Ремонт суппорта

[Captain Sergio]

Подскажите мне темному - в направляющие нужна специальная смазка, это понятно. А какую смазку закладывают в пыльники?

[ma03]

Подскажите мне темному - в направляющие нужна специальная смазка, это понятно. А какую смазку закладывают в пыльники?

Такую же. Продается специальная смазка для тормощных систем-поршней, направляющих. Ее отличительная особенность - стойкость к высокой температуре.

[Romen]

Подскажите мне темному - в направляющие нужна специальная смазка, это понятно. А какую смазку закладывают в пыльники?

Liqui Moly по каталогу exist 3077 (Смазка пластичная) 332,95 руб за тюбик, на направляющие. Только смазывать без фанатизма, не нужно набивать полностью все пыльники, иначе может задубеть и получится обратный эффект.
Liqui Moly по каталогу exist 7655 (Силиконовая смазка "Silicon-Fett" ,50 мл) 217,13 руб за тюбик, под пыльник цилиндра.
На примыкания и резьбу болтов крепления суппорта можно использовать Liqui Moly по каталогу exist 3080 (Паста медная) 322,06р за тюбик.

[Maksus]

Подскажите мне темному - в направляющие нужна специальная смазка, это понятно. А какую смазку закладывают в пыльники?

В пыльники направл и пыльник поршня я закладывал смазку из рем. комплекта к суппотрам. так и в книжке у меня написано по ремонту авто

[Captain Sergio]

Подскажите мне темному - в направляющие нужна специальная смазка, это понятно. А какую смазку закладывают в пыльники?

В пыльники направл и пыльник поршня я закладывал смазку из рем. комплекта к суппотрам. так и в книжке у меня написано по ремонту авто

Я использовал для переднего суппорта ремкомплект VTR. Там только два пыльника и два кольца для поршней. Смазка видимо идет в комплекте с фирменным ремкомплектом.

[Rule]

Есть Textar Cera tec art.81000400 стоит порядка 150 рублей за тюбик.

[Maksus]

Подскажите мне темному - в направляющие нужна специальная смазка, это понятно. А какую смазку закладывают в пыльники?

В пыльники направл и пыльник поршня я закладывал смазку из рем. комплекта к суппотрам. так и в книжке у меня написано по ремонту авто

Я использовал для переднего суппорта ремкомплект VTR. Там только два пыльника и два кольца для поршней. Смазка видимо идет в комплекте с фирменным ремкомплектом.

да это оригинал я брал, она там такая розовинькая

[Xopbku]

перебрал сегодня один передний суппорт, запарился закисший поршень выколупывать... в итоге забил в поршень торцевую головку на 17+удлинитель и ключом трещоткой понемногу выкрутил вместе с поршнем(с усилием конечно), помочил поршень в тормозухе на час, шлифанул мелкой шкуркой начинающуюся ржавчину, пока решил не менять.
такая фигня еще: ремкомплект брал аналог - смазки не положили, черти! пришлось пока напихать в пыльники медную пасту(+1100 цельсиев держит, разделительная смазка, защита от коррозии и т.п.)... вот щас думаю так оставить или перемазать на чего другое...?
все промазал, собрал, суппорт заработал как новый. неторопясь 4 часа потратил, дальше думаю будет раза в 1,5-2 быстрее. ремкоплект поршней в след раз - только оригинал(кольца тоже не очень оказались)
теперь еще 3 впереди

[Romen]

Медная паста теоретически образует гальваническую пару, ее только к примыкающим деталям. Под пыльники либо силикон, либо пластичную смазку.

[Xopbku]

Медная паста теоретически образует гальваническую пару, ее только к примыкающим деталям. Под пыльники либо силикон, либо пластичную смазку.

а пластичную какую лучше?
п.с. пардон, увидел выше

[Xopbku]

сегодня на сервис заезжал, по другому вопросу.. заодно спросил:
мастер(вполне опытный дядька) советовал под пыльники вэдэшку тупо залить, если по городу ездить... или касторовое масло, если по говнам часто, вот

[Brig]

Xopbku, может вместо касторки проверенную смазку для тормозов попробовать?

