Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток.
Приша пора менять ГРМ и все остальное , что к нему прилагается.
И тут вот незадача то какая...
Болт колена затянут намертво(ну почти намертво), а коробка АВТОМАТ. В мануале конечно описан вильчатый держатель MB990767, но ЦЕНА!!!! Да и пригодится ли он потом? Это ж не дрель , не пила и т.д.... Вот собсна и вопрос, кто как этот болт отворачивал, может какие приспособы делал? Поделитесь плиз, с фотками вообще б была красот. В поиск отсылать не надо, нет там конкретных ответов, стартер не предлагать , т.к. болт еще нужно будет крутить и в другую сторону.

zlexx писал(а):стартер не предлагать

А в чем проблема? Мне стартером стронули, а потом обратно завернули. Год полет нормальный. А если есть какие-то предубеждения против такой процедуры, так болт можно и заменить, не велики деньги.
А вообще стартер это уже последний способ, для начала испробовать ударный гайковерт.

Вильчатый держатель можно самому сделать. Не так давно с отцом на "субе" меняли прокладки головок блока. Вот там тоже все было намертво. Погнули несколько ключей в форме вилки. В итоге купили алюминиевый профиль квадратного сечения, длиной около метра. Просверлили в нем 2 отверстия и вогнали в них болты потолще. Вот тогда удалось удержать на месте шкив и отвернуть все

Менял ремни. Отворачивал. В ремстройцехе сделали съемник за 15 минут. Там проблем-то никаких - стальное кольцо, в нем два отверстия под болты и приваренная ручка. Ручка такого размера, что упирается в раму. Откручивал с помощью стандартного Г-образного ключа с удлинителем в виде трубы 0.5 метра... Открутил без рывков... Закручивал так же, но уже с рывками, чтобы надежнее было... Если надо - могу фотки и размеры скинуть, но через пару недель, т.к. сейчас в отпуске...

Dev
Конечно надо. Выкладывай.

Слава MPS писал(а):Вильчатый держатель можно самому сделать. Не так давно с отцом на "субе" меняли прокладки головок блока. Вот там тоже все было намертво. Погнули несколько ключей в форме вилки. В итоге купили алюминиевый профиль квадратного сечения, длиной около метра. Просверлили в нем 2 отверстия и вогнали в них болты потолще. Вот тогда удалось удержать на месте шкив и отвернуть все

Вопрос : болты ставили , так, что б один фошел в отверстие , а другой опирался на внешнюю сторону шкива?

zlexx писал(а):стартер не предлагать smile , т.к. болт еще нужно будет крутить и в другую сторону.

Стартером крутить предлагать не буду , а вот назад закручивать болт нельзя. Он подлежит обязательной замене.

volgstal писал(а):а вот назад закручивать болт нельзя. Он подлежит обязательной замене.

Ну это понятно. Вопрос чем этот шкив держать?

zlexx писал(а):Вопрос чем этот шкив держать?

На этот вопрос уже выше ответили. Или не устраивают предложения?

Четыре часа угробили на изготовление приспособ (три)все согнули,за две минуты стартером в конце концов открутили ,похоже его ни разу не откручивали ,с третьего раза только сдёрнули

VadimT писал(а):,похоже его ни разу не откручивали

Как раз наоборот, какой то мудень, книжек не читает, или локтайк использует.
Болт затягивается 186кг, а это "не смертельный" затяг

VadimT писал(а):Четыре часа угробили на изготовление приспособ (три)все согнули

Ну так хотя б рисунки этих приспособ выложил.
У меня есть одна идея, но вот работоспособна она или нет не знаю.

SNOOPER писал(а):Болт затягивается 186кг, а это "не смертельный" затяг

ОЙ!!
Что то мне кажется ошибка тут затаилась. Может 18,6 кгс*м.
А 186 это H.м. Кажется так будет точней.

zlexx писал(а):А 186 это H.м. Кажется так будет точней

И то верно

Я бы не рекомендовал стартером откручивать,так как при этом происходит резкий удар. У меня при проведении данной процедуры сломался болт... И это несмотря на то,что шкив коленвала откручивали и меняли (с заменой болта) полгода до этого.Чуть не влетел на замену коленвала
Спасибо добрые люди смогли высверлить.Уверен,что самый правильный способ-с помощью пневмоинструмента.ИМХО...

zlexx писал(а):

VadimT писал(а):Четыре часа угробили на изготовление приспособ (три)все согнули

Ну так хотя б рисунки этих приспособ выложил.
У меня есть одна идея, но вот работоспособна она или нет не знаю.

SNOOPER писал(а):Болт затягивается 186кг, а это "не смертельный" затяг

ОЙ!!
Что то мне кажется ошибка тут затаилась. Может 18,6 кгс*м.
А 186 это H.м. Кажется так будет точней.

Да рисовать особено нечего , либо буква У либо подкова U с ручкой ,на концах шпильки которые в шкив вставляються ,эти шпильки и гнёт или выворачивает из тела ключа

а я стартером откручивал всегда и везде )))
везде все хорошо ))))))))))

VadimT писал(а):на концах шпильки которые в шкив вставляються ,эти шпильки и гнёт или выворачивает из тела ключа

А каков максимальный диаметр шпилек?

Ну, в общем я понял. Купил инно и стал клиенто м серваса. "Потому , что они лучше знают" ЗА НАШИ ДЕНЬГИ.
Альтернатива наши деньги за наши знания по ходу никого не интересует. Буду приятно удивлен если ошибаюсь. Ну ладно к делу....
Отвернул болт к\в и болты р\в при помощи вильчатого держателя, сделнного из подручных средств. Квадратной трубы, двух пластинок , трех болтов и трех гаек. И заверну этой приспособой без всяких проблем. Как говорится фотки с меня.

Я поступил проще, купил ключ (цена 1 тыща) универсальный немного доработал до нужного упер через брусок в раму (крутил один) и отвернул длинным воротком.
З.Ы. Ключ подходит и для звезд распредвала

Ну вот выкладываю.
Для начала:
Диаметр дырок в шкиве 10мм.
По этому нужны болты на 10, каленые 65-70мм
Квадратная труба 25х25
две железные пластины .
Болт на 8 и гайки.
Цена всей этой приблуды 250 руб. По ценам Москворецкого рынка. Ну никак не идет в сравнение с 2500 р , за вильчатый держатель от фирмЫ.
Приблуда эта, хоть и выглядит неказисто, но прекрасно удерживает и коленвал и звездочки распредвалов, как при откручивании так и при закручивании с соответствующими моментами.
Вот собсна фоты приблуды, пользуйтесь.