Плохо греются зеркала

[valdis82]

раз нажал-щелчек, раз нажал- щелчек
но так и раньше было вроде

[valdis82]

про то как кнопку вынимать нашел, но не пойму, если кнопка не работает, то почему реле щелкает?
а если кнопка работает а перегорела лампочка, то почему обогрев не работает?

Схема устроена так:
Напряжение с основного предохранителя (тот что обычно плавится и находится в блоке с реле и предохранителями) идет на правую стойку на контакты реле обогревателей.
Там на правой стойке находятся и таймер.
После котактов реле обогревателей напряжение разветвляется, одна часть поступает непосредственно на обогреватели стекол, а один провод возвращается назад в блок с реле и пред. на предохранитель зеркал.
От пред. зеркал идут два провода на зеркала.
Кнопка на панели включает таймер, таймер включает реле. Реле подает питание на обогреватели и на лампочку в кнопке.
Раз реле щелкает, следовательно кнопка и вся цепь управления работает. Если лампочка в кнопке не горит, а на предохранителе с которого питание поступает на контакты реле напряжение есть, следовательно нет напряжения после контактов реле.
То есть скорее всего контакты реле пригорели и окислились от слишком высокого тока.
Но это так умозрительные рассуждения, по хорошему надо брать мультиметр, схему и вперед...

спасибо, буду проверять реле
реле таймер не справа, а слева, рядом с предохранителем

[Chumahod]

раз нажал-щелчек, раз нажал- щелчек
но так и раньше было вроде

Тогда похоже, контакты реле. Больше вроде уже и нечему.

[valdis82]

раз нажал-щелчек, раз нажал- щелчек
но так и раньше было вроде

Тогда похоже, контакты реле. Больше вроде уже и нечему.

да, я реле не смотрел, вроде щелкает и ладно
надо посмотреть

[vadym]

спасибо, буду проверять реле
реле таймер не справа, а слева, рядом с предохранителем

Ну это у кого как.
Про таймер честно скажу не помню, чё-то думал рядом с реле он
А реле обогревателей с 2000 года перенесли с левой стойки на правую.

[valdis82]

нет, он слева, рядом с предохранителем, вчера вытаскивал его, а реле да, справа за бардачком

[valdis82]

про то как кнопку вынимать нашел, но не пойму, если кнопка не работает, то почему реле щелкает?
а если кнопка работает а перегорела лампочка, то почему обогрев не работает?

Схема устроена так:
Напряжение с основного предохранителя (тот что обычно плавится и находится в блоке с реле и предохранителями) идет на правую стойку на контакты реле обогревателей.
Там на правой стойке находятся и таймер.
После котактов реле обогревателей напряжение разветвляется, одна часть поступает непосредственно на обогреватели стекол, а один провод возвращается назад в блок с реле и пред. на предохранитель зеркал.
От пред. зеркал идут два провода на зеркала.
Кнопка на панели включает таймер, таймер включает реле. Реле подает питание на обогреватели и на лампочку в кнопке.
Раз реле щелкает, следовательно кнопка и вся цепь управления работает. Если лампочка в кнопке не горит, а на предохранителе с которого питание поступает на контакты реле напряжение есть, следовательно нет напряжения после контактов реле.
То есть скорее всего контакты реле пригорели и окислились от слишком высокого тока.
Но это так умозрительные рассуждения, по хорошему надо брать мультиметр, схему и вперед...

стоп, а почему "Напряжение с основного предохранителя (тот что обычно плавится и находится в блоке с реле и предохранителями) идет на правую стойку на контакты реле обогревателей" напряжение там есть только когда включаешь кнопку
или там еще какой-то предохранитель есть

[vadym]

На контакте реле №3 (на который приходит от основного предохранителя) напряжение должно быть всегда - идет от аккумулятора. На катушке реле контакт №2, напряжение должно быть когда включается таймер, второй контакт катушки №4 всегда на массе. На контакте №1 напряжение должно появляться когда реле включается.

[valdis82]

На контакте реле №3 (на который приходит от основного предохранителя) напряжение должно быть всегда - идет от аккумулятора. На катушке реле контакт №2, напряжение должно быть когда включается таймер, второй контакт катушки №4 всегда на массе. На контакте №1 напряжение должно появляться когда реле включается.

