаметр заливного патрубка) один размер, который уходит в минус на 10 мм - расстояние от привалочной плоскости фланца крепления погружного топливного насоса до дна приёмной ванночки (не знаю, есть ли она на дизельном баке). Внутри бака есть внутренние перегородки, как в оригинале. Единственное, мне пришлось укоротить "ногу" бензонасоса на 10 мм. Причина проста - толщина материала бака 5 мм. Поэтому 5 мм дно + 5 мм приходится на приёмную ванночку, которая "приварена " к днищу бака.



Доклад закончил

А то трубки самого стакана бензонасоса живые?

Главное, чтоб ентот бак в самом бензине не растворялся... Я к тому, что хождение по граблям = национальный вид спорта!
Даже на М2141 когда то, это было = ВАУ! А потом выяснилось, что этот "раствор" из "бака" даже карбюратор не в состоянии пожевать...