Стучит рулевой вал

[Boris77]

Пыль все одно летит, да у меня еще бодик, поэтому фартуки как бы не очень помогают, да и изорваны они местами.

[<Вавил>]

Ну и нормально полиэтиленом. Ничего не порвёться. Я просто изолентой обмотал

[Blagodatov]

Хомуты ослабил и после закрутил практически пальцами. Да! Скрип ушел. Барабан, вроде, не появился. Ищу соответствующую дорогу для тестов.

[Blagodatov]

А скрип то до конца не ушел... Перетянул хомуты, что ли сразу? Вроде не должен. Да там и родной хомут не болтается, сидит плотно. Надо набить смазку под пыльник в салоне на перегородке. Но как его снять? Силы пальцев не хватает, что бы оторвать и подвинуть его по трубе в верх к баранке.

[asbmax]

Всем доброго дня.
Приобрел Нативу, а там "барабанная дробь"
Мои мастера говорят что эта болезнь Pajero и Pajero Sport, но они мне говорили про фторопластовую или
пластиковую втулку в "бинокле" (т.е.в салоне под панелью). Почитал тему и сделал вывод что что-то не сходится. Болезнь одна-причины разные. Или рулевая разная, соответственно и проблемы разные?
Пожалуйста, поправьте меня! Где я или мои мастера ошибаются?
Всем откликнувшимся заранее спасибо!

[Dimix]

Мастера правы. Тут два места где может стучать шлицы и втулка

[asbmax]

Тогда скорее всего втулка, шлицы за 73 тыс км вряд ли износились((

[Dimix]

надо смотреть

[DEN12]

Опа! Только собирался разбираться, искать, спрашивать, а тут эта тема! Та же проблема - на рельсах, мелких неровностях противный стук. Так и не пришел к однозначному выводу: колхоз с хомутами, или вал под замену? Машине то уже не 3 года...

[asbmax]

Еще вопрос?
Одинакова ли колонка (салонная часть) с Паджерами 1 или 2 (рестайлинг)?

[asbmax]

А возможно ли теоретически чем нибудь поджать эту пластиковую втулку?

[_Aleksandr_]

А возможно ли теоретически чем нибудь поджать эту пластиковую втулку?

Нет там никакой втулки которая могла бы стучать. Стучит в месте нижнего подшипника рулевой колонки. В большинстве случаев сам подшипник (вот его номер NTN 6003LU) в отличном состоянии, но возникает люфт (около 0.15мм) между валом(тем куда дальше одевается рулевой карданчик) и внутренней обоймой выше указаного подшипника, тоесть вал вращается не с обоймой а внутри ее. При этом возникает противное требезжание.

[fima_ig]

Меня тоже задолбило это ощущение стука на руле. Пробовал ставить хомуты. Сильно затянешь плохо, кузов ходит может все разбить. Ослабишь стук возвращается. Покупать новый дорого. Б/у не факт что хороший. Поэтому стал решать проблему кардинально. Заколхозил туда промежуточный рулевой вал от ВАЗ 2112. У него с одной стороны стоит крестовина которая по шлицам подходит на штатный рулевой вал. А с другой стороны резиновая муфта в виде крестовины. По длине вал подошел как родной. Где стоит резиновая крестовина Пришлось немного поработать напильником (увеличить диаметр по шлицам и надеть эту креста вину на вал который идет к рулевому редуктору. Все соединения затянул и все. Испытания прошли успешно. Резиновая крестовина на валу играет роль демпфера при колебаниях кузова. Стук с рулевого вала ушел. Верно написано также может стучать еще и рулевой подшипник. У меня он провидимую тоже постукивает но практически не заметно. Разбираемся дальше.

[GRECK_VI]

А можно поподробнее и желательно с картинками?

[Dimix]

Ыыы, скоро менять рулевую колнку или рулевой редуктор. Вы еще кардан назад поставьте без шлицевой части.

[GRECK_VI]

Я, так понимаю, он подошел ровно по длине нашего вала? И теперь вместо шлицев у него резиновый демпфер? В принципе должно работать. Это такой вал или нет?

[fima_ig]

Да вал такой. Только нужно брать именно от ВАЗ 2112 он немного короче чем от 10 модели и по длине точно подходит. Размер шлицов со стороны кармана одинаковый с нашим. Немного поточил трехгранным напильником шлицы со стороны резиновой муфты ( ровно по шлиицам чтобы шлицы сохранились но увеличелся диаметр) и эта муфта отъелась на шлицевой вал. В процессе установки шлицевой вал входит в муфту вся эта система устанавливается потом сдвигается вперед и затягивается на шлицах рулевого редуктора. Даже не пришлось снимать основной рулевой вал. Да еще на самом валу идущему от редуктора делается небольшой пропал для болта. Картинки пытался скинуть не получается. В отпуске в деревне а смесь связь корявая. Можно установить и вал от 10 модели но тогда нужно будет вал со шлицами идущей от редуктора немного отпиливать. Но если уже штатные кордоны на рулевом валу пришли в негодность можно из двух валов путем отпиливания и сварки сделать другой. Как я уже говорил шлицы на наших валах подходят на рулевые кордоны ВАЗ.

[Boris77]

В отпуске в деревне а смесь связь корявая.

Возвращайся быстрей , ждем фотоотчет...

[Captain Sergio]

Да вал такой. Только нужно брать именно от ВАЗ 2112 он немного короче чем от 10 модели и по длине точно подходит. Размер шлицов со стороны кармана одинаковый с нашим. Немного поточил трехгранным напильником шлицы со стороны резиновой муфты ( ровно по шлиицам чтобы шлицы сохранились но увеличелся диаметр) и эта муфта отъелась на шлицевой вал. В процессе установки шлицевой вал входит в муфту вся эта система устанавливается потом сдвигается вперед и затягивается на шлицах рулевого редуктора. Даже не пришлось снимать основной рулевой вал. Да еще на самом валу идущему от редуктора делается небольшой пропал для болта. Картинки пытался скинуть не получается. В отпуске в деревне а смесь связь корявая. Можно установить и вал от 10 модели но тогда нужно будет вал со шлицами идущей от редуктора немного отпиливать. Но если уже штатные кордоны на рулевом валу пришли в негодность можно из двух валов путем отпиливания и сварки сделать другой. Как я уже говорил шлицы на наших валах подходят на рулевые кордоны ВАЗ.

У десятки и двенашки рейка. Выдержит он нашу червячку с вдвое большей массой машины? Хотя гидроусилитель поможет ...

[Dimix]

У нас посередине вала шлицевая часть которая играет относительно кузов/рама а от двенашки такого нет!