Стучит рулевой вал

[Captain Sergio]

Короче тут такое дело. Постукивает как и всех у меня рулевой вал. Купил уже три хомутика. В эти выходные хотел ставить. Также при замене торсионов заметил, что при вывешивании пояляется зазор на передних подушках. Тут описано http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=92427 В прошедшие выходные полез в левую переднюю подушку, которая возле рулевого редуктора. Открутил, снял нижнюю резинку. Втулку снять не смог, заржавело. Убрал ржавчину, резинки мягкие. Плюнул и поставил обратно. После затяжки зазор ушел. Когда я выехал в понедельник стуки ушли! Совсем! И ведь логично. Если зазора в передней левой подушке нет, то и движение рамы относительно кузова не будет. Шлицевое содинение работать не будет, стука не будет! Я счастлив. Попробуйте, вывесить переднее левое колесо и посмотреть зазор в подушке. Возможно ваш вариант ...

[<Вавил>]

Не. Как не крути, а кузов во первых всё равно на подушках ходить будет - поэтому хомуты нельзя до усёра затягивать. А во вторых стучит из за люфта - зазора в этом соединении и гуляния кузова тут ни причём

[Captain Sergio]

Не. Как не крути, а кузов во первых всё равно на подушках ходить будет - поэтому хомуты нельзя до усёра затягивать. А во вторых стучит из за люфта - зазора в этом соединении и гуляния кузова тут ни причём

Погоди, как ни при чем? Кузов на котором стоит руль, гуляет относительно рамы, на которой стоит редуктор. Если зазор убрать - гулять будет в разы меньше. Что у меня и произошло. Зазор был миллиметра три, стучало как раз при перекатывании на кочках, когда зад еще ровно стоит, а передняя часть кузова переваливается слева направо. Я еще правую не трогал. в выходные разберу.

[<Вавил>]

Во время гуляния кузова разьём этот гуляет продольно. А из за люфта вал гуляет перпендикулярно

[fima_ig]

всем привет. Приехал из отпуска. Дополняю свои сообщения. После замены рулевого вала на ВАЗовский немного оставался стук. Был снят основной рулевой вал. Как и говорил Aleksandr действительно рулевой вал прокручивался в обойме подшипника. Хотя сам подшипник рабочий. Выробатка была на валу. Попытался разобрать эту рулевую колонку. Но так и не понял как она разбирается. Кто знает подскажите. Вовремя моих танцев с резиновой киянкой вокруг этой колонки, рулевой вал в обойме подшипника немного сдвинулся и перестал проворачиваться в обойме. Подшибник заработал. Люфт на валу изчез. Все это дело я собрал и поставил на место вместе с промежуточным валом от ВАЗ 2112.
Рулевую колонку поставил как можно ниже, чтобы уменьшить боковое тавление на подшибник. Результаты всей моей работы: стуки, дребезг в руле вобще изчезли. Проехал около 3500 тысяч пока все нормально. Испытания продолжаются.

[GRECK_VI]

Как я понял стучит подшипник на 4-й фотографии? Самый нижний подшипник? А если его просто накернить в месте соединения с валом? Или капнуть сваркой?

[asbmax]

Идея наверно правильная, а вот на сколько времени хватит?

[khrombarsuk]

Привет!Год стучал вал в районе перегородки в моторный отсек-от небольшого на мелких неровностях до явного стука от работающего мотора.Разобрал, снял вал,как рассказано в предыдущих постах.Одел головку на вал со стороны руля ударил молотком по ней (вал в руках помощника)-вал выдвинулся мм на 25 из нижнего подшипника.Накернил по кругу на валу точек 15-вал очень мягкий.Ударил по валу с другой -вал стал на место.Ура!Ничего не стучит!Перед работой сделайте риски на валу в центре-получается что внутри этого неразборного вала неизвестная конструкция-общая длинна меняется.В моем случае он стал короче в результате разных ударов и пришлось с помощью большого гаечного ключа бить по трубе вала (большего диаметра)-удлиннять его-иначе не совпадут 2 точки верхнего крепления.Удачи!

[asbmax]

Спасибо за инструкцию!

[побережец]

Всех приветствую !!!!!!!!!!Уважаемые гуру:khrombarsuk и fima_ig, как полет на ваших нововведениях?Задолбался слушать и ощущать стук в рулевке.Я раньше тоже скрепил шлицевое хомутом,но по приезду в сервис мне сказали что у меня из-за этого соединения начало выбивать подшипник,появился и продольный люфт,вал ходит вверх-вниз сантиметра на 3 со стуком.Вот теперь чешу репу какой способ избрать khrombarsuk или fima_ig. Спасибо за ответы!!!!!!!!

[GRECK_VI]

Добрый день. Тоже достало это дрындычание руля на неровностях! Хотел воспользоваться советом по установке хомутов на разрезную трубку, но стук обнаружился не в шлицевой части, а в крестовине. Люфт настолько мизерный, что заморачиваться с заменой карданного соединения не стал. Нашёл в ящиках фторопластовое кольцо, разрезал, на концах просверлил дырдочки, в них вдел проволочки и скрутил концы. Получились, типа, два колечка на концах разрезанного фторопластового. Эту конструкцию одел на вал, за колечки зацепил пружинку, другой конец пружинки - за раму. Колхоз конечно, но руль не дрындычит.

