ELM327 диагностика своими руками

[Титаник 876]

Всех с наступающим , подскажите какой сканер обд заказать на али чтобы работал на МПС -1 2006 г. , нужен проверенный вариант , ещё лучше на русском .

[dobva]

4й год езжу с ELM 327, по большому счёту - это игрушка, которая может показать немного - ошибки и кое-что из показателей в реальном времени. Я так понял, что только по двигателю. У меня тут случилась поломка - см. тему
"Пятерит" двигатель, попросили сделать комп. отчёт. С ELM 327 не получилось сделать комп. отчёт. Пошёл в гараж со смартфоном и с ноутбуком, с разными программами, то одна прога глючит, то другая, то просто не работает, то по Bluetooth не соединяется, как говорится, то понос, то золотуха. Скачал для смартфона с Torque два спец плагина Mitsubishi, смотрится это красиво, толку нет.
Дальше сделал вот что:
1) Познакомили с хорошим вроде двигателистом, он же и электрик и диагностик, он сделает комп. отчёт. К официалу ехать не хочу, слишком он мозгоё., а ехать туда только ради отчёта, за который он запросил 1080 смысла нет.
2) Заказал в Поднебесной такой сканер.
Когда сканер придёт (обещают через 2-4 недели спецпочтой), протестирую и создам тему, которую назову примерно так: Купил новый сканер.
Думаю, что вообще надо тему диагностики развить поподробнее и на более серьёзном уровне, чем ELM 327 и бортовой компьютер.

[ИЕА]

Сканматик 2 и ДВС и АКПП читает, проверено лично.

[Warvar29]

У меня елм327v2.1.Работает с торком и автодоком,до этого был v1.5 машину не видел.Штука полезная,читает ошибки и удаляет.С его помощью по графикам определил какая лямбда не работала.Да и просто смотреть параметры двигателя в реальном времени.Рекомендую,у меня мини елм327 чёрного цвета с кнопкой отключения.В основном используются автодок.Всем удачи.

[gelo1]

У меня елм327v2.1.Работает с торком и автодоком,до этого был v1.5 машину не видел.Штука полезная,читает ошибки и удаляет.С его помощью по графикам определил какая лямбда не работала.Да и просто смотреть параметры двигателя в реальном времени.Рекомендую,у меня мини елм327 чёрного цвета с кнопкой отключения.В основном используются автодок.Всем удачи.

У меня pajero sport1 2007г 2.5ts - 99лошадок, от предыдущей машины остался ELM327 ODBD2 v2.1, телефон его видел по блютузу, но в программе torque блока не видел. Гуглил и попадал на драйв, что у многих так и нужен v1.5 Это правда?

Аналогичный

[Podzemshik]

У меня pajero sport1 2007г 2.5ts - 99лошадок, от предыдущей машины остался ELM327 ODBD2 v2.1, телефон его видел по блютузу, но в программе torque блока не видел. Гуглил и попадал на драйв, что у многих так и нужен v1.5 Это правда?

Невозможно увидеть блок управления двигателем, если его нет
У Вас чисто механический ТНВД.

[gelo1]

У меня pajero sport1 2007г 2.5ts - 99лошадок, от предыдущей машины остался ELM327 ODBD2 v2.1, телефон его видел по блютузу, но в программе torque блока не видел. Гуглил и попадал на драйв, что у многих так и нужен v1.5 Это правда?

Невозможно увидеть блок управления двигателем, если его нет
У Вас чисто механический ТНВД.

Теперь понятно) Спасибо. А какие показания можно считать? если есть разъем?

[алексей - Маленький Мук]

АБС и СРС

[hunter nord]

Уважаемые подскажите как с помощью торка и elm вычислить плохо работающую лямбду. Программу скачал, со сканером общается видит, ошибок нет, но дальше для меня тёмный лес какой-то. В программе в приборную панель захожу, но там параметры которые мне по моему и не нужны (единственное что признал: обороты, скорость и температуру охлаждающей)))). Может есть ссылка на инструкцию какую?

