Обогрев заднего стекла не пашет

[mxch]

Есть такая ситуация : поменял лобовое на своем спорте, в итоге на новом лобовом нитки тоньше и меньше количество.
Поплавилось реле mb.... 75 которое под бардачком. В итоге купил новое отключил обогрев лобового - все в порядке. При всем этом предохранитель уже поменял вместе с колонкой два года назад.
Замерил сопротивление лобового 1.7 получилось.
Думаю под капотом ставить в разрыв соединения лобового обогрева реле и плюс с аккумулятор через предохранитель

Может есть решение по проще?
Типа резистора какого нить?

[asferrum]

можно намотать и резистор.
из спирали от утюга,НО обязательно намотать его на слюду или керамику,и упаковать в несгораемую коробку,жестянку какую-нить... вобщем изолировать.
ну и провода хорошие к нему прикрутить.
он будет греться-он должен это делать.
у меня тоже пропал огонек в кнопке пару дней назад. хотя и не злоупотреблял подогревом этим.
полез,а там уже пред.хозяином всё переделано!!!
но...
всё на фото видно:





ЗЫ: поставил 30А предохранитель,большего(раза в 3) размера. засверлил в ногах дырочки и прикрутил провода болтиками,обтянул термоусадкой. должно работать!

[Actros]

Всем привет. Подскажите,плиз. Отвалилась полностью масса, в месте припоя, от обогрева заднего стекла. Вопрос: если припаять обычным паяльником-стекло не лопнет?

[SNOOPER]

Всем привет. Подскажите,плиз. Отвалилась полностью масса, в месте припоя, от обогрева заднего стекла. Вопрос: если припаять обычным паяльником-стекло не лопнет?

Если стекло феном погреть, и паяльник нормальный использовать, чтоб быстро прогреть, не лопнет. Паял и не раз, на разных машинах. Тут главное паять быстро

[Actros]

Всем привет. Подскажите,плиз. Отвалилась полностью масса, в месте припоя, от обогрева заднего стекла. Вопрос: если припаять обычным паяльником-стекло не лопнет?

Если стекло феном погреть, и паяльник нормальный использовать, чтоб быстро прогреть, не лопнет. Паял и не раз, на разных машинах. Тут главное паять быстро

Спасибо. Попробую.

[_maximus]

Здравствуйте!!
А если завод согласен, что это его косяк не выпускает ли он сейчас штатную колодку более мощную?!

[brus]

Вот и меня посетила сия напасть-обогрев сказал тю-тю...
Не доводя до оплавления проводки заблаговременно год или два назад заменил выгорающий пред на спаренные колодки, как здесь советовали.
Все работало, все устраивало. Последний раз обогревами пользовался зимой. Понадобилось в дождь высушить зеркала. Нажимаю кнопку - и ничего, лампочка в кнопке не горит, обогревы не работают, только слышно как щелкает реле в бардачке при нажатии кнопки. В салоне проводкой и т.п. не воняло!
Первым делом проверил спаренные преды-все целое, ни намека на оплавление...
Как проверить реле и таймер?
Как вместо оригинального реле повесить "наше"? Какое соответствие проводам в колодке ногам на реле (85-провод такой-то, 86-сякой-то и т.д.)???

[brus]

Причину устранил. Что было, так и не понял... Передернул все преды. Еще раз передернул реле. Пересмотрел колодки и провода. Ничего криминального не обнаружил. Отсоединил спарку из 2-х колодок и что поразило: Провода в термоусадке слиплись, а на спаренные колодки спеклись возле скрутки по 2.

Зажигание выключено, ключ не в замке, а провод на колодку под напряжением. С каких это спрашивается???

Накинул времянку-пред вместо спарки. Отключил подогрев лобового. Рукой контролирую нагрев зеркал и провода. Зеркала греются Провод тоже

Вернул на место спаренные преды.

Однозначно буду бросать силовое реле на обогрев лобового.

Другой вопрос как аналогично переделать зеркала или заднее стекло? Где их разъемы???


Параллельно вопрос: какая у нас лампочка в кнопке? микроб на усиках как в торпедо???

[Soloveich]

Много решений...время прошло прилично: у кого снова оплавился пред или проводка? У меня сразу и реле не работает и колодка с предом оплавилась. А погода сейчас мерзкая, скоро ещё и ниже нуля будет

[алексей - Маленький Мук]

Усиление преда толком ни че не даст( временная мера ) рвется там где тонко это всем известно. ИХМО нужно разделять эти ветки на две

[asferrum]

я летом пользовался в дождь. раз 10-15 точно.
пока ничего не оплавилось.
зима покажет.
в принципе переделать несложно.
тянуть провода только мутороно,хотя зад-то можно оставить на штатной проводке,а зеркала и лобовик отдельными реле запитать.