Сделал практически также, только вместо кольца из фторопласта взял старый сайлент-блок от поперечного стабилизатора, вокруг металлическая полоса с отверстием под пружину. Стучало в районе подшипника на оси. Смазал все графитовой смазкой. Стука и дребезга не наблюдаю.

[fima_ig]

Отвечаю побережцу. Как установил вал от ВАЗ 2112. Тьфу тьфу полет нормальный. Стуков вообще в рулевом никаких нет. Машина на движение руля реагирует четко. Как я думаю установка хомутов на вал из за колебаний кузова черевата разбитием червячной передачи рулевого редуктора, нижнего подшипника основного рулевого вала или его выработки в обойме подшипника (сэкономили наверное на крепости металла для этого вала) и разбитием карданов.

[fima_ig]

Дополняю предыдущие сообщение (что-то с интернетом или коп не все нормально). Нужно первоначально снять основной рулевой вал. Посмотреть состояние нижнего подшипника и самого вала. Проверить состояние креставин, наличие люфта в червячной передачи рулевого редуктора. Как говориться лечение нужно делать в комплексе. А замена только промежуточного вала при раз битом подшипнике проблему не решить.

[побережец]

Дополняю предыдущие сообщение (что-то с интернетом или коп не все нормально). Нужно первоначально снять основной рулевой вал. Посмотреть состояние нижнего подшипника и самого вала. Проверить состояние креставин, наличие люфта в червячной передачи рулевого редуктора. Как говориться лечение нужно делать в комплексе. А замена только промежуточного вала при раз битом подшипнике проблему не решить.

Да,по приходу домой(сейчас в море),собираюсь делать ревизию рулевке ,у меня по ходу в любом случае вал люфтит т.к. ходит еще и верт, положении ,облазил все доступные интернет-магазины,но таких валов нет в продаже уже.Печально!!!!!!!!

[khrombarsuk]

Добрый день.У меня стук исчез.Прав fima_ig " Нужно первоначально снять основной рулевой вал. Посмотреть состояние нижнего подшипника и самого вала. Проверить состояние креставин, наличие люфта в червячной передачи рулевого редуктора. Как говориться лечение нужно делать в комплексе. А замена только промежуточного вала при раз битом подшипнике проблему не решить."Когда я сделал все это и нашел микроскопический люфт подшипник-вал,был почти уверен в результате.В верт.положении вал не должен ходить-вверху стопорное кольцо-внизу крепление в шлицевом.

[asbmax]

Всем привет!
Ну вот, вроде победили стуки в руле!
Уточню сразу, что делал не я сам, потому и фоток не будет.
Машина Nativa 2009г. 3.0 L, 24V, GLS из Дубай.
Проблема была в салонной части рулевого вала, как мне сказали,
В «бинокле», сам стержень вала состоит оказывается из двух частей
На случай ДТП и умеет складываться. Так вот соединение этих двух
частей - пластмассовое! Там появляется выработка, люфт, начинает постукивать.
Мастера сказали, что соединили болтами вместо пластика. Понимаю, что при
ДТП будет нехорошо, но стуки исчезли, а это главное.
Извиняюсь что без подробностей, но лучше так чем никак!
Возились они с перекурами часов 5-6!
Удачи!

[Den2002]

Добрый вечер.Сделал следующее, снял рулевой вал (стук был в подшипнике в нижней части
рулевого вала), разобрал его на две части.Там где посадочное место подшипника на валу имеется
чуть заметная выработка.На это место сваркой наварили новый слой металла, отдал токарю и проточили заново на 17,5мм (внутренний размер подшипника 17мм) проточили на валу больше посадочного места подшипника,на это место заказал шайбу в размер внутренней обоймы подшипника 17мм.Собрали рулевой вал, на то место где вал выходит из подшипника, вплотную к подшипнику насадили шайбу и прихватили на сварку.До этого сдвигали вал в подшипнике как предлагали на форуме хватило на 5000-7000км застучал заново.Стука нет,надеюсь надолго.

[nokian74]

Добрый вечер! Тоже замучил дурацкий стук все впечатление и удовольствие от вождения портит. Перечитал кучу тем. Ваше решение с тазовским валом от 2112 думаю самым надежным. Но в магазине запчастей боюсь купить не тот вал. Может у него есть каталожный номер? Или хотя бы длину его подскажите? Хоть что то, чтобы мне помогло не ошибиться с покупкой.

Буду НУ ОЧЕНЬ благодарен!

[SergeyVT]

плюсом - кто нить еще бы подсказал про разборку? руль снимать надо, обшиву, чего где откручивать чтоб добраться до колонки?...

[Ильсер]

появился тоже стук. только идет он как бы внутри руля,как будто за подушкой безопасности. на кочках и ямах асфальта. что может быть? дергал вал между редуктором и колонкой. вроде люфта и стука нет