[hunter nord]

Вроде разобрался как построить графики, снял диаграмму напряжения на холостых оборотах

и на 2000 оборотах

Получается у меня одна лямбда не рабочая (прямая линия)? А для остальных показатели нормальные? И как понять какая конкретно под замену?

[Studebeker]

И как понять какая конкретно под замену?

Bank-1 пассажирская сторона , Bank-2 водительская.
Sensor-1 первая лямбда до катализатора, sensor-2 вторая после катализатора и так на обоих Банках.

[Diagnost 77]

Во первых: их надо смотреть на ходу.
Во вторых: на хорошо прогревом двигателе.
В третьих: если есть желание ковырять параметры не имея при этом ошибок двс, и искать в нем какие либо огрехи, то поменяй все 4 лямбды. Они у тебя уже старые и не чувствительные.
А если денег жалко, то катайся так как есть.

[Diagnost 77]

Очень часто на спортах, на х.х. Показания и графики в норме. Но стоит разогнаться до 80 как график лямбды падает аж до 0.2 В. И там и остается.
Поэтому ,желательно, все проверять в динамике.

[Diagnost 77]

По поводу Banc1 и Ваnc2.
На разных марках по разному.
Будь уверен наверняка, скинь разъем с датчика и прочитай появившуюся ошибку, она тебе и подскажет какой это Banc (ряд цилиндров).
Приборы разные, программы почти все ломанные, бог только знает кто переводил эти параметры и ошибки.
Много раз такое было, что разные приборы писали разные ошибки относительно сторон положения датчиков и т.п.

Если показания датчика оставшегося количества кислорода не меняется в течении определенного времени, то выскочит ошибка. Если конечно же она программно не отключена из-за выбитого катализатора.

[hunter nord]

Diagnost 77, аха, теперь понятнее. На ходу проверю. Ошибка не выскакивает, я так понимаю из-за того что на ноль напряжение не падает. Но стал жрать на два литра больше по пробегу. Катализатор на месте. А как вообще должны выглядеть графики для живых лямбд, по сравнению с моими. Теорию читал, но только понял, что лямбда до катализатора банка 2 более живая чем остальные, а вот почему графики после катализатора такие разные вообще не понимаю. Лямбды я так понял лучше Денсо поставить, на Бош нарекания вроде? Спасибо за ответы.
Studebeker, это данные конкретно по паджеро были?

[Diagnost 77]

После 100 000 км. пробега чувствительность снижается даже на хорошем топливе. Поставив новые датчики можно будет наблюдать разницу между старыми и новыми. Я это многократно наблюдал на разных автомобилях. По поводу производителей все-таки Бош.

[Diagnost 77]

Если стоит 3 катализатора, то третий можно смело уже удалять, он душит мотор, ошибок не будет.

[hunter nord]

В общем протестировал я их на ходу и кроме вывода что все под замену к другому не пришёл) Раюотают по моему одинаково ужасно. Вот интересно, а катализатор живой ещё? А сколько катализаторов у меня я и не в курсе, паджеро спорт 2002 года, 3 литра, 24 клапана, 6g72 - сколько их там? Скрины с телефона

[ILYAn]

На графики из torque, по моему, не стоит ориентироваться, elm327 через блютус низкая скорость обмена (ат команды итп), не успевает он. Я пробовал через usb простейший адаптер, там картинка более четкая получается.

[Diagnost 77]

У меня ELM в бордачке валяется, им смотрел он четко показывал.
Судя по эпюрам вашего прибора, если ему верить, то датчики уставшие конечно. У мерседеса есть даже такая ошибка "старение датчика кислорода" это уже в переводе. Ошибка появляется если в течении 3 с. Напряжение не изменилось на определенную величину.
Есть еще 2 нужных параметра " долгосрочная топливная коррекция" и "краткосрочная топливная коррекция". По этим параметрам можно судить куда лямбды заваливают топливную смесь. Это и есть адаптация топливной смеси, работа двс с обратной связью. Если лямбда живая, то также по этим параметрам можно косвенно судить о подсосах воздуха или о переобогащении и т.д.