[Xopbku]

Xopbku, может вместо касторки проверенную смазку для тормозов попробовать?

спасибо за ссылку, я ж не против - варианты собираю просто

кстати по поводу касторового масла занимательные данные в википедии - http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%F1% ... 0%F1%EB%EE
в частности:
"В качестве смазочного масла касторовое имеет ряд преимуществ по сравнению с минеральными маслами: широкий диапазон рабочих температур (Tзамерзания=-16, Tвспышки=275° C), нерастворимость в нефтепродуктах, нетоксичность, неагрессивность по отношению к большинству пластмасс. Основными недостатками, ограничивающими применение этого вещества в качестве смазочного материала являются его быстрая окисляемость и низкая теплопроводность.
На заре развития авиации касторовое масло использовалось для смазки авиационных двигателей"
"В прошлом широко были распространены жидкости на касторовой основе для гидроприводов тормозов автомобилей. Состояли из смеси равных долей касторового масла и спирта."

[Himik]

Xopbku- привет сосед.
По поводу касторки-"Основными недостатками, ограничивающими применение этого вещества в качестве смазочного материала являются его быстрая окисляемость и низкая теплопроводность." Отсюда еще больше ржавчины, дальнейшая порча цилиндров и в итоге полная переборка.
Пакетик смазки 50 рэ в любом нормальном автомагазине. Хватает на одну сторону для смазки.

[hummel]

Всем привет! На сервисе приговорили задний правый суппорт-совсем колом стоял, ну и перебрали. Говорят левый еще живой но лучше тоже перебрать (посмотрел зеркало тормозных дисков через 1000 после сервиса- и впрямь, правоевсе ровненькое, а левое-не очень, как будто плохо суппорт двигается). Ремкомплект суппорта, направляющие, резиночки купил.
Вопрос:
1)сам смогу перебрать иль лучше к ним же за 800 рупий ехать? не уверен что уплотнительное кольцо цилиндра меняли за эти деньги ибо в счете тормозушки не было-значит не прокачивали то они его..., а без этой операции не смысла к ним ехать, направляющие, пыльники поменять и сам могу.
2) если и цилиндр/уплотнительное кольцо менять-сложно ли это? и нада ли всю тормозуху как написано в руководстве сливать, или можно както шланг пережать-поменять все-а потом тупо прокачать это колесо? Нада ли потом и все остальные колеса прокачивать будет, ведь это будет заднее левое?
3)нужен ли какой то спец инструмент чтоб установить на место новый цилиндр (или старый если не поврежден) после замены уплотнительного кольца? не хотелось бы повредить неправильной установкой это кольцо-найти его отдельно от ремкомплекта представляется сложным, а комплект(оригинальный) дорог...

[Captain Sergio]

сегодня на сервис заезжал, по другому вопросу.. заодно спросил:
мастер(вполне опытный дядька) советовал под пыльники вэдэшку тупо залить, если по городу ездить... или касторовое масло, если по говнам часто, вот

Не стоит Вэдешку! У меня от нее родной пыльник распух. Не маслостойкие они видимо.

[Captain Sergio]

перебрал сегодня один передний суппорт, запарился закисший поршень выколупывать... в итоге забил в поршень торцевую головку на 17+удлинитель и ключом трещоткой понемногу выкрутил вместе с поршнем(с усилием конечно), помочил поршень в тормозухе на час, шлифанул мелкой шкуркой начинающуюся ржавчину, пока решил не менять.
такая фигня еще: ремкомплект брал аналог - смазки не положили, черти! пришлось пока напихать в пыльники медную пасту(+1100 цельсиев держит, разделительная смазка, защита от коррозии и т.п.)... вот щас думаю так оставить или перемазать на чего другое...?
все промазал, собрал, суппорт заработал как новый. неторопясь 4 часа потратил, дальше думаю будет раза в 1,5-2 быстрее. ремкоплект поршней в след раз - только оригинал(кольца тоже не очень оказались)
теперь еще 3 впереди

