Pajero 4x4 Off-Road Club

Короче тут такое дело. Постукивает как и всех у меня рулевой вал. Купил уже три хомутика. В эти выходные хотел ставить. Также при замене торсионов заметил, что при вывешивании пояляется зазор на передних подушках. Тут описано http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=92427 В прошедшие выходные полез в левую переднюю подушку, которая возле рулевого редуктора. Открутил, снял нижнюю резинку. Втулку снять не смог, заржавело. Убрал ржавчину, резинки мягкие. Плюнул и поставил обратно. После затяжки зазор ушел. Когда я выехал в понедельник стуки ушли! Совсем! И ведь логично. Если зазора в передней левой подушке нет, то и движение рамы относительно кузова не будет. Шлицевое содинение работать не будет, стука не будет! Я счастлив. Попробуйте, вывесить переднее левое колесо и посмотреть зазор в подушке. Возможно ваш вариант ...

Не. Как не крути, а кузов во первых всё равно на подушках ходить будет - поэтому хомуты нельзя до усёра затягивать. А во вторых стучит из за люфта - зазора в этом соединении и гуляния кузова тут ни причём

<Вавил> писал(а):Не. Как не крути, а кузов во первых всё равно на подушках ходить будет - поэтому хомуты нельзя до усёра затягивать. А во вторых стучит из за люфта - зазора в этом соединении и гуляния кузова тут ни причём

Погоди, как ни при чем? Кузов на котором стоит руль, гуляет относительно рамы, на которой стоит редуктор. Если зазор убрать - гулять будет в разы меньше. Что у меня и произошло. Зазор был миллиметра три, стучало как раз при перекатывании на кочках, когда зад еще ровно стоит, а передняя часть кузова переваливается слева направо. Я еще правую не трогал. в выходные разберу.

Во время гуляния кузова разьём этот гуляет продольно. А из за люфта вал гуляет перпендикулярно

всем привет. Приехал из отпуска. Дополняю свои сообщения. После замены рулевого вала на ВАЗовский немного оставался стук. Был снят основной рулевой вал. Как и говорил Aleksandr действительно рулевой вал прокручивался в обойме подшипника. Хотя сам подшипник рабочий. Выробатка была на валу. Попытался разобрать эту рулевую колонку. Но так и не понял как она разбирается. Кто знает подскажите. Вовремя моих танцев с резиновой киянкой вокруг этой колонки, рулевой вал в обойме подшипника немного сдвинулся и перестал проворачиваться в обойме. Подшибник заработал. Люфт на валу изчез. Все это дело я собрал и поставил на место вместе с промежуточным валом от ВАЗ 2112.
Рулевую колонку поставил как можно ниже, чтобы уменьшить боковое тавление на подшибник. Результаты всей моей работы: стуки, дребезг в руле вобще изчезли. Проехал около 3500 тысяч пока все нормально. Испытания продолжаются.

Как я понял стучит подшипник на 4-й фотографии? Самый нижний подшипник? А если его просто накернить в месте соединения с валом? Или капнуть сваркой?

Идея наверно правильная, а вот на сколько времени хватит?

Привет!Год стучал вал в районе перегородки в моторный отсек-от небольшого на мелких неровностях до явного стука от работающего мотора.Разобрал, снял вал,как рассказано в предыдущих постах.Одел головку на вал со стороны руля ударил молотком по ней (вал в руках помощника)-вал выдвинулся мм на 25 из нижнего подшипника.Накернил по кругу на валу точек 15-вал очень мягкий.Ударил по валу с другой -вал стал на место.Ура!Ничего не стучит!Перед работой сделайте риски на валу в центре-получается что внутри этого неразборного вала неизвестная конструкция-общая длинна меняется.В моем случае он стал короче в результате разных ударов и пришлось с помощью большого гаечного ключа бить по трубе вала (большего диаметра)-удлиннять его-иначе не совпадут 2 точки верхнего крепления.Удачи!

Спасибо за инструкцию!

Всех приветствую !!!!!!!!!!Уважаемые гуру:khrombarsuk и fima_ig, как полет на ваших нововведениях?Задолбался слушать и ощущать стук в рулевке.Я раньше тоже скрепил шлицевое хомутом,но по приезду в сервис мне сказали что у меня из-за этого соединения начало выбивать подшипник,появился и продольный люфт,вал ходит вверх-вниз сантиметра на 3 со стуком.Вот теперь чешу репу какой способ избрать khrombarsuk или fima_ig. Спасибо за ответы!!!!!!!!

монтро писал(а):Добрый день. Тоже достало это дрындычание руля на неровностях! Хотел воспользоваться советом по установке хомутов на разрезную трубку, но стук обнаружился не в шлицевой части, а в крестовине. Люфт настолько мизерный, что заморачиваться с заменой карданного соединения не стал. Нашёл в ящиках фторопластовое кольцо, разрезал, на концах просверлил дырдочки, в них вдел проволочки и скрутил концы. Получились, типа, два колечка на концах разрезанного фторопластового. Эту конструкцию одел на вал, за колечки зацепил пружинку, другой конец пружинки - за раму. Колхоз конечно, но руль не дрындычит.