проверил, нет на 2 напряжения, значит таймер?
кнопку надо еще посмотреть, пока не лазял

[vadym]

На контакте реле №3 (на который приходит от основного предохранителя) напряжение должно быть всегда - идет от аккумулятора. На катушке реле контакт №2, напряжение должно быть когда включается таймер, второй контакт катушки №4 всегда на массе. На контакте №1 напряжение должно появляться когда реле включается.

проверил, нет на 2 напряжения, значит таймер?
кнопку надо еще посмотреть, пока не лазял

А что же тогда щелкало???
Я послушал у себя, и реле слышно когда щелкает, и таймер тоже щелкает, тока менее отчетливо.
И щелкают в разных местах - легко определить что щелкает.
Кнопка щелкать не может там только два контакта на замыкание.
Может не аккуратно проверил? Или не на тех контактах или не на том реле

[valdis82]

[дquote="vadym"]На контакте реле №3 (на который приходит от основного предохранителя) напряжение должно быть всегда - идет от аккумулятора. На катушке реле контакт №2, напряжение должно быть когда включается таймер, второй контакт катушки №4 всегда на массе. На контакте №1 напряжение должно появляться когда реле включается.

проверил, нет на 2 напряжения, значит таймер?
кнопку надо еще посмотреть, пока не лазял

А что же тогда щелкало???
Я послушал у себя, и реле слышно когда щелкает, и таймер тоже щелкает, тока менее отчетливо.
И щелкают в разных местах - легко определить что щелкает.
Кнопка щелкать не может там только два контакта на замыкание.
Может не аккуратно проверил? Или не на тех контактах или не на том реле [/quote]
Ещё раз проверил, все так, на контакте2 есть мизерный скачек напряжения при нажатии на кнопку (ок 0,02в) на 1 есть когда реле включено. Щёлкает именно оно. Кнопку проверил, диод живой но не загарается, при нажатии кнопки щёлкает именно то реле, разем который на твоей схеме. Честно говоря уже не знаю что думать)

[Chumahod]

Ещё раз проверил, все так, на контакте2 есть мизерный скачек напряжения при нажатии на кнопку (ок 0,02в) на 1 есть когда реле включено. Щёлкает именно оно. Кнопку проверил, диод живой но не загарается, при нажатии кнопки щёлкает именно то реле, разем который на твоей схеме. Честно говоря уже не знаю что думать)

Если реле щёлкает, но ничего не происходит, значит его как минимум надо вскрыть и проверить силовые контакты. Чудес не бывает.

[valdis82]

Ещё раз проверил, все так, на контакте2 есть мизерный скачек напряжения при нажатии на кнопку (ок 0,02в) на 1 есть когда реле включено. Щёлкает именно оно. Кнопку проверил, диод живой но не загарается, при нажатии кнопки щёлкает именно то реле, разем который на твоей схеме. Честно говоря уже не знаю что думать)

Если реле щёлкает, но ничего не происходит, значит его как минимум надо вскрыть и проверить силовые контакты. Чудес не бывает.

Так на реле появляется 14в на выходе, надо наверное проводку смотреть

[vadym]

Ещё раз проверил, все так, на контакте2 есть мизерный скачек напряжения при нажатии на кнопку (ок 0,02в) на 1 есть когда реле включено. Щёлкает именно оно. Кнопку проверил, диод живой но не загарается, при нажатии кнопки щёлкает именно то реле, разем который на твоей схеме. Честно говоря уже не знаю что думать)

Если реле щёлкает, но ничего не происходит, значит его как минимум надо вскрыть и проверить силовые контакты. Чудес не бывает.

Так на реле появляется 14в на выходе, надо наверное проводку смотреть

Ну если после реле напряжение есть, а обогреватели и лампочка в кнопке не работают, то да, скорее всего это где то в проводке.
С реле напряжение разделяется и поступает напрямую (через разъемы) на обогреватель переднего стекла, обогреватель заднего стекла, один провод идет на лампочку в кнопке, и еще один на предохранитель зеркал.
Схема электрическая и схема жгутов на спорт здесь - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=114866