Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня. Мотор 6G72.

Свечи и провода заменил 15 т.км назад на иридиевые NGK и провода тоже.

Появилась тряска небольшая на холостом ходу. Обороты немного плавают.

Видимо неисправность регулятора холостого хода? Если да - на что менять?
Оригинал стоит космических денег просто. Номер по каталогу оригинала MD628059.

Предлагаемые замены:
Ledo 80006LSI
Sat ST-MD628059
Quattro freni QF96A00038
Auto-gur AGMD628059
Aspaco AP628059
Dominant MTMD0628059

Что из этого списка гарантированно будет хорошо работать? Пожалуйста подскажите.
Или искать оригинал б/у на разборках? Спасибо!

Почему рхх а не подсос?

Dimix писал(а): ↑Почему рхх а не подсос?

Подсос чего куда? Раскажи подробнее пожалуйста. И как искать, где подсасывает?

На всякий случай - прокладка под впускным коллектором заменена месяц назад, менял форсунки на контрактные.

Ошибки смотрел?

Подсос воздуха, после ДМРВ

Dimix писал(а): ↑Ошибки смотрел?

Их нет вроде. Чекэнжин не горит. Всё ровно. Кроме тяски на холостых )

Рядышком постою. Тоже есть такая проблема. Но не постоянно, а изредка. И обороты хх чуть плавают.

Как можно определить подсос? Тем более что патрубок воздухана уже ремонтировался предыдущим владельцем, по этой инструкции. На вид все сделано хорошо, я за год с небольшим моего владения проехал примерно 15000 км. Периодически осматриваю гофру-новых повреждений не появляется.

Gandalf писал(а): ↑ Как можно определить подсос?

У меня в сервисе дымогенератора нет. Есть ещё варианты?

bigMonstr писал(а): ↑ Видимо неисправность регулятора холостого хода?

Не обязательно...
Обычно мотор колбасит, когда цилиндры работают несимметрично...
Часто вопросы к компрессии и форсункам (при условии, что с зажиганием порядок).

bigMonstr писал(а): ↑ У меня в сервисе дымогенератора нет. Есть ещё варианты?

Сделать самому
В ютубе набери дым генератор

dvm99 писал(а): ↑ Обычно мотор колбасит, когда цилиндры работают несимметрично...
Часто вопросы к компрессии и форсункам (при условии, что с зажиганием порядок).

Час от часу не легче!
И как это диагностить?!
Форсунки контрактные от Жипера поставил месяц назад. Компрессия в норме была.

bigMonstr писал(а): ↑ Форсунки контрактные от Жипера поставил месяц назад.

А их как-то проверяли?
Ладно... не буду пока пугать, погляжу за темой...
Если что, то вклинюсь.
Но вообще, штука это комплексная... Всё надо проверять!

Могет и колектор треснуть. отсюда тож может быть тряска

bigMonstr писал(а): ↑ У меня в сервисе дымогенератора нет. Есть ещё варианты?

Найди любого чувака с электронной сигаретой. Я серьезно, с нормальной дрипки с мощным модом можно сцену во время концерта окуривать)) Был бы ты неподалеку-одолжил бы. Хотя уже бросил, но железо еще не распродавал)

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Могет и колектор треснуть. отсюда тож может быть тряска

Тряска от лопнутого выпускного коллектора?

Dimix писал(а): ↑ Тряска от лопнутого выпускного коллектора?

От впускного наверное

Gandalf писал(а): ↑От впускного наверное

А он то как лопнет? Да и трясти будет всегда и чек гореть

Харэ человека всякой фигней пужать!
ТСу для начала надо бы дроссель помыть со снятием и хх отрегулировать. Дальше уже "будем посмотреть ". Герметичность впуска можно оценить, закрыв ладонью отверстие на корпусе фильтра ("хобот" естественно, нужно снять). На ХХ машина должна заглохнуть, если впуск герметичен. Так то в профильной ветке всё подробно есть

Chumahod писал(а): ↑ для начала надо бы дроссель помыть со снятием и хх отрегулировать

Дроссель чист, аки зеркало. Ибо 5 лет назад Ёжик сотворил волшебство - отключил ЕГР.

Как отрегулировать хх? Проясни плз.

Не надо ничего регулировать

Dimix писал(а): ↑ Не надо ничего регулировать

Надо! поспорим на $?
Как минимум нужен MUT, и запустить кой чего..!
Не так давно на своей машинке игрался - ХХ 700 об/мин ровно как влитой!