Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня забрал с трейдина Рольф МПС 2008 год, 6G72, автомат, изиселект, сотояние умеренно ржавое, по механике в целом более менее, пробег 245 тыс. км, вроде честный.
После ММС, что почувствовал:
Первое - коробка, при включении D и R, у МПС более вялая тяга на холостых, монтера спорт на хх тянула сильнее и резвее, а этот еле едет. Нормально это или нет не знаю. Обороты хх примерно одинаковые у обоих.
Второе -экономия на заднем приводе, так ли существенно? Может воткнуть раздатку от ММС или не надо так делать? На подключаемом переднем непонятно как ездить когда лед и асфальт в перемешку, вроде местами зад начинает проскальзывать, но сухого асфальта тоже много что бы жестко подключить перед. На AWD конечно нет таких мыслей, что упрощает существенно ситуацию.
Нет на МПС красной лампочки аварийного давления масла, не очень приятно, прибор прощелкать как нефиг делать, но в целом с тремя приборами веселее.
Нет ручки на водительской стойки лобового стекла, я привык хвататься за нее, теперь там пусто.
По остальному пока не понял.

Артем 13 писал(а): ↑ Первое - коробка, при включении D и R, у МПС более вялая тяга на холостых, монтера спорт на хх тянула сильнее и резвее, а этот еле едет. Нормально это или нет не знаю. Обороты хх примерно одинаковые у обоих.
Второе -экономия на заднем приводе, так ли существенно? Может воткнуть раздатку от ММС или не надо так делать?

1 Да это нормально. Так как на америке мосты были 4.9, на европе 4.6 Тоесть на ММС более тяговые, чтоб с "дохлым" мотором рядом с монстрами стартовать.
2 Ставь раздатку АВД или СС, намного спокойнее.

С лампой давки; поменяй датчик на давление (для лампы) и выкинь прибор, ну или кинь второй провод и поставь тройник. тема об этом есть. потому как если просто поставить лампу то работать эта схема не будет. будет показывать температуру в ламанше

Друзья, спасибо за советы, информация полезная. Про тройник для датчика аварийного давления видел тему, скорее всего так и сделаю. А то что монтера резвее на разгон объясняют другие передаточные числа, поначалу думал что показалось, теперь вопрос снят.

А вот еще вопрос, на ММС не было у меня салонного фильтра, а на МПС вроде как штатно должен быть, сейчас залез в каталоги экзиста и емекса заказать расходники и не нашел там салонного фильтра, непонятно? Сегодня конечно гляну за бардачек.

Штатно нет, ставят от Галанта, в корпусе кондея есть заглушка, вырезать и вставлять

на Форуме есть тема.с фоткми и тд.я себе ставил. норм!
покупал sakura, кажется ca1001.

Посмотрел, у меня стоит заглушка, ну и хорошо, пока не до мелочей.

Можешь себе представить сколько там говна на испарителе кондея за 13 лет лучш выреж и поставь, делов на час с перекуром а то потом спросишь а че печка не греет

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Можешь себе представить сколько там говна на испарителе кондея за 13 лет лучш выреж и поставь, делов на час с перекуром а то потом спросишь а че печка не греет

Быстрый.....)))))
Говна после перекуров не уменьшится.
Потому как чтоб фильтр действительно фильтровал нужно:
Сливать кондей, снимать испаритель, закрывать все места что не закрывает фильтр.
А он не закрывает достаточно много.))

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Можешь себе представить сколько там говна на испарителе кондея за 13 лет лучш выреж и поставь, делов на час с перекуром а то потом спросишь а че печка не греет

Сделаю, но не сейчас, в первую очередь нужно расходники и неполадки устранить и очаги коррозии и гниль в раме в районе катализаторов. Из видимых неполадок, масло льется коробочное из штуцеров радиатора, тормоза не очень, нужно привести в надлежащий вид и в целом сделать нормальную свою диагностику, Рольф в части механических дел подвирает неплохо, по окрасу говорит точно. У меня по прадику после рольфа, по механической части почти ничего не совпало, что было отражено в замечаниях.

Вот еще вопрос, раздатка изнашивается сильно, кроме всех известных концевиков? Есть мысль, с ММС обменять местами раздатки, пока еще есть такая возможность, но потом назад нельзя будет ничего вернуть, ММС моя бывшая 2002 года, может там уже беда в раздатке поселилась, хотя внешне ничего не заметно, кроме не работающих концевиков.

А как бывшую продавать будешь, она же должна быть АВД?

Продавать не придется, на ммс назначен новый собственник ( здесь без подробностей почему так вышло), спецификацию ни кто не составлял, там других проблем что не до раздатки, парттайм или фултайм полагаю новому неважно, главное законно было и мне не попасть, а то отдам хорошую раздатку, хоть и 2Н. Ну или просто купить б/у, тогда моя про запас будет на всякий случай, может и не надо ничего переставлять, риск это не мое. Просто хотябы теоретически интересно разобрать идею.

Меняй на авд, потом если и наэбнется с легкостью поменяешь на СС и ни че не придется подгонять в плане карданов. а так то сам знаешь раздатки почти не убиваемые. и сами СС раздатки стоят копье особо автоматные

Немного выпал я из жизни с короной, поэтому вновь приобретенный мпс удалось осмотреть только -только. Вопросы такие, на ходу после 60 появляется гул в ходовке, не особо сильный, но слышно что гудит, как будто где то сзади. Осмотр показал следующее, задний кардан на выходе из раздатки имеет радиальный люфт, крестовина в норме, люфт виден относительно "стакана" что сразу за крестовиной пристыкован к раздатки. Что это за фигня, как с этим бороться? Гул из-за этого скорее всего? Я конечно хотел менять раздатку, но пока наверное не буду, нет сил на это. Еще мне показалось что вновь купленный мпс 2008 с пробегом 245 тыс. экономичнее по топливу бывшей моей ммс 2002 года с пробегом точно неизвесным но большим, если дело в авд, то конечно лучше поискать раздатку сс на перспективу не заморачиваться перестановкой с ммс.

Ps. Поднял сегодня монтеру спорт, точно такой же люфт на выходе заднего кардана из раздатки. Решил, что не буду переставлять авд с ммс, дабы не получить неприятностей от нового собственника, когда он разродится ее забрать, а буду искать суперселект, в этом случае останется задний привод, думаю это оптимально. Вопрос, все СС одинаковые или нет?
Интересно, что же всетаки гудит на мпс после 60, неужели задний мост?

Артем 13 писал(а): ↑ , все СС одинаковые или нет?

Их два вида; большая и малая. вам большая. отличить можно по крышке кома на большей 8болтов. на малой 6

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Их два вида; большая и малая. вам большая. отличить можно по крышке кома на большей 8болтов. на малой 6

Залез на сайт Евроавто, с раздатками пока непонятно.
1. Если смотреть на МПС-1, то они все изиселект, по крайней мере те что с пластиковой ручкой.
2. Если смотреть раздатки от МПС-2 (почти все МПС-2 были СС, по моим наблюдениям, когда искал свой авто), то вроде как раздатка другая, хотя может базовые точки одинаковые, но привод и разъем спидометра точно по другому выглядит.
3. Если смотреть раздатки от просто паджериков, то они тоже вроде как другие.
Поэтому в целом не очень ясно как искать б/у суперселект и от каких моделей.

От П2 с мотором 3.5 или 2.8 Автоматные.левый руль