Сделал практически также, только вместо кольца из фторопласта взял старый сайлент-блок от поперечного стабилизатора, вокруг металлическая полоса с отверстием под пружину. Стучало в районе подшипника на оси. Смазал все графитовой смазкой. Стука и дребезга не наблюдаю.

Отвечаю побережцу. Как установил вал от ВАЗ 2112. Тьфу тьфу полет нормальный. Стуков вообще в рулевом никаких нет. Машина на движение руля реагирует четко. Как я думаю установка хомутов на вал из за колебаний кузова черевата разбитием червячной передачи рулевого редуктора, нижнего подшипника основного рулевого вала или его выработки в обойме подшипника (сэкономили наверное на крепости металла для этого вала) и разбитием карданов.

Дополняю предыдущие сообщение (что-то с интернетом или коп не все нормально). Нужно первоначально снять основной рулевой вал. Посмотреть состояние нижнего подшипника и самого вала. Проверить состояние креставин, наличие люфта в червячной передачи рулевого редуктора. Как говориться лечение нужно делать в комплексе. А замена только промежуточного вала при раз битом подшипнике проблему не решить.

fima_ig писал(а):Дополняю предыдущие сообщение (что-то с интернетом или коп не все нормально). Нужно первоначально снять основной рулевой вал. Посмотреть состояние нижнего подшипника и самого вала. Проверить состояние креставин, наличие люфта в червячной передачи рулевого редуктора. Как говориться лечение нужно делать в комплексе. А замена только промежуточного вала при раз битом подшипнике проблему не решить.

Да,по приходу домой(сейчас в море),собираюсь делать ревизию рулевке ,у меня по ходу в любом случае вал люфтит т.к. ходит еще и верт, положении ,облазил все доступные интернет-магазины,но таких валов нет в продаже уже.Печально!!!!!!!!

Добрый день.У меня стук исчез.Прав fima_ig " Нужно первоначально снять основной рулевой вал. Посмотреть состояние нижнего подшипника и самого вала. Проверить состояние креставин, наличие люфта в червячной передачи рулевого редуктора. Как говориться лечение нужно делать в комплексе. А замена только промежуточного вала при раз битом подшипнике проблему не решить."Когда я сделал все это и нашел микроскопический люфт подшипник-вал,был почти уверен в результате.В верт.положении вал не должен ходить-вверху стопорное кольцо-внизу крепление в шлицевом.

Всем привет!
Ну вот, вроде победили стуки в руле!
Уточню сразу, что делал не я сам, потому и фоток не будет.
Машина Nativa 2009г. 3.0 L, 24V, GLS из Дубай.
Проблема была в салонной части рулевого вала, как мне сказали,
В «бинокле», сам стержень вала состоит оказывается из двух частей
На случай ДТП и умеет складываться. Так вот соединение этих двух
частей - пластмассовое! Там появляется выработка, люфт, начинает постукивать.
Мастера сказали, что соединили болтами вместо пластика. Понимаю, что при
ДТП будет нехорошо, но стуки исчезли, а это главное.
Извиняюсь что без подробностей, но лучше так чем никак!
Возились они с перекурами часов 5-6!
Удачи!

Добрый вечер.Сделал следующее, снял рулевой вал (стук был в подшипнике в нижней части
рулевого вала), разобрал его на две части.Там где посадочное место подшипника на валу имеется
чуть заметная выработка.На это место сваркой наварили новый слой металла, отдал токарю и проточили заново на 17,5мм (внутренний размер подшипника 17мм) проточили на валу больше посадочного места подшипника,на это место заказал шайбу в размер внутренней обоймы подшипника 17мм.Собрали рулевой вал, на то место где вал выходит из подшипника, вплотную к подшипнику насадили шайбу и прихватили на сварку.До этого сдвигали вал в подшипнике как предлагали на форуме хватило на 5000-7000км застучал заново.Стука нет,надеюсь надолго.

Добрый вечер! Тоже замучил дурацкий стук все впечатление и удовольствие от вождения портит. Перечитал кучу тем. Ваше решение с тазовским валом от 2112 думаю самым надежным. Но в магазине запчастей боюсь купить не тот вал. Может у него есть каталожный номер? Или хотя бы длину его подскажите? Хоть что то, чтобы мне помогло не ошибиться с покупкой.

Буду НУ ОЧЕНЬ благодарен!

плюсом - кто нить еще бы подсказал про разборку? руль снимать надо, обшиву, чего где откручивать чтоб добраться до колонки?...

появился тоже стук. только идет он как бы внутри руля,как будто за подушкой безопасности. на кочках и ямах асфальта. что может быть? дергал вал между редуктором и колонкой. вроде люфта и стука нет