[duhast e34]

Вот и меня посетила сия напасть-обогрев сказал тю-тю...
Не доводя до оплавления проводки заблаговременно год или два назад заменил выгорающий пред на спаренные колодки, как здесь советовали.
Все работало, все устраивало. Последний раз обогревами пользовался зимой. Понадобилось в дождь высушить зеркала. Нажимаю кнопку - и ничего, лампочка в кнопке не горит, обогревы не работают, только слышно как щелкает реле в бардачке при нажатии кнопки. В салоне проводкой и т.п. не воняло!
Первым делом проверил спаренные преды-все целое, ни намека на оплавление...
Как проверить реле и таймер?
Как вместо оригинального реле повесить "наше"? Какое соответствие проводам в колодке ногам на реле (85-провод такой-то, 86-сякой-то и т.д.)???

Перекинь колодку с реле обогрева на соседнюю колодку реле задних туманок, они абсолютно одинаковые, так и проверишь реле. Интересуюсь тоже вопросом: Где же все таки находится точка соединения обогрева зеркал в общей проводке обогрева?

[brus]

Перекинь колодку с реле обогрева на соседнюю колодку реле задних туманок, они абсолютно одинаковые, так и проверишь реле. Интересуюсь тоже вопросом: Где же все таки находится точка соединения обогрева зеркал в общей проводке обогрева?

Спасибо!
Обогрев восстановил-указывал выше.
А вот как развести цепи зеркал и з/стекла-???

[Soloveich]

Идя по пути наименьшего сопротивления и не мудрствуя лукаво, отрезал колодку, прикрутил клеммы и воткнул в них такой же пред на 25А (пред взял Тесла, т.к. ноунэйм китайский развалился сразу же. Ну и заменил релюху, т.к. уже была куплена. В целях профилактики загляну через месяцок )

[vadym]

Обогрев восстановил-указывал выше.
А вот как развести цепи зеркал и з/стекла-???

Цепь устроена так-
Провод (белый с красной полосой) подводит ток к силовому предохранителю 25А (который плавится). С него ток идет по проводу (белый) на контакт реле.
Со второго контакта реле выходит провод (черный с красной пол.) и он разветвляется на заднее стекло, на переднее стекло и на еще один предохранитель 10А.
С предохранителя 10А выходят два провода (черные с крас. пол.) которые соответственно идут на левое и правое зеркало.

Проще всего цепь разделить так.
Режем провод (черн. с крас. пол.) который идет от реле и подходит к 10А предохранителю. Этот предохранитель находится там же где и 25А пред. только с левой стороны блока.
Отрезанный конец провода который подходит к 10А пред. подключаем через разомкнутые контакты любого автомобильного реле к белому с красной полосой проводу на 25А пред.
Вторым оставшимся концом провода (черн. с крас. пол.) запитываем обмотку реле, второй контакт обмотки на массу.
Реле можно установить рядом с предохранителем.

[duhast e34]

vadym, спасибо!

[Ofy]

Вот и меня посетила сия проблема...

Правильно ли я понял, надо "разделить" обогрев на два контура?
один: лобовое+заднее
второй: зеркала

Или все же есть иное решение проблемы с перегоранием (оплавлением) предохранителя? Кто-то до сути докопался?

[vadym]

Вот и меня посетила сия проблема...

Правильно ли я понял, надо "разделить" обогрев на два контура?
один: лобовое+заднее
второй: зеркала

Или все же есть иное решение проблемы с перегоранием (оплавлением) предохранителя? Кто-то до сути докопался?

Правильно делить цепь на две, например 1 - обогреватели лобового и заднего стекол и вторая цепь, 2- обогреватели зеркал.
Все другие пути хуже (исходя из опыта форумчан), некоторые способы вообще не годятся (дополнительная колодка с предохранителем в параллель), другой способ в какой то мере спасает предохранитель (предохранитель большего размера), но может выйти из строя реле. Ток в этой цепи критический для тех контактов которые в ней применены и при их окислении, что довольно часто происходит, начинается перегрев в слабых местах.
Сейчас нагрузки такие -
Обогреватель заднего стекла - 8 А.
Обогреватель переднего стекла - 6 А.
Обогреватели зеркал - 5 А.
Итого: 19 А. При напр. бортовой сети 14,4 Вольт и темп. окрж. среды +18 С.
Разделив цепь, получим приемлемые токи 14 и 5 Ампер.
Я год назад увеличил типоразмер предохранителя (несколько страниц темы раньше http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3#p1456393). Все пока нормально, хотя в следующем месяце собираюсь менять в машине сигналку, заодно переделаю обогреватели на две раздельные цепи. Фотоотчет выложу.

[Podzemshik]

С такими токами правильнее отделить цепь заднего стекла, будет 8 и 11 ампер.

[SNOOPER]

А самое простое это отделить обогрев лобового, которого нет на Америке, как и такой проблемы. Значит штатная проводка вполне держит токи без лобового стекла. О чём я писал выше. Ну и конечно проще реализавать физически под капотом, тем болие и места навалом и питание рядом.