| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, Podzemshik
я вроде фильтрующий элемент выдрал и не парюсь.asferrum писал(а):Димк,я без него только поллета ездил-сравнить особо не с чем.
пыль была,и пыль есть.
единственная польза-когда заглушку вырезал,стоооооолько гуана всякого с радиатора вычистил,что аж жуть!
а фильтр? ну... недорого и стОит. чеж теперь заглушку назад ставить?
Я тож недавно убедился в том ,что откручивать ничего не надо. Сперва вставишь нижнюю, потом верхнюю... Не зря ж из 2 х половинокasferrum писал(а):Паш,у меня МПС1,но не разбирая бардак с поперечиной,я фильтр поменять не могу!
он же стыкуется из 2-х половинок,засовыванием одну в другую.ты низ кидаешь туды,а потом верх заталкиваешь чтоль?
я сначала его собираю,приклеиваю поролон на дальний торец,а потом уж загоняю на место.
и то еще,не сразу загоняется-там пазы и сверху и снизу.
ЗЫ: чистить удобно старой зубной щеткой,прикрученой изолентой к отвертке(или еще чему-нить).
Не спасёт от грязи в салоне по причине конструктивной невозможности полностью уплотнить дальний зазор (без разбора всего узла), куда не достаёт фильтр? Или еще какая-то причина есть?Pushkin писал(а):Если даже поставить фильтр от пыли в салоне он не спасёт, но если не хотите чтобы испаритель кондиционера покрылся ТОЛСТЫМ СЛОЕМ грязи, советую поставить.
Я когда Монтеро свой покупал, фильтра там с рождения не было, в итоге я снимал испаритель(выглядел он как сплошной серый кусок грязи) и промывал его, после этой процедуры печка стала работать в разы лучше, поскольку испаритель установлен ДО радиатора печки.
Вот и думайте.
, а после заправил, но случилось неожиданное - трубка тонкая лопнула и я остался без кондея 
, вот сегодня выбрал время, поеду чинить трубку и Голубеву на заправку.
Это за 2 дня столько пыли??KusikJZ писал(а):Тоже поставил фильтр, езды два дня, имхо, пыль не оттуда. Все плотно сделал, утром протер панель, в обед пыль пальцем тронул и все видно. Соглашусь с конструктивным недочетом кузова или другого чего. В иксе раз в месяц помахаю полотенцем чуть и все(там правда и салонник размером 70х40см примерно) и ездию также с приоткрытыми окнами - только пепел от сигарет в основном.
В спорте даже зимой пыль появляется на панеле за несколько часов. Печаль.
Утром протирал всю панель:
Никогда такого не было, даже близко.KusikJZ писал(а):Тоже поставил фильтр, езды два дня, имхо, пыль не оттуда. Все плотно сделал, утром протер панель, в обед пыль пальцем тронул и все видно. Соглашусь с конструктивным недочетом кузова или другого чего. В иксе раз в месяц помахаю полотенцем чуть и все(там правда и салонник размером 70х40см примерно) и ездию также с приоткрытыми окнами - только пепел от сигарет в основном.
В спорте даже зимой пыль появляется на панеле за несколько часов. Печаль.
Утром протирал всю панель:
Смотри уплотнения, заглушки на кузове, обратный клапан вентиляции и "шторы" во всех дверях. Dimix писал(а):Это может старые запасы из воздуховодов выдувает.
У него там барханы? машина долго стоялаChumahod писал(а):Dimix писал(а):Это может старые запасы из воздуховодов выдувает.
ты рецыклом ваще не пользуешься?SEPULTURA писал(а):Фильтр нужен, особенно угольный - пыли значительно меньше да и вони в пробке тоже. Работа плевая а эффект на лицо.
Коллеги, вы уж простите, что я тут "холивар" поднял в какой раз...Unklown писал(а):ты рецыклом ваще не пользуешься?SEPULTURA писал(а):Фильтр нужен, особенно угольный - пыли значительно меньше да и вони в пробке тоже. Работа плевая а эффект на лицо.
угольный фильтр оч сильно снижает напор и забмваецца в разы быстрее.
щитаю этот продукт зконным методои отъёма денех у населения
Остап Сулейман Берта Мария Бендер бей
Почему конструктора не стали делать? Как раз изначально конструктора предусмотрели фильтр в конструкции, есть для него место, есть направляющие и т.п. Просто на каком то этапе производства решили от него отказаться, или по причине снижения потока воздуха и как следствие недостаточного обдува лобового например при запотевании или по причине сильной бактерилизации системы обдува с фильтром - реально воняет, когда с кондиционером, намного больше чем в других машинах, приходиться периодичеки обрабатывать спец. средствами.WDS писал(а):
До тех пор, пока я не нажил себе геморроя на пустом месте и не проковырял лишнюю "дырку" в коробе, я пытаюсь всё-таки понять, может конструкторы неспроста не стали делать фильтр? Может, за этим решением кроется некое рациональное начало? Ну не верится мне, что они тупо хотели сэкономить. Сколько стоит этот фильтр в производстве? Ну пусть 1-3 доллара. И при этом обрекать водятла и пассажиров дышать пылью, гарью и пухом? Какая это, нафиг, экономия?...