Я делал так. Купил ремкомплет VTR (45 руб. в Экзисте). Срезал пыльник. Залил ВэДэшкой. Взял палочку небольшую деревянную и чистил ржавчину. Потом поршень монтажкой вдавил (он не идет ес-но, по миллиметру за раз). Потом колодки на место и педалью трмоза поршень снова выдавил. Потом снова залил, палочкорй почистил, вдавил, колодки и т.д. по кругу, пока поршень не зашел внутрь по самые гланды. После этого снял кольцо пыльника, смазал новый пыльник изнутри смазкой для суппортов, купленной в КАР-ГО. Постави пыльник. Таким образом оба нижних поршня на переднем суппорте вылечил. Теперь вот задний предстоит. Сегодня смотрел - один закис и все направляющие не двигаются. В связи с этим вопрос - если поршень вынимать - как тормозуху останавливать? Пережать резиновый шланг? Ты как делал? Передние вроде проще - сделал без вынимания поршней, напраявляющие смазал. А вот задний хитрее зараза. Мне кажется проще все снять и на руках сделать.

[Romen]

Всем привет! На сервисе приговорили задний правый суппорт-совсем колом стоял, ну и перебрали. Говорят левый еще живой но лучше тоже перебрать (посмотрел зеркало тормозных дисков через 1000 после сервиса- и впрямь, правоевсе ровненькое, а левое-не очень, как будто плохо суппорт двигается). Ремкомплект суппорта, направляющие, резиночки купил.
Вопрос:
1)сам смогу перебрать иль лучше к ним же за 800 рупий ехать? не уверен что уплотнительное кольцо цилиндра меняли за эти деньги ибо в счете тормозушки не было-значит не прокачивали то они его..., а без этой операции не смысла к ним ехать, направляющие, пыльники поменять и сам могу.
2) если и цилиндр/уплотнительное кольцо менять-сложно ли это? и нада ли всю тормозуху как написано в руководстве сливать, или можно както шланг пережать-поменять все-а потом тупо прокачать это колесо? Нада ли потом и все остальные колеса прокачивать будет, ведь это будет заднее левое?
3)нужен ли какой то спец инструмент чтоб установить на место новый цилиндр (или старый если не поврежден) после замены уплотнительного кольца? не хотелось бы повредить неправильной установкой это кольцо-найти его отдельно от ремкомплекта представляется сложным, а комплект(оригинальный) дорог...

Давай я видео приложу, думаю что так наглядней будет.
На самом деле сложного ничего нет, был бы инструмент и прямые руки. Зато сейчас у меня просто сказка, все от руки свободно двигается.
Принцип один и тот же, только смазки каждый использует сам на свое усмотрение, да и они описаны выше.
1.
2.
3.

[Xopbku]

. В связи с этим вопрос - если поршень вынимать - как тормозуху останавливать? Пережать резиновый шланг? Ты как делал? Передние вроде проще - сделал без вынимания поршней, напраявляющие смазал. А вот задний хитрее зараза. Мне кажется проще все снять и на руках сделать.

задний завтра делать буду. но там все наверно как и с передним: выкручиваешь трубку из суппорта вместе с креплением к суппорту, вынимаешь ее и надеваешь на кончик этой трубки резиновый колпачек от прокачного штуцера. все, тормозуха не бежит,пережимать ниче не надо(думаю могут быть нехорошие последствия) - занимаешься спокойно суппортом (снять его конечно гораздо удобнее). потом можно прокачать только этот суппорт.
п.с. перед тем как разгерметизировать тормоза желательно долить тормозуху в бачок до максимума и следить чтоб не опускалась ниже минимума(подливать если че), и тогда не придется полностью прокачивать всё. хотя я как закончу ремонт всех суппортов - все равно прокачаю по максимуму всю систему, для надежности

[vla2620]

Да, выкручиваешь шланг из супорта и затыкаешь его. Я снимал супорт и дома на кухонном столе приводил его в порядок