Pajero 4x4 Off-Road Club

ммм....
тогда заведу и буду смотреть.
в том-то и дело,трубки я уже проходил,обжимали. они потели чуток,но сейчас там ВСЁ в масле. из под шкива КВ явно не понятно,потеков прям нет,но все вокруг блестящее.
в те выхи помыл все снизу на мойке,проехал 10 км до дома,думал увижу потеки-хрена там.... все равномерно блестит. карлсон все равномерно распределяет,гад...
с Рязани пока ехал,весь правый борт в маленьких масляных точках стал....
карлсона зафиксировать если и минутку погонять мотор,ни чего не сломаю?

Обжим сцуко ооочень слабо помогает, максимум на сезон. Карлсон то чего? Попшикай очистителем тормозов там все потом проедься - посмотри. Трубки гадят слева и немного назад. Сальники спереди и на балку переднюю, задний коробку мокрит. Вроде и все.

Только тебя чета понесло не в ту тему тема то про антифриз вот потом и пробуй найди чета поиском

да новые темы лепить неохота.
с моими поломками весь форум засру!
перенес все на пн-вт.,шестерню привезут только завтра вечером,
а у меня стройка в Рязани простаивает,на фокусе с женой поедем.
хоть на нем ниче не привезешь толком.

" из под шкива КВ явно не понятно,потеков прям нет,но все вокруг блестящее."
У меня масло текло по лобовине около года, и я тоже грешил на сальники.
А оказалось, что задубела и текла резиночка вот в этом технологическом отверстии.
Сальники, кстати, были почти в идеальном состоянии.

вчера вечером раскидал,сегодня поменял собрал.
пока сухо. но еще и не ездил толком.

нижняя шестерня БВ сильно в масле была,может тоже оттуда течет?
я подумал надуло шкивами.
чето по каталогу там просто болт MD 040758 кажись.
резинки не вижу....

Чтоб прям точно было я через 2 часа в заказ-наряде посмотрю номер.

в Тулу и обратно прокатился,пока вроде сухо... тьфу*3!!!!

сухо!
но вчера слетел верхний шланг радиатора,на 120 км\ч.
оказывается я когда откручивал болт КВ,чуток отломил патрубок,пилять....
ну и.... литров 7 вылетело вмиг,задолбался воду заливать,хорошо хоть рядом с городом уже.
теперь знаю способ как слить охлаждайку почти полностью!

asferrum писал(а):сухо!
но вчера слетел верхний шланг радиатора,на 120 км\ч.
оказывается я когда откручивал болт КВ,чуток отломил патрубок,пилять....
ну и.... литров 7 вылетело вмиг,задолбался воду заливать,хорошо хоть рядом с городом уже.
теперь знаю способ как слить охлаждайку почти полностью!

Ну бл, ты ж только гбц отремонтировал....

asferrum писал(а):сухо!
но вчера слетел верхний шланг радиатора,на 120 км\ч.
оказывается я когда откручивал болт КВ,чуток отломил патрубок,пилять....
ну и.... литров 7 вылетело вмиг,задолбался воду заливать,хорошо хоть рядом с городом уже.
теперь знаю способ как слить охлаждайку почти полностью!

Отломил верхний штуцер на радиаторе?

мне в 12й годе пробили радиатор, трубки завальцевал но один хрен текло. я ехал с Селигера и всю дорогу с интервалом минут в 10 заливал полный радиатор, ни че, доехал. бошку не менял

Привет други!
Вот и я приехал....
Бульки в бачек
Результат перегревов на Кавказе еще с прошлого года,в этом году как то умудрился скатать туда еще разок.
В одном месте нагрел капитально,но как то еще пару месяцев ездил без булек.
И вот настал момент поперло.
На днях вскрываю
Посему вопрс : Эфишная бошка отличается от обычной?
С прокладкой гбц тоже не совсем вкурил,по толщинам непонятки...
каталог дает C D E,соответственно 1.45 ,1.5, 1.55

....Посему вопрс : Эфишная бошка отличается от обычной?....
Ни чем.

Бошки одинаковые, ТНВД разные. Толщина определяется выступом поршня в ВМТ
С турбиной:
3 дырки 0,562-0,620 мм
4 дырки 0,620-0,680 мм
5 дырок 0,680-0,744 мм

flamer писал(а):....Посему вопрс : Эфишная бошка отличается от обычной?....
Ни чем.

а по толщинам?
на сегодня у поставщиков вижу трех производителей
SAT китай
stellox китай
AMC типа испания
NOMPARTS типо корея
KS типо германия
AMC по цене уже близко к оригинальной хундаевской

molvinets писал(а):Бошки одинаковые, ТНВД разные. Толщина определяется выступом поршня в ВМТ
С турбиной:
3 дырки 0,562-0,620 мм
4 дырки 0,620-0,680 мм
5 дырок 0,680-0,744 мм

еще запутаннее

Виктор Рейнц хорошая. И болты ихние бери. Меряй выступ поршней в ВМТ относительно плоскости блока цилиндров насколько выступают - столько дырок(размерных) в прокладке. 3 дырки это толщина прокладки 1,45, 4-1,5 5-1,55. Разница 5 соток. В таблице - кол-во дырок - величина выступа поршня в мм

VR бошек не делает,только